嶋田智之の「お前ら分かってねぇなぁ」Vol.1｜アルファロメオ ステルヴィオ編(3/3)
- 筆者： 嶋田 智之
- カメラマン：茂呂 幸正
初めてのJAIAを終えて
実のところ最初は、試乗車としてランボルギーニ ウルスとマクラーレン 720Sを希望していて、抽選で外れたこともあり、微妙にテンションが上がりきっていなかったのだ。
だが、外れた事によってステルヴィオ クアドリフォリオ/スポーツパッケージという素晴らしいスポーツSUVに乗ることができた。むしろザ・スーパースポーツより、こういうビックリさせてくれるモデルに乗れて本当に良かったと思う。
とはいえ、次回のJAIAこそは希望通りのクルマに乗りたいとも思った。
「ステルヴィオ クワドリフォリオ/スポーツパッケージ」について
ステルヴィオはアルファロメオ史上初のSUVモデルであり、本モデルのハイパフォーマンスモデルがクアドリフォリオで価格は1167万円（税込み）。エンジンはV6のツインターボを搭載しており、最高出力510馬力/最大トルク600Nmを発揮する。
また、通常モデルのうちのグレードの一つであるスポーツパッケージの価格は691万円（税込み）。エンジンは直4ツインターボを搭載しており、最高出力280馬力/最大トルク400Nmを発揮する。
日本自動車輸入組合とは
日本自動車輸入組合は1965年11月に設立された非営利法人（NPO）。通称JAIA。現在はメルセデス・ベンツ日本の代表である上野 金太郎氏が理事長を務めており、主に輸入車の魅力を日本国内へ発信し続けることを目的としている。
ステルヴィオ クアドリフォリオ/スポーツパッケージ 主要スペック
| ステルヴィオ クアドリフォリオ/スポーツパッケージのスペック（主要グレードのみ抜粋） | ||
|---|---|---|
| グレード | クアドリフォリオ | スポーツパッケージ |
駆動方式 | 4WD | 4WD |
トランスミッション | 電子制御式8速オートマチック | 電子制御式8速オートマチック |
価格（消費税込） | 11,670,000円 | 6,910,000円 |
JC08モード燃費 | - | 11.8km/L |
全長 | 4700mm | 4690mm |
全幅（車幅） | 1955mm | 1905mm |
全高（車高） | 1680mm | 1680mm |
ホイールベース | 2820mm | 2820mm |
乗車定員 | 5人 | 5人 |
車両重量（車重） | 1910kg | 1810kg |
エンジン | V型6気筒 DOHC 24バルブインタークーラー付ツインターボ | 直列4気筒 マルチエア 16バルブ インタークーラー付ツインスクロールターボ |
排気量 | 2891cc | 1995cc |
エンジン最高出力 | 375kW（510PS）/6500rpm | 206kW（280PS）/5250rpm |
エンジン最大トルク | 600N・m（61.2kg・m）/2500rpm | 400N・m（40.8kg・m）/2250rpm |
燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | 無鉛プレミアムガソリン |
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
本人いわく「ヤミ鍋系」のエンスー自動車雑誌、『Tipo』の編集長を長く務め、スーパーカー専門誌『ROSSO』の総編集長を担当した後、フリーランスとして独立。2011年からクルマとヒトに照準を絞った「モノ書き兼エディター」として活動中。自動車イベントではトークのゲストとして声が掛かることも多い。世界各国のスポーツカーやヒストリックカー、新旧スーパーカー、世界に数台の歴史的な名車や1000PSオーバーのチューニングカーなどを筆頭に、ステアリングを握ったクルマの種類は業界でもトップクラス。過去の経歴から速いクルマばかりを好むと見られがちだが、その実はステアリングと４つのタイヤさえあるならどんなクルマでも楽しめてしまう自動車博愛主義者でもある。1964年生まれ。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
この記事にコメントする