2025年登場予定の新型車11選！ 価格と発売日を予想･解説 (画像No. 201 )

ダイハツ　ムーヴカスタム

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ホンダ 新型N-ONE Original（2代目：2020年）

ホンダ 新型N-ONE Original（2代目：2020年）

ホンダ 新型N-ONE Original（2代目：2020年）

ホンダ 新型N-ONE Original（2代目：2020年）

ホンダ 新型N-ONE Original（2代目：2020年）

ホンダ 新型N-ONE Original（2代目：2020年）

ホンダ N-ONE RS[2020年11月発売・2代目]

ホンダ 新型N-ONE Original（2代目：2020年）

ホンダ 新型N-ONE Original（2代目：2020年）

ホンダ 新型N-ONE Original（2代目：2020年）

ホンダ 新型N-ONE Original（2代目：2020年）

ホンダ 新型N-ONE Original（2代目：2020年）

ホンダ 新型N-ONE Original（2代目：2020年）

ホンダ N-VAN e:
ホンダ N-VAN e:

ホンダ N-VAN e:
ホンダ N-VAN e:

ホンダ N-VAN e:
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ホンダ N-VAN e:
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ホンダ N-VAN e:
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ホンダ N-VAN e:
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ホンダ N-VAN e:
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ホンダ N-VAN e:
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ホンダ N-VAN e:
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ホンダ N-VAN e:
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ホンダ N-VAN e:
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ホンダ N-VAN e:
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ホンダ N-VAN e:
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ホンダ N-VAN e:
ホンダ N-VAN e:

ホンダ N-VAN e:
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トヨタ 新型クラウン（エステート）

トヨタ 新型クラウン（エステート）

トヨタ 新型クラウン（エステート）

トヨタ 新型クラウン（エステート）

トヨタ 新型クラウン（クロスオーバー）

トヨタ 新型クラウン（エステート）

トヨタ 新型RAV4
グレード：HYBRID G│ボディカラー：シルバーメタリック│内装色（シート表皮）：ブラック（合成皮革）│駆動：E-Four（電気式4WDシステム）

トヨタ 新型RAV4 Adventure（アドベンチャー） ハイブリッド[2021年一部改良モデル・プロトタイプ]
[photo：茂呂 幸正]

トヨタ 新型RAV4 Adventure（アドベンチャー） ハイブリッド[2021年一部改良モデル・プロトタイプ]
[photo：茂呂 幸正]

トヨタ 新型RAV4 Adventure（アドベンチャー） ハイブリッド[2021年一部改良モデル・プロトタイプ]
[photo：茂呂 幸正]

トヨタ 新型RAV4 Adventure（アドベンチャー） ハイブリッド[2021年一部改良モデル・プロトタイプ]
[photo：茂呂 幸正]

トヨタ 新型RAV4 Adventure（アドベンチャー） ハイブリッド[2021年一部改良モデル・プロトタイプ]
[photo：茂呂 幸正]

トヨタ 新型RAV4 Adventure（アドベンチャー） ハイブリッド[2021年一部改良モデル・プロトタイプ]
[photo：茂呂 幸正]

トヨタ 新型RAV4 Adventure（アドベンチャー） ハイブリッド[2021年一部改良モデル・プロトタイプ]
[photo：茂呂 幸正]

トヨタ 新型RAV4 Adventure（アドベンチャー） ハイブリッド[2021年一部改良モデル・プロトタイプ]
[photo：茂呂 幸正]

トヨタ 新型RAV4 Adventure（アドベンチャー） ハイブリッド[2021年一部改良モデル・プロトタイプ]
[photo：茂呂 幸正]

トヨタ 新型RAV4 Adventure（アドベンチャー） ハイブリッド[2021年一部改良モデル・プロトタイプ]
[photo：茂呂 幸正]

トヨタ 新型RAV4 Adventure（アドベンチャー） ハイブリッド[2021年一部改良モデル・プロトタイプ]
[photo：茂呂 幸正]

トヨタ 新型RAV4 Adventure（アドベンチャー） ハイブリッド[2021年一部改良モデル・プロトタイプ]
[photo：茂呂 幸正]

トヨタ 新型RAV4 Adventure（アドベンチャー） ハイブリッド[2021年一部改良モデル・プロトタイプ]
[photo：茂呂 幸正]

トヨタ 新型 RAV4 PHV BLACK TONE[E-Four(4WD)／ボディカラー：アティチュードブラックマイカ×エモーショナルレッドII]
撮影：島村 栄二

トヨタ 新型 RAV4 PHV BLACK TONE[E-Four(4WD)／ボディカラー：アティチュードブラックマイカ×エモーショナルレッドII]
撮影：島村 栄二

トヨタ 新型 RAV4 PHV BLACK TONE[E-Four(4WD)／ボディカラー：アティチュードブラックマイカ×エモーショナルレッドII]
撮影：島村 栄二

