BMW 6シリーズグランクーペ 試乗レポート／小沢コージ(1/3)
- 筆者： 小沢 コージ
- カメラマン：柳田由人
4ドアクーペ「最後発」は果たしてどんな作戦で来るのか？
BMWも遂に参戦！と言うべきであろう。そう、高級車の“最後のオアシス”とも呼ぶべき4ドアクーペ市場に、である。
4ドアクーペといえば、最大のライバル「メルセデス・ベンツ CLS」が思い起こされる。2004年に当時のEクラスをベースとして誕生し、世界累計で17万台以上を販売するという大ヒット！現行モデルの2代目も好調だ。また、2010年には「アウディ A7スポーツバック」が流麗なボディを武器に同市場へと参戦してきた。
そして今回、満を持して登場したのが「BMW 6シリーズグランクーペ」だ。
今後、レクサスなども参戦してくる可能性はあるが、いわゆる“ドイツ御三家”では最後発となる。果たして、この群雄割拠のジャンルにBMWがどういった作戦で来るかだが、同社は非常に“らしい”手で来た。それは、あくまでも「BMWデザイン」で勝負するという手法である。
メルセデス・ベンツ CLSは、ダメンズ小沢に言わせると“メルセデスをジャガー化する”という手法を取った。そもそもこの4ドアクーペというジャンルはジャガーが先鞭を付けたと言っても過言ではなく、クーペさながらに流麗で低いボディを4ドア車に応用してきた。
そしてCLSは、特に初代モデルのリアビューなどは正に往年の名車である「ジャガー Eタイプ」風のデザインを採用。それが見事に際立つ美しさをもたらしてきたのだ。
しかし、「BMW 6シリーズグランクーペ」はそれとは微妙に違う。そこが、今回の面白さのカギとなる。
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横浜市出身。バラエティ自動車ジャーナリスト。自動車メーカー、「NAVI」編集部員を経てフリーに。現在、雑誌やネットに多数連載。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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