試乗レポート

トヨタ 新型プロボックス／サクシード ハイブリッド 試乗｜毎日使う商用車にこそ“エコ”を！(3/4)

公開日:    最終更新日:
  • 筆者： 渡辺 陽一郎
  • カメラマン：島村 栄二・トヨタ自動車
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新型プロボックス／サクシード ハイブリッド 室内の使い勝手・居住性は

インパネの造り込みが凄いプロボックス／サクシード

内装に目を向けると、新型プロボックス／サクシードはインパネの造りが巧みだ。メーターは見やすく、左端のエアコンスイッチにも手が届きやすい。多少慣れれば手探りでも操作できる。

さらに、スマートフォンなどが入るマルチホルダー、1リットルの紙パックドリンクも収まるセンタートレイ、A4サイズのノートパソコンや弁当を置ける引き出し式のインパネテーブルも備わる。運転席に座った状態でデスクワークが行えて、リクライニングの最大角度は76度だから、休憩も取りやすいように配慮した。商用バンだから当然だが、ビジネスでの使い勝手を真剣に考えて開発されている。

運転席のシートヒーターはメーカーオプションだが、8100円と安い。

ワゴン車「カローラフィールダー」との違いは後席の造り

カローラフィールダーのようなコンパクトなワゴンと明らかに違うのは、後席のスペースだ。

4ナンバーの商用車は、税金が安い代わりに、後席よりも荷室の面積を広く確保せねばならない。従って後席の取り付け位置は前寄りで、背もたれの角度が直立する。そのためにプロボックス／サクシードに身長170cmの大人4名が乗車すると、後席に座る乗員の膝先には、握りコブシが1つ収まらない。

それでも前席の下側に十分な空間があって足が入りやすいから、片道30分程度の移動であれば大人4名の乗車も可能だ。

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筆者渡辺 陽一郎

1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る

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