ついに出るぞ本気プリウス！新型プリウスPHVでトヨタが電動化へ本格始動！2代目充電プリウス成功なるか(1/2)

デザインは好評の新型プリウスPHV、気になる価格設定は

本来なら昨年秋に発売する予定だったトヨタの新型プリウスPHVが2017年2月15日にデビューすることになった。

トヨタの電動化推進策第1弾ということで、ぜひとも成功させたいハズ。すでにデザインは高く評価されている。

果たして国内市場でクリーンヒットを飛ばせるだろうか？じっくり考えてみよう。

といっても売れ行きを占うことは難しくない。以前から言われている通り、環境問題にボランティアなどない。「車両価格＋ランニングコスト」が標準車と同等または安ければ売れるし、高ければ間違いなく売れない。

＞＞トヨタ 新型プリウスPHVを写真でチェック（画像117枚）

ということで重要なのが新型プリウスPHVの価格である。Webで出回っている価格は以下の通り。

・Aプレミアム 422万2800円

・Aレザーパッケージ 406万6200円

・A 380万7000円

・Sナビパッケージ 366万6600円

・S 326万1600円

新型プリウスPHVの『S』と標準の新型プリウス『S』（247万9091円）の実質的な装備差は8万4600円の自動ブレーキくらい。

新型プリウスPHVは、クラウン マジェスタのような位置づけ？

したがって、標準の新型プリウスと新型プリウスPHVの価格差が69万7909円になる計算。購入時に使える補助金の額は現時点で不明ながら、アウトランダーPHEVで13万2千円（2016年度）だったことを考えれば、上を見て10万円か。

したがって価格差はざっくり約60万円。『環境問題にボランティア無し』という定説を当てはめると、プリウスより燃料コストで60万円安くないと厳しい。果たして60万円を取り戻せるだろうか？

年間1万kmを電気で走ったとして、新型プリウスPHVは3万円安く付く。つまり20万km走らないとペイしないのだった。

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