日産 エルグランド VIP 4シーター 試乗レポート／小沢コージ(2/3)
- 筆者： 小沢 コージ
- カメラマン：茂呂幸正
「エルグランド VIP」は“高級車”としてみれば超安い！
だが、値段を見ると逆転している。
「日産 シーマハイブリッド」が735万円スタートなところ、「日産 エルグランドVIP」は630万円スタート。つまり“ミニバンとして”考えると高いが、“高級車として”考えるとブッチギリで安いのだ。
しかし、高級車はセダンでなくてはいけないという考え方は、どちらかというと欧米カルチャーだ。
そもそもヨーロッパには、（最近でこそVW シャランなどがあるが）上質なミニバン自体が存在せず、セダンをデカくし、大排気量エンジンを載せ、乗り心地や高速安定性を追求したクルマを“高級車”と呼んでいた。結果、ロールスロイスやメルセデス・ベンツが名声を博したので、「高級車＝セダン」はその名残みたいなものなのだ。
実際に、シーマハイブリッドはある意味欧米的な価値観で作られた高級車であり、今回の新型もV8に匹敵するV6ハイブリッドのパワートレインや7速トランスミッションが搭載されている。そして、これらは欧米、特にドイツ周辺の超高速道路環境において威力を発揮する。
だが日本には、高度に乗用車化した独自のミニバン文化がある。
90年代の「ホンダ オデッセイ」から始まったそれは、97年エルグランドの登場により高級化が進んだ。具体的にはボディを巨大化させて乗り心地を向上させると同時に、3リッター級のV6を乗せ、独自の“デカくてラグジュアリー”な世界を作りだしたのだ。
このVIP4座は、それをさらに研ぎ澄ませたものとも言えるだろう。
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横浜市出身。バラエティ自動車ジャーナリスト。自動車メーカー、「NAVI」編集部員を経てフリーに。現在、雑誌やネットに多数連載。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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