デビュー4年目、なぜ今ごろ「ハイブリッド」追加なのか／トヨタ オーリスハイブリッド 試乗レポート(1/5)
- 筆者： 渡辺 陽一郎
- カメラマン：茂呂幸正
デビュー4年目、なぜ今ごろ「ハイブリッド」追加なのか
「トヨタ オーリス」は、2016年4月18日にハイブリッドモデルを新設定。加えて、従来から用意されていた1.2リッターのターボには、新グレードの「120T ”RSパッケージ”」を追加した。
不思議なのは「なぜ今ごろハイブリッドを加えたのか」だ。
2016年4月18日に掲載した「トヨタオーリス 新型車解説」でも触れたように、海外では、現行型へのフルモデルチェンジと併せて2012年11月には現行オーリスハイブリッドを用意した。
国内版のオーリスハイブリッドは、3年以上も遅れて追加されている。そのためにハイブリッドの世代も古く、基本部分は先代プリウスと共通だ。
そこでオーリスハイブリッドの国内販売が遅れた理由を開発者に尋ねた。
「Cセグメントに属するオーリスは、国内では販売面で苦戦しており、ライバルの”フォルクスワーゲン ゴルフ”などに差を付けられている。
一方、Bセグメント小型ハッチバックの”アクア”は、予想を上まわる売れ行きとなった。そこでオーリスにもハイブリッドを加えれば、売れ行きが伸びると考えた。
またトヨタではハイブリッドの品ぞろえを充実させており、この動向も踏まえて追加した」と言う。
販売で苦戦中の「オーリス」
オーリスが販売面で苦戦しているのは事実だ。
2012年に発売された時の月販目標台数は2000台だったが、最近の1か月当たりの売れ行きは400～700台にとどまる。目標台数の20～35％だ。
一方、アクアは2011年12月に月販目標を1万2000台に設定して発売。約4年を経た2015年度(2015年4月から2016年3月)でも、1か月当たりの月販平均が約1万6000台に達する。今でも目標台数の約130％を保っているのだ。
そこで「オーリスにもハイブリッドを設定すれば、売れ行きを伸ばせる」と考えたようだが、オーリスハイブリッドとアクアではクルマにまつわる背景もまったく違う。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
