スズキ エスクード 新型車解説(3/4)
- 筆者：
- カメラマン：島村栄二
新型エンジンは排気量アップの2.4Lと3.2L
エンジンは従来の2.0Lと2.7Lを廃止し、さらにブラッシュアップさせ、新たに2.4L（最大出力122kw[166ps]/6,000、最大トルク225N・m[22.9kg・m]/4,000）と、3.2L（最大出力165kw[224ps]/6,200、最大トルク284N・m[29.0kg・m]/3,500）という2つのエンジンで構成した。
グレードは2.4XEをエントリーモデルとし、2.4XG、そして3.2XSという順でラインナップ展開を行なう。トランスミッションに関しては2.4XEと2.4XGは5MTと4MT、3.2XSは5ATのみの設定となる。
足回りは、後輪ブレーキがリーディング・トレーリングから、ベンチレーテッドディスクへ変更したことをはじめ、ヒルディセントコントロール、ヒルホールドコントロールをAT車のみ（2.4XGはオプション）に設定している。また、先行車との距離をミリ波レーダーで測定し、設定した距離を維持するよう自動的に加速・減速するアクティブ・クルーズ・コントロール・システムや、同じくミリ波レーダーで測定し、衝突が避けられないと判断した場合、自動でブレーキをかけ、衝突時の被害を軽減する、衝突軽減ブレーキも新設定している。（3.2XSは2008年9月からの発売開始）
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
