シトロエン新型「C4」新エンジンで燃費改善、16.3km/Lを達成
9月11日に発売開始されるシトロエン新型「C4」は『PureTech1.2リッターターボエンジン』と『EAT6（エフィシェント・オートマチック・トランスミッション）』との組み合わせに加え、ストップ＆スタート（アイドリングストップ）機能の搭載、約30kgの車重軽減などにより燃料消費量（JC08モード）は16.3km/Lを達成。従来モデルの13.5km/Lに比べ20％以上の燃費改善を果たした。
新型C4には、コンパクトハッチバック「C3」に導入された『3気筒1.2リッターエンジン』をベースに、最新の直噴システムとターボチャージャーを加え、高い動力性能と環境性能を備えたパワーユニットを採用した。1気筒あたり5つの噴射口を持つインジェクターからは200barの高圧燃料がスパークプラグに近い位置に噴射され、高効率の燃焼を実現している。最新のターボチャージャーにより最高出力130ps、最大トルク230Nmを生み出し、そのパフォーマンスは最高出力は60％、最大トルクは95％（自然吸気エンジン比）という大幅な向上を成し遂げている。
このPureTech1.2リッターターボエンジンは、2015年6月『インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー2015』を1.0～1.4リッター部門において受賞している。PureTechエンジンの低燃費およびCO2排出量削減などのパフォーマンスが高く評価され、世界34ヶ国80名のモータージャーナリストの投票によりその栄誉に輝いた。
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「C4ピカソ」と同じトランスミッション『EAT6』を採用
また、トランスミッションには「C4ピカソ」に採用され国内でも高い評価を得ている『EAT6』を搭載。ギヤレシオをハイギヤード化することで同一速度域でのエンジン回転を下げ、新開発のクラッチによってロックアップ領域を拡大、トルクコンバーターのスリップロスを低減させている。
また、ミッション全体のフリクションロスもさらに低減し、低速域でのニュートラルコントロールを最適化するなど効率を突き詰めることによって、スムースで省燃費、静粛性を高めた。より素早く、ダイレクトなシフトフィーリングを実現した次世代型トランスミッションである。
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