トヨタ 新型 RAV4 PHV BLACK TONE[E-Four(4WD)／ボディカラー：アティチュードブラックマイカ×エモーショナルレッドII]
撮影：島村 栄二

日産 新型キックス（北米仕様）
外観

日産 新型キックス（北米仕様）
外観

日産 新型キックス（北米仕様）
外観

日産 新型キックス（北米仕様）
外観

日産 新型キックス（北米仕様）
外観

日産 新型キックス（北米仕様）
外観

日産 新型キックス（北米仕様）
外観

日産 新型キックス（北米仕様）
内装

日産 新型キックス（北米仕様）
内装

日産 新型キックス（北米仕様）
内装

日産 新型キックス（北米仕様）
内装

日産 新型キックス（北米仕様）
内装

日産 キックス マイナーチェンジ
日産 キックス マイナーチェンジ

日産 キックス マイナーチェンジ
日産 キックス マイナーチェンジ

日産 キックス マイナーチェンジ
日産 キックス マイナーチェンジ

日産 キックス マイナーチェンジ
日産 キックス マイナーチェンジ

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日産 キックス マイナーチェンジ

日産 キックス マイナーチェンジ
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日産 キックス マイナーチェンジ
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日産 キックス マイナーチェンジ
日産 キックス マイナーチェンジ

日産 キックス マイナーチェンジ
日産 キックス マイナーチェンジ

日産 キックス マイナーチェンジ
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日産 キックス マイナーチェンジ

日産 キックス マイナーチェンジ
日産 キックス マイナーチェンジ

日産 キックス マイナーチェンジ
日産 キックス マイナーチェンジ

マツダ 新型CX-5
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良)

マツダ 新型CX-5
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良)

マツダ 新型CX-5
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良・XDフィールドジャーニー)

マツダ 新型CX-5
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良・XDフィールドジャーニー)

マツダ 新型CX-5
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良・XDフィールドジャーニー)

マツダ 新型CX-5
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良・XDフィールドジャーニー)

マツダ 新型CX-5
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良・XDフィールドジャーニー)

マツダ 新型CX-5
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良・XDフィールドジャーニー)

マツダ 新型CX-5
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良・XDフィールドジャーニー)

マツダ 新型CX-5
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良・XDフィールドジャーニー)

マツダ 新型CX-5
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良・XDスポーツアピアランス)

マツダ 新型CX-5
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良・XDスポーツアピアランス)

マツダ 新型CX-5
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良・20Sブラックトーンエディション)

マツダ 新型CX-5
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良・20Sブラックトーンエディション)

マツダ 新型CX-5(レトロスポーツエディション)
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良・レトロスポーツエディション)

マツダ 新型CX-5(レトロスポーツエディション)
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良・レトロスポーツエディション)

マツダ 新型CX-5(レトロスポーツエディション)
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良・レトロスポーツエディション)

マツダ 新型CX-5(レトロスポーツエディション)
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良・レトロスポーツエディション)

マツダ 新型CX-5(レトロスポーツエディション)
マツダ 新型CX-5(2023年9月改良・レトロスポーツエディション)

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

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スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

スバル 新型フォレスター（北米仕様）

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スバル 新型フォレスター「SPORT（スポーツ）」[1.8リッターターボ・大幅改良モデル／2021年8月発表]
[Photo：茂呂 幸正]

スバル 新型フォレスター「SPORT（スポーツ）」[1.8リッターターボ・大幅改良モデル／2021年8月発表]
[Photo：茂呂 幸正]

スバル 新型フォレスター「SPORT（スポーツ）」[1.8リッターターボ・大幅改良モデル／2021年8月発表]
[Photo：茂呂 幸正]

スバル 新型フォレスター「SPORT（スポーツ）」[1.8リッターターボ・大幅改良モデル／2021年8月発表]
[Photo：茂呂 幸正]

スバル 新型フォレスター「SPORT（スポーツ）」[1.8リッターターボ・大幅改良モデル／2021年8月発表]
[Photo：茂呂 幸正]

スバル 新型フォレスター「SPORT（スポーツ）」[1.8リッターターボ・大幅改良モデル／2021年8月発表]
[Photo：茂呂 幸正]

スバル 新型フォレスター「Turing（ツーリング）」[大幅改良モデル・2.0リッター DOHC 直噴＋モーター（e-BOXER）／AWD／2021年6月14日発表・2021年8月発表・2021年10月発売予定]
[photo：茂呂 幸正]

スバル 新型フォレスター「Turing（ツーリング）」[大幅改良モデル・2.0リッター DOHC 直噴＋モーター（e-BOXER）／AWD／2021年6月14日発表・2021年8月発表・2021年10月発売予定]
[photo：茂呂 幸正]

スバル 新型フォレスター「Turing（ツーリング）」[大幅改良モデル・2.0リッター DOHC 直噴＋モーター（e-BOXER）／AWD／2021年6月14日発表・2021年8月発表・2021年10月発売予定]
[photo：茂呂 幸正]

