フィアット 500X（チンクエチェント X） 海外試乗レポート／嶋田智之(1/5)
- 筆者： 嶋田 智之
- カメラマン：FCAジャパン株式会社
クロスオーバーSUVの真打ち登場！？フィアット 500X
もしかしたら世界中で流行ってるコンパクトクロスオーバーSUVの、これは真打ちになるんじゃないか……？ というのは、とても正直な感想だ。
ミニのカントリーマン（日本名：クロスオーバー）にペースマン、ルノー キャプチャー、日産 ジューク、フォード エコスポーツ、そしてプジョーの2008といった辺りがそうだろう。
“クルマを諦めてない人達”が求める要素が満載
家族で過ごすためのクルマは必要だけど、どうってことないミニバン系はちょっと……という人達を中心にして支持を集めているそれらクロスオーバーSUVは、実用性がそれなりにしっかりと高いことは最低限の当然として、まずはスタイリッシュで個性的なこと、そしてメイン・ドライバーであるお父さんがクルマを走らせながら時々ニヤリとできる何かをちゃんと持っていること、が選ばれるための重要な条件。
そのカテゴリーにちっとも焦った様子なしに投入された「フィアット 500X」が、そうした“クルマを諦めてない人達”が求める要素をたくさん持っているということを、僕は目で見て、走らせてみて実感した。
「フィアット 500X」は日本に導入されてからも注目の的になることは間違いなし、である。
[フィアット 500（チンクエチェント）ファミリーに新しい仲間が加わった・・・次ページへ続く]
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本人いわく「ヤミ鍋系」のエンスー自動車雑誌、『Tipo』の編集長を長く務め、スーパーカー専門誌『ROSSO』の総編集長を担当した後、フリーランスとして独立。2011年からクルマとヒトに照準を絞った「モノ書き兼エディター」として活動中。自動車イベントではトークのゲストとして声が掛かることも多い。世界各国のスポーツカーやヒストリックカー、新旧スーパーカー、世界に数台の歴史的な名車や1000PSオーバーのチューニングカーなどを筆頭に、ステアリングを握ったクルマの種類は業界でもトップクラス。過去の経歴から速いクルマばかりを好むと見られがちだが、その実はステアリングと４つのタイヤさえあるならどんなクルマでも楽しめてしまう自動車博愛主義者でもある。1964年生まれ。記事一覧を見る
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