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アルファ　ロメオ ステルヴィオの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4690×1905×1680 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 11.10～16.70km/L

WLTCモード: 8.1～15.4km/L

SUV・クロカン
新車価格
825万円 ～ 2,010万円
最新モデル（1代目）2018/07/01～販売中
中古車価格
133万円 ～ 889.3万円 中古車の掲載台数：106台
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89位
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
3.7 pts
(2人)
ガイド記事数
9記事
　
モデル概要

価格改訂が行われた。2026年6月に一部グレードのメーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用された。（2026.6）

モデル概要

価格改訂が行われた。2026年6月に一部グレードのメーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用された。（2026.6）

グレード別の新車・中古車価格
2.0 ターボ Q4 スプリント 4WD AT
2026/06/01 ～ 販売中
750万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD AT
2026/06/01 ～ 販売中
822.7万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD AT
2026/06/01 ～ 販売中
795.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.0 ターボ Q4 インテンサ 4WD AT
2026/06/01 ～ 販売中
827.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD AT
2026/06/01 ～ 販売中
1,300万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ コレッツィオーネ 4WD AT
2026/06/01 ～ 販売中
1,827.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

価格改訂が行われた。2026年6月に一部グレードのメーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用された。（2026.6）

アルファ　ロメオ ステルヴィオの総合評価

総合評価
3.7 （2）
外観
5.0
内装
4.0
走行性
4.5
運転しやすさ
3.0
乗り心地
3.0
燃費・維持費
2.5

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アルファ　ロメオ ステルヴィオ 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（ステルヴィオ 2018年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 2.0 ターボ Q4 スプリント 4WD AT 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD AT 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD AT 2.0 ターボ Q4 インテンサ 4WD AT 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 4WD AT 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ コレッツィオーネ 4WD AT
新車価格
825万円
905万円
875万円
910万円
1,430万円
2,010万円
中古車価格
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発売日 2026年06月01日 2026年06月01日 2026年06月01日 2026年06月01日 2026年06月01日 2026年06月01日
排気量 1,995 cc 1,995 cc 2,142 cc 1,995 cc 2,891 cc 2,891 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ディーゼル ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 11.10km/L 11.10km/L 16.70km/L 11.10km/L － －
燃料 ハイオク ハイオク 軽油 ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
ミッション AT AT AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 6 m 6 m 6 m 6 m 6 m 6 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,700 mm 4,700 mm
全幅 1,905 mm 1,905 mm 1,905 mm 1,905 mm 1,955 mm 1,955 mm
全高 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm 1,680 mm
車両重量 1810kg 1810kg 1860kg 1810kg 1960kg 1960kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 206[280]/5,250 206[280]/5,250 154[210]/3,500 206[280]/5,250 375[510]/6,500 375[510]/6,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 400[40.80]/2,250 400[40.80]/2,250 470[47.90]/1,750 400[40.80]/2,250 600[61.20]/2,500 600[61.20]/2,500
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 235/55R19 255/40R21 255/40R21 255/45R20 255/40R21 255/40R21
タイヤサイズ（後輪） 235/55R19 255/40R21 255/40R21 255/45R20 285/35R21 285/35R21
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アルファ　ロメオ ステルヴィオ 中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 1 13 2 15 17 17 6 27 8
1,000万円～
～1,000万円
～900万円 1 1
～800万円 2 2
～700万円 7 1 3 3
～600万円 18 8 1 2 1 1 5
～500万円 10 1 5 1 3
～450万円 7 5 2
～400万円 8 1 7
～350万円 17 1 6 9 1
～300万円 8 2 3 2 1
～250万円 15 2 2 8 3
～200万円 4 1 2 1
～190万円 3 1 1 1
～180万円 2 1 1
～170万円
～160万円
～150万円
～140万円 3 2 1
～130万円 1 1

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アルファ　ロメオ ステルヴィオ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 紛れもないアルファです。
  • 幸宏さん
  • 投稿日 2022年11月2日
2018年式モデル  グレード：2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD
総合評価
3.7
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

アルファロメオ初のSUVとなるステルヴィオは2018年に発売され、走りのSUVとしてアルファらしい世界観で人気があります。基本コンポーネントはジュリアと共通で、SUVの中では卓越したスポーツ性能の高さが自慢です。また豊かな面構成のデザインは見るものを魅了します。今回、試乗出来たのは、2.2ターボQ4ディーゼルヴェローチェです。エンジンはディーゼル2.2リッター直列4気筒インタークーラー付ターボで、210ps/47.9kgmを発生します。重量級となる1,820kgのボディを物ともしない実力を備えています。

良かった点

ステルヴィオの特徴はステアリングがとても敏感と言う事です。スポーツカーのような感覚で運転出来ます。これの良さはやはり、全幅が1905mmと大きいですが、思ったより取り回しが楽に思えることです。ほんのわずかにステアリングを切っただけで、くるりとノーズの向きが変わり慣れると実に楽しくて、楽です。またコーナーではスポーツカーのようにひらりと舞うのも足回りのセッティングとステアリングのセッティングが上手く行っているからだと思います。SUVである事を忘れるハンドリングです。また曲面を多用したムッチリボディもアルファらしくカッコいいです。

