ルノー メガーヌ の価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ 新車販売中

ボディサイズ
4395×1815×1445 mm (全長×全幅×全高)

外装・内装写真

モデル概要

「ルーテシア」より一回り大きな5ドアハッチバック。フロントフェイスには新世代のデザインを採用しており、引き締まった表情を見せる。数多くのモータースポーツへの参戦で得たノウハウにより、徹底的に走りの性能を磨き上げている。その一例として4輪操舵システム“4CONTROL”テクノロジーを採用し、FF車特有のハンデを感じさせない、思い通りのコーナリングを可能にした。運転支援装備、快適装備も充実している。

派生車種
メガーヌII メガーヌエステート メガーヌカブリオレ メガーヌクーペ メガーヌスポーツツアラー メガーヌセニック メガーヌツーリングワゴン

ルノー メガーヌ 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(メガーヌ 2017年式モデル)

グレード名

GT AT

GTライン AT

ルノー・スポール AT

ルノー・スポール トロフィー EDC AT

ルノー・スポール トロフィー MT MT




新車価格
346.2万円
274万円
448.1万円
499万円
489万円
中古車総支払額
279万円
価格情報収集中
価格情報収集中
489万円
価格情報収集中
発売日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日 2019年10月01日
型式 ABA-BBM5M ABA-BBH5F ABA-BBM5P 7BA-BBM5P 7BA-BBM5P
駆動方式 FF FF FF FF FF
ミッション AT AT AT AT MT
ハンドル




燃費 13.30km/L
全長 4,395 mm 4,395 mm 4,410 mm 4,410 mm 4,410 mm
全幅 1,815 mm 1,815 mm 1,875 mm 1,875 mm 1,875 mm
全高 1,435 mm 1,445 mm 1,435 mm 1,435 mm 1,435 mm
前輪サイズ 225/40R18 225/45R17 245/35ZR19 245/35R19 245/35R19
後輪サイズ 225/40R18 225/45R17 245/35ZR19 245/35R19 245/35R19
車両重量 1430kg 1320kg 1480kg 1470kg 1450kg
定員 5名 5名 5名 5名 5名



排気量 1,618 cc 1,197 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc
最高出力(kW[PS]/rpm) 151[205]/6,000 97[132]/5,500 205[279]/6,000 221[300]/6,000 221[300]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 280[28.60]/2,400 205[20.90]/2,000 390[39.80]/2,400 420[42.80]/3,200 400[40.80]/3,200
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク

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新着の中古車情報

ルノー メガーヌ 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
(H20)
2007
(H19)
2006
以前
(H18)
価格 物件数 9 10 12 9 14 7 7 12 14 1 1 3 2 7
800万円~
~800万円
~700万円
~600万円
~500万円 1 1
~450万円 1 1
~400万円 12 4 6 2
~350万円 3 3
~300万円 25 2 3 10 8 2
~250万円 17 1 1 2 1 5 2 3 2
~200万円 2 1 1
~190万円 1 1
~180万円 4 3 1
~170万円 2 1 1
~160万円
~150万円 3 2 1
~140万円 2 1 1
~130万円 3 1 1 1
~120万円 1 1
~110万円 31 1 1 5 10 1 1 3 2 7

ルノー メガーヌユーザー評価・レビュー

カーソムリエによる試乗レポート・評価

3.6
外観:
4.0
内装:
3.5
走行:
3.9
クチコミ数:42件(うち、カーソムリエ:41件)
  • lex50さん
    3.6
    外観:
    4.2
    内装:
    3.4
    走行:
    4.0

    走りやすい車

    メガーヌGTに試乗した。フロントは、ルノー特有のCシェイプのヘッドライトがカッコ良さを出していて、スポーティーな顔付きになっている。また、リアのテールランプもカッコ良くスポーティーな後ろ姿になっている。 エンジンは、1.6リッターの直噴ターボで4CONTROL仕様になっている。この4CONTROLが曲がるときなど思い通りのラインにピタリとはまる感じで、ターボのパワーがしっかりと路面に伝わっている感覚もあって、走るのが楽だったし、楽しくもあった。加速力についても十分なパワーがありました。 インテリアは、ディスプレイ回り等質感が高くて操作もしやすかった。デザイン自体もシンプルでセンスがいい内装....続きを読む

