試乗レポート

今世界で一番楽しいFFスポーツカー｜ルノーメガーヌR.S. トロフィーサーキット試乗(1/4)

公開日:2019/12/31 14:30 最終更新日:2019/12/31 14:30

FFスポーツ最速に挑み続けるメガーヌ R.S.が、磨いてきた4コントロール（後輪操舵）と、シリーズ最強の300馬力というパワーを得て、「トロフィー」となって日本上陸。今回は限定ではなくカタログモデルに。そんなホットな1台を筑波サーキットで乗った！

目次［開く］［閉じる］

4コントロール付きモデルで最強スペック

筑波サーキットの最終コーナーを軽めのブレーキングでアプローチすると、メガーヌRSトロフィーは弱オーバーステアを示した。ここで少しだけカウンターを当てながら、アクセルで姿勢を安定させて立ち上がることができたとき、こんな運転ができる市販車があるのか!? と嬉しくなった。

ルノーメガーヌRSトロフィーは、間違いなく今世界で一番楽しいFFスポーツカーだと私は思う。

ただその挙動を頭の中で今一度整理すると、ちょっと「？」マークが浮かんだのも事実だった。なぜならオーバー100km/hの領域でメガーヌRSの後輪操舵「4コントロール」は、同位相をもって挙動を安定させるはずだからだ。

最終コーナーへの進入速度は、目視していなかったが150km/h以上。そして減速を行ったとしても、ターンインでの速度は優に100km/hを超えている。しかし実際の挙動は、高速コーナーのターンインではっきりとオーバーステアだったのである。

なるほど、ここに“トロフィー”の意味が隠されていたのだ。

メガーヌRSはそのグレードを「スポーツ」「シャシーカップ」（100台限定・完売）「トロフィー」「トロフィーR」と4段階に分けている。そして今回のトロフィーは、4コントロール付きのグレードの中で最もレーシングライクな仕様となっているのだった。

「4コントロール付き」と限定したのは、ニュル最速タイム（7分40秒1）をたたき出したトロフィーRが、これをキャンセルしてまで軽量化を推進し、その分サスペンションセッティングをより先鋭化させたからである。

一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？

これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
一括査定は本当に高く売れるの？

これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。