気になった点

乗り心地は固めでは有りますが、そんなに悪くは無いです。しかし255/45R20は見た目は凄くカッコイイですが、やはり若干オーバーサイズ気味と思います。バネ下が重く感じる場面があり、バタつく感じが正直あります。衝撃は剛性の高いボディがうまく受け止めてはいますが、尖った段差通過時は突き上げが体にガツンと伝わってきます。また最小回転半径が6メートルはデカいです。街中では意識しませんが、駐車場などでの切り返し時は小回りが効かない事を実感します。

4人
  • SUVの姿をしたスポーツカー
  • メタメタ
  • 投稿日 2022年8月9日
2018年式モデル  グレード：2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD
総合評価
3.7
外観
5
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
2
総評

アルファ・ロメオのSUVステルヴィオはアルファ・ロメオ初のSUVになります。登場当初はアルファ・ロメオのがSUVなんて！と揶揄する方も居ましたが、実際にステアリングを握ると間違いなくアルファ・ロメオと解るアルファらしさ、癖がすごいです。今回試乗したグレードはQ4ヴェローチェ ディーゼルです。ボディ4690X1905X1680と超ワイドなボディです。この寸法を使って従来と変わらないアルファロメオらしいボディラインをSUVとなっても維持されています。

良かった点

インテリアはイタ車らしいダブルステッチが施されたレザーダッシュボードや本革巻きステアリングホイールなどしっかりと作り込んだ高級感が演出されています。また走りは想像以上にクルマからけし掛けられる印象です。SUVですが獰猛な印象。Q4と言われる電子制御式4WDシステムは100％リア駆動が基本。これがなかなかのくせ者で他のSUVでは味わえないハンドリングや俊敏性を味わえます。またステアリングはクイックです。そんな運転の中でもグリップ状況に応じてフロントに最大50％のトルクを配分します。安心感は高いです。そのドライブシャフトには、軽量かつ高剛性なカーボン製を採用する拘り。凄いです。これはスポーツカーだと思います。

気になった点

気になるのは乗り手を選ぶ走りでしょうか。ハッキリ言ってのんびりしてられない、クルマから速く走ろうぜ、と絶えず言われている感じです。やはり体力がないと疲れると思います。しかしステルヴィオの性格にハマればこれ程楽しいSUVはありません。正にSUVの姿をしたスポーツカーです。あとは登場して年月が経過しているので、古さが目立つ箇所もあります。例えばフル液晶メーターでは無いとか運転支援システムが古いなど、最近進化して採用が広がっている物が付いていない場合があります。

8人
アルファ　ロメオ ステルヴィオのレビューをもっと見る（2）
アルファ　ロメオ ステルヴィオのレビューをもっと見る（2）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • Black Rainさん
    3.8
    外観：
    4.2
    内装：
    3.8
    走行：
    3.7

    アスリートSUV

    写真より実物はスポーツカー的なデザインに見えました。アルファのクーペの車高をあげて、大きなタイヤを装着したような、魅力あるスタイルです。インテリアはボタン類も少なくシンプルに感じます。タンカラーの内装色は映り込み防止のために、ブラックもつかいますが、この色使いがイタリア車らしく、伊達男に似合うインテリアデザインだと思います。この魅力あるスタイリングですが、後部座席も手品のように広く作られています。試乗車はスポーツパッケージです。エンジンは2リッターターボ。パワー、トルクともに文句はありません。ステアリングは操作に対して非常にクイックです。正にSUVの皮を被ったスポーツカー的な挙動をしめし、自分....続きを読む

  • yuiko mikamiさん
    3.4
    外観：
    3.0
    内装：
    3.4
    走行：
    3.7

    アルファのSUV

    アルファが造るSUVですから走りは良いですよ。エンジンは4気筒のターボ、2250rpmで400Nmのトルクがあるので街中でもさらりと速くてストレス無く走れます。タッチが良い大型のパドルも付いているのでちょっと強めのエンジンブレーキが欲しいなそのような場面で重宝するでしょう。走りを優先させたのでしょうか、足回りはやや硬く路面によってはゴツゴツするのが気になる場面がありました。速度が増すとだんだんフラットにはなっていくんですがね。硬めなのでこの車高で腰高感は感じられす、コーナーでもロールらしいロールはしないです。ハンドルをズバッと切れば間髪入れずにノーズがインを向く感覚は車高の高いスポーツカーと言....続きを読む

  • Johnさん
    3.3
    外観：
    3.2
    内装：
    3.2
    走行：
    4.0

    SUVフィール

    このセグメントにおいてはイタリアメーカーのSUVというだけでも購買理由になりえるのではないかと思います。 他メーカーとは一線を画すスポーティーなレザー内装、演出の効いたメリハリのあるスポーティーなドライビングフィールはアルファロメオならではだと思います。非常にトルクフルな加速感と自然なタッチで使いやすいブレーキもスポーティーな運転を助長してくれます。ハンドリングは切れ始めは鋭く、かつ切れ角が増すと落ち着きはじめるステアリング感覚は車体の大きさを忘れる程操りやすいものと感じました。 スタイリッシュな外観も魅力的ですが、その外観の犠牲になっていないラゲッジスペースと後部座席の広さである事も言え....続きを読む

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