日産 エルグランド
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日産 エルグランド
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日産 エルグランド
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日産 エルグランド
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日産 エルグランド
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日産 エルグランド
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日産 エルグランド
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日産 エルグランド
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日産 エルグランド
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日産 エルグランド
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日産 エルグランド
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日産 エルグランド
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日産 エルグランド
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日産 エルグランド[2020年10月改良モデル]

日産 エルグランド[2020年10月改良モデル]

日産 エルグランド[2020年10月改良モデル]

日産 エルグランド[2020年10月改良モデル]

日産 エルグランド[2020年10月改良モデル]

日産 エルグランド[2020年10月改良モデル]

日産 エルグランド[2020年10月改良モデル]

日産 エルグランド[2020年10月改良モデル]

日産 エルグランド[2020年10月改良モデル]

日産 エルグランド[2020年10月改良モデル]

日産 エルグランド[2020年10月改良モデル]

日産 エルグランド[2020年10月改良モデル]

日産 エルグランド[2020年10月改良モデル]

日産 エルグランド[2020年10月改良モデル]

日産 エルグランド[2020年10月改良モデル]

日産 エルグランド[2020年10月改良モデル]

日産 エルグランド[2020年10月改良モデル]

日産 リーフ「e+」(イープラス)[62kWh版]

日産 リーフ「e+」(イープラス)[62kWh版]　エクステリア

日産 リーフ「e+」(イープラス)[62kWh版]　エクステリア・フロント正面

e+でサイズの拡大したバッテリーが床下から少しだけ見えている／日産 リーフ「e+」(イープラス)[62kWh版]　サイドビュー

良く見ると床下に電池が覗いているのがe+の特長／日産 リーフ「e+」(イープラス)[62kWh版]　リアビュー

日産 リーフ「e+」(イープラス)[62kWh版]　リア周り

日産 リーフ「e+」(イープラス)[62kWh版]のタイヤサイズは215/50R17。17インチアルミホイールと組み合わされる。

「ZERO Emission」(排出ガスゼロ)の文字が光り輝く日産 リーフ「e+」(イープラス)[62kWh版]

日産 リーフ「e+」(イープラス)[62kWh版]　通常ならエンジンが収まるスペースにはモーターを制御する機器類「e-パワートレイン」がまるでエンジンのように鎮座している。通常のガソリン車との混流生産の際にも、エンジン搭載工程のタイミングで同様にe-パワートレインが載せられる点が面白い。

日産 リーフ「e+」(イープラス)[62kWh版]　インパネ回りのデザインは特に先進性を主張するものではなく、至って普通。

日産 リーフ「e+」(イープラス)[62kWh版]　運転席・ステアリング回り

充電100%の状態で航続可能距離が「485km」と表示されている点に注目！／日産 リーフ「e+」(イープラス)[62kWh版]

日産 リーフ「e+」(イープラス)[62kWh版]の本革シート(フロントシート)。前席はシートヒーターが標準装備される。

日産 リーフ「e+」(イープラス)[62kWh版]のリアシート。e+でバッテリー容量は拡大したが、後席などの室内空間に影響はない。

荷室(定員乗車時)／日産 リーフ「e+」(イープラス)[62kWh版]

充電ポート内の急速充電ポートはe+専用のデザインに／日産 リーフ「e+」(イープラス)[62kWh版]

スズキ 新型スイフト（コンセプト）
スイフト・クールイエローレヴ

スズキ 新型スイフト（コンセプト）
スイフト・クールイエローレヴ

スズキ 新型スイフト（コンセプト）
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スイフト・クールイエローレヴ

スズキ 新型スイフト（コンセプト）
スイフト・クールイエローレヴ

スズキ 新型スイフト（コンセプト）
スイフト・クールイエローレヴ

スズキ 新型スイフト（コンセプト）
スイフト・クールイエローレヴ

スズキ 新型スイフト（コンセプト）
スイフト・クールイエローレヴ

スズキ 新型スイフト（コンセプト）
スイフト・クールイエローレヴ

スズキ スイフトスポーツ[1.4Lターボ／2017年9月登場]
さらにスイフトの場合、ホットモデルの「スイフトスポーツ」(1.4リッターターボ・CVTと6速MT)も設定。ただしノーマルのスイフトRSシリーズにデビュー当初設定されていた直3 1リッターターボは、2020年5月の一部改良でラインナップからは落ちてしまった。

スズキ スイフトスポーツ[1.4Lターボ／2017年9月登場]

スズキ スイフトスポーツ[1.4Lターボ／2017年9月登場]

スズキ スイフトスポーツ[1.4Lターボ／2017年9月登場]

スズキ スイフトスポーツ[1.4Lターボ／2017年9月登場]

スズキ スイフトスポーツ[1.4Lターボ／2017年9月登場]

スズキ スイフトスポーツ[1.4Lターボ／2017年9月登場]

ジャパンモビリティショー2023
ホンダブース

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ホンダブース

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2025年 新型車