  • Eくらすさん
    3.7
    外観:
    4.0
    内装:
    3.6
    走行:
    4.0

    スポーツカー好きな人に最適

    メガーヌGTに試乗した。価格は339万円からなのでオプションを付けると結構な額になりそう。 メガーヌのフロントマスクは、CシェイプLEDヘッドランプ個性的で、スポーティーでレーシーで格好いい。サイドは筋肉質で、リアはシュッとしたテールランプが引き締まった印象にしている。運転席からはメーターの表示がクールでかっこ良くて、アルミペダルやパドルシフトレバーなどスポーティーな装いになっている。シートはサポート性が良くて座った感じも良かった。センターコンソール部分は機能的な感じでスッキリまとまっている。 エンジンは1.6リッターのターボ付きで、低回転からターボのパワフルさが効いてきて見た目どおりのス....続きを読む

  • こすげーさん
    3.4
    外観:
    4.2
    内装:
    3.2
    走行:
    3.3

    なかなかお洒落

    メガーヌに試乗。あまりルノーの車に乗る機会は多くはないが、先代のメガーヌと比べても高級感の感じられる車に仕上がっていると実感できた。特にデザイン面でプレミアムブランドにも負けない美しさと色気が出てきたのは驚いたほどであった。また、標準モデルでも比較的大径のアルミホイールを装備しているため車のバランスがより良く感じられる。加えてメガーヌの場合、外観だけでなく内装でもレベルアップがなされている。全体的にはコストダウンも図ったものとは思われるが、それを感じさせない仕上がりであり、特に運転席周りの雰囲気は他のブランドと比べても引けを取らないレベルであり、実用性にも優れている。普段ルノーを乗る機会の無い....続きを読む

みんなのクチコミ

  • T.Tさん(納車されたよ)
    -
    地域: 千葉県
    投稿:2012年6月21日
    コメント

    先代モデル(メガーヌ2)1.6 ATのインプレッション。デビュー当時から特長的なデザインが好きで、いつか購入したいと考えていた。3年落ち・走行2.8万キロの中古車を110万円程度で購入。同クラスのゴルフなどに比べ割安感があった。 一番のお気に入りはやはり外観のデザイン。未だに新鮮な印象で、人からもお褒めの言葉を頂くのは、我が事のように嬉しい(笑)。 走行性能も不満はない。時代遅れの4速ATも慣れれば扱いやすい。適度にエンブレも効き、レスポンスも良いのでMT車のように乗れるのは燃費性能重視の国産ATとの違いで、好みが分かれるところかもしれない。耐久性については不明。

ルノー メガーヌ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 買取査定相場 MOTA車買取査定申込
メガーヌ 2017年式モデル
メガーヌ 2017年式モデル
2018年 219万円 ~ 399万円 - MOTA車買取査定に申込む
2017年 248万円 ~ 298.8万円 105.8万円 ~ 238.7万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績

  • ルノー
    メガーヌ ルノー・スポール
    年式:2011年 | 走行:50,001~55,000km | 色:青 | 状態:傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 121 万円~ 138万円
  • ルノー
    メガーヌ 2.0 プレミアム グラスルーフ
    年式:2007年 | 走行:10,001~15,000km | 色:金 | 状態:目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 2 万円~ 4万円

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「ルーテシア」より一回り大きな5ドアハッチバック。フロントフェイスには新世代のデザインを採用しており、引き締まった表情を見せる。数多くのモータースポーツへの参戦で得たノウハウにより、徹底的に走りの性能を磨き上げている。その一例として4輪操舵システム“4CONTROL”テクノロジーを採用し、FF車特有のハンデを感じさせない、思い通りのコーナリングを可能にした。運転支援装備、快適装備も充実している。

ボディサイズ
4395×1815×1445 mm (全長×全幅×全高)
派生車種

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