日産 GT-R specV 試乗レポート(1/4)
- 筆者： 岡本 幸一郎
- カメラマン：柴田 康年（編集部）
GT-R specV 1575万円に盛り込まれたその内容とは
GT-R specVの1575万円という価格は、グンと上がった2009年モデルの価格に対してもさらに714万円も高いプライスになる。
標準のGT-Rとの違いを挙げると、2シーター化および専用レカロ社製カーボンバケットシートの装着、ハイギアードブーストシステムの搭載や、チタン製エキゾーストシステム、カーボンセラミックブレーキ、専用強化サスペンション、新開発ランフラットタイヤ（取材車両には従来のダンロップ社製SP600DSSTを装着）の新規採用などがある。
また、取材車両の専用ボディカラー「アルティメイトオパールブラック」が57万7500円高で設定されている。
ちなみに単品では、ブレーキ一式で470万円、レカロ1脚が100万円、チタンマフラーは200万円ということで、計算していくと、スペックVはもっと高価でもおかしくないのである。
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