試乗レポート

[3代目TT試乗]アウディの本気に、ホレた！～アウディ新型 TTクーペ・TTSクーペ試乗レポート～(4/5)

公開日:2015/09/18 19:29 最終更新日:2015/09/18 19:29

筆者：今井優杏
カメラマン：茂呂幸正

[3代目TT試乗]アウディの本気に、ホレた！～アウディ新型 TTクーペ・TTSクーペ試乗レポート～

アウディ新型 TTクーペ 2.0TFSI quattro／TTSクーペ 2.0TFSI quattro[3代目TT] 試乗レポート／今井優杏

アウディ新型 TTSクーペ 2.0TFSI quattro[3代目TT] 試乗レポート／今井優杏

アウディ新型 TTクーペ 2.0TFSI quattro[3代目TT] 試乗レポート／今井優杏

歴代モデルのイメージを払拭するエキサイティングな走り

さて、インテリアについてアツく語ってしまったが、冒頭に述べたように乗り味もかなりエキサイティングだ。

今回のTTはクーペのFF(FWD)、四輪駆動のquattro(クワトロ)と、ソフトトップのルーフを持つロードスターはquattroのみ。それにハイパフォーマンスのTTSクーペ、こちらもquattroのみがラインナップして計4タイプからスタートする。

エンジンはすべて2.0リッターターボの直4となり、TTSのみ出力を高めた286PS仕様、ほかは230PSとなる。

先代の2.0TFSIから基本的には引き継いだエンジンではあるのだが、事実上新開発と言ってもいいほど設計が新しくなっているとのこと、確かに踏み始めからスッキリ＆ズバっと出るトルクは背中をグイグイ押すようなパワフルさに満ちていて爽快。

従来の211PS、350Nmから230PS、370Nmに引き上げられているというけど、スペックを見るより自分の脚で踏んでみれば、正当な進化は手に取るように実感できる。

クルマ好きにはキュンキュン響いちゃう、3代目TTの濃いぃ乗り味！

だが、このエンジンの進化よりも強く実感したのはボディの徹底した軽量化。このおかげでエンジンのパワーをクリアにボディが受け止め、より俊敏なハンドリングが叶えられていると感じた。猛烈にクイックだからして、コーナリングの快感ったらない。

好みが分かれそうなのは、猛烈にカタく締め上げられたアシである。

四駆がどうのこうの言う前に、とにかく締まって路面に吸い付くようにインフォメーションを拾いまくるのだ。

え、確かにTTにはスポーティーを求めてたけどさ、そこまでしなくても……とややたしなめたくなるほどの変貌っぷりだが、この軽快さとアシの感じ、あんまりクルマ好きじゃない方、とくにクルマにスポーティーを求めない奥様方にはウケが悪いかもしれないが、クルマ好きとしては全然嫌いじゃない、むしろ超楽しい！と思えるもの。

[TTがこうなら、TTSはどうなの！？その意外な進化の度合いとは・・・次ページへ続く]

ピュアスポーツカーから高級車まで・・・変幻自在なTTSクーペの走り

この記事の画像ギャラリーはこちら

この記事の画像ギャラリーはこちら(全125枚)

　　すべての画像を見る　＞

愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！

一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？

これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
一括査定は本当に高く売れるの？

これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。

『無料』一括査定を依頼する >>

【PR】MOTAおすすめコンテンツ

タイトルとURLをコピー

筆者今井優杏

自動車ジャーナリストとして、新車や乗用車に関する記事を自動車専門誌、WEBメディア、一般ファッション誌などに寄稿しながら、サーキットやイベント会場ではモータースポーツMCとしてマイクを握り、自動車/ モータースポーツの楽しさ・素晴らしさを伝える活動を精力的に行う。近年、大型自動二輪免許を取得後、自動二輪雑誌に寄稿するなど活動の場を自動二輪にも拡げている。AJAJ・日本自動車ジャーナリスト協会会員。記事一覧を見る