正統派モデルからインド製まで、ハーレーダビッドソンをイッキ乗り！(2/2)

初めてのハーレーにベストな1台『アイアン883』

続いてアイアン883。数字は排気量を示し「パパサン」と呼ばれる。

重心低く、ドッシリ構えた雰囲気もまごう事なきハーレー的。

低いシートに座り、前方向のハンドルを握り、これまた前の方にあるステップに足を掛けると、ちょっと悪っぽくて退廃したアウトローの世界に入っていけます。この雰囲気こそハーレーの魅力だと思う。

エンジンは低い回転でドロッ！ドロッ！っと回っており、ギア入れてクラッチ離すや太いトルクが路面を蹴る。高回転まで引っ張ってもパワー盛り上がらない反面、低い回転数で負荷掛けてやれば（アクセルをワイドに捻る、という乗り方）、Vツインの鼓動を存分に楽しめることだろう。もちろん1800ccのVツインと比べれば大人しいですけど‥‥。

アイアン883の魅力は乗りやすさである。

大型免許を取得して初めて買うバイクだったとしても、十分扱える車体サイズとパワーだと思う。というか初めて買うハーレーとしちゃベストかもしれません。人気あるため、手放す時の下取り値の良さも大きな魅力。というか中古車相場が高いため、買うなら新車をすすめておく。

ハンドリングは素直。これといった強いクセなく、思った通り走ってくれる。エンジンも低回転で粘るため、近所の買い物に使えるほど。

ただステップの位置が高く、左右方向に張り出している。停止時にしっかり足を上げて地面に下ろさないと、ステップに足の裏が引っかかって立ちごけします。エンジンガードなど付けるのも手。

[レポート：国沢光宏／Photo：和田清志]

ハーレーダビッドソン アイアン883　主要諸元

全長x全幅x全高：2215x850x1140mm／ホイールベース：1500mm／最低地上高：96mm／シート高：705mm／車両重量：256kg／エンジン型式：Evolution,空冷45度Vツイン／総排気量：883cc／ボア×ストローク：76.2×96.8mm／最高出力：－／最大トルク：（67Nm）4000rpm／燃料供給：インジェクション／トランスミッション：5速／燃料タンク容量：12.5リットル／フロントタイヤサイズ：100/90B19 57H／リアタイヤサイズ：150/80B16 77H／ブレーキ、キャリパータイプ：前-デュアルピストン、後-デュアルピストン