竹岡圭のドライブvol.3 ZERO CROWNで博物館への旅！(2/4)

クラウン＆DNA dB ES501をチョイス！

さて、お次はクルマのチョイス。ちょっとばかり距離があるところだから、そこそこ足の速いクルマがイイ。そして自動車博物館＝歴史ということで、1955年に日本初の純国産乗用車として誕生したトヨタ・クラウンが抜擢されました。とはいうものの、私、歴史は大の苦手。学生時代は「過去は振り返らない主義なんで…」で、ずっと通してきたんですけどネ。

そして最後に、クラウンに似合うタイヤの選択です。クラウンと言えば、日本の高級車をリードする伝統のブランドとして、長い間フラッグシップカーとして君臨してきたブランドカー。そんな伝統の重みを感じつつ、「すべてにおいて原点に立ち返るクルマづくり」にチャレンジするということで「ZERO CROWN」と名づけられた12代目クラウンにピッタリなもの…。そこで、クラウンよりは歴史は浅いものの、今年の２月に発売された、横浜ゴムの「ＤＮＡ ｄＢ ＥＳ５０１」をチョイスすることにしました。

今度のデシベルは98年に発売された初代となる「ＡＳＰＥＣ ｄＢ」から数えて3代目。ポイントとなる特徴は、 (1)高級乗用車にふさわしいハイレベルな静粛性と、(2)省燃費性能、(3)さらに優れたウエット性能の３本柱です。昔から、長距離乗っていちばん疲れないクルマと言わしめたクラウンに(1)はピッタリだし、遠出するならお財布にも優しい(2)の性能は嬉しい限り。さらに梅雨間近ということもあって(3)の性能はありがたいところ、というわけで、実に今回の企画にピッタリじゃぁないですかっ！

さて、最後の最後のサイズ選択。よくタイヤを交換するというと、サイズアップやインチアップが頭をよぎりがちですが、今回はあえてノーマルサイズを選択。というのも「タイヤが減ってはきたものの、何にしたらいいかわからないから、とりあえず同じ銘柄を大型量販店に買いにいったんだけど、なんか今までのとパターンが違うんだよね…」というお友達がいたから。

そうなんです。ＯＥタイヤと市販のタイヤって、同じ名前でもパターンや中味（ゴムの配合など）が違ったりするんですよね。というわけで、今回は215／60Ｒ16のノーマルサイズで行くことにしました。