トヨタ プリウスα （アルファ）新型車解説(5/5)
- 筆者： 渡辺 陽一郎
- カメラマン：茂呂幸正
すでに大量受注！デリバリーは2012年へ持ち越しか！？
5人乗りなら250万円のS、7人乗りなら300万円のGが一般的な選択だ。GはSに対して価格が10万円ほど割高。5人乗りならグレードはSを選び、必要な装備をオプションで加えたい。
サスペンションの設定は、5人乗りと7人乗りは同じだが、16インチタイヤの標準グレードと、17インチのツーリングセレクションでは異なる。一般的には17インチ仕様の乗り心地が硬くなるが、プリウスαは逆だ。
17インチ仕様は走行安定性が担保されているのを受け、ショックアブソーバーの減衰力を少し下げた。従って走行安定性と乗り心地の両立が図られている。購入時には試乗車を乗り比べて検討したい。
装備がほぼ等しいG同士で比べて、7人乗りの価格が5人乗りを20万円上まわることにも注意だ。ホンダのストリームの場合で、3列目の価格換算額は7～9万円、SUVなら4～6万円の上乗せに収まる。
プリウスαの7人乗りは高価なリチウムイオン電池を使うので、価格を高めたが、性能が同じである以上、ユーザーには関係のない話だ。
首都圏のディーラーにプリウスαの納期を尋ねると、「受注が多く2012年に持ち越される。7人乗りは来春以降」とのこと。
エコカー減税の期限は、延長されない限り、自動車取得税が3月31日、同重量税は4月30日で終了する。約1年の納車待ちは長い。
仮に東日本大震災が発生しなくても、納期が長引き、購入計画を立てにくい状態になっていたと思われる。
人気があるが故の悩みはベース車であるプリウス同様、派生モデルであるプリウスαも同じようだ。
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1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る
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