日産、新型軽商用車 「NV100クリッパー」、「NT100クリッパー」を発表～「NV100クリッパー リオ」をラインナップに追加～

「NV100クリッパー リオ」をラインナップに追加

日産は12月3日、新型「NV100クリッパー」、「NT100クリッパー」、「NV100クリッパー リオ」の発売を開始した。

「NV100 クリッパー」、「NT100 クリッパー」は、2003年の新発売以来、日産唯一の軽商用車として、高い積載性や、小回り性などに代表される使い勝手の良さなどが、ユーザーからの高い評価を得ていた。

今回発売する新型「NV100 クリッパー」、「NT100 クリッパー」は、いずれも低燃費と抜群の使い勝手で、ビジネスを強力にサポートするベストコマーシャルミニとして、高い燃費性能と、クラストップの小回り性能、使い勝手の良さを実現している。

新型「NV100 クリッパー」は、クラストップの燃費・環境性能を備えている。3AT車は「平成27年度燃費基準」を達成し、「平成19年基準排出ガス75%低減レベル」認定と合わせて、「エコカー減税」による減税措置に適合し、自動車取得税と自動車重量税が50%減税される。

また、大容量で使いやすい荷室スペースには、長尺物の搭載に便利な助手席前倒し機構や分割可倒式リアシート、クラス唯一のカーアラームを採用するなど快適装備も充実。さらに、最少回転半径は4.1mとクラストップの小回り性を実現することで、狭い路地への進入や縦列駐車、車庫入れもスムースにこなすことができる。

新型「NT100 クリッパー」は、ショートホイールベースの採用により、クラストップの最少回転半径3.6mを実現、悪路での走破性能も向上した。さらに、クラストップの荷台フロア長を確保することで、広々としたフラットな荷台に農作物のコンテナやビールケースなど、様々なものを積み込むことが可能。大きく快適なキャビンでは、ゆとりをもって運転することができ、さらに、ドアの開口部が広いことで、乗り降りもスムースに行うことができる。

全モデルが、「平成27年度燃費基準」を達成し、クラストップの低燃費も実現。安全装備・利便性を求めるユーザーには、リモートコントロールエントリーシステム、カラードドアミラー/カラードドアハンドル、助手席SRSエアバックシステム、ABS、ワーキングランプ等の装備を標準とした「GX」グレードを設定した。

そして、今回「クリッパー」シリーズに再び追加する「NV100 クリッパー リオ」は、デイリーユースのみならず、レジャーなど幅広いシーンで使用できるワンボックスタイプのワゴン。キセノンヘッドランプ、両側オートスライドドアなどを装備することで使い勝手の良さを高めつつ、上級仕様とすることで、広くて快適な室内空間を実現した。さらに、多彩なシートアレンジも可能で、自由に室内を使いこなすことができる。

いずれのモデルも、スズキ株式会社からのOEM供給車

NV100 クリッパー

＜主な特長＞

・クラストップレベルの環境性能

・軽商用バンのクラスを超えた利便装備

・クラストップの小回り

＜車両概要＞

（1）操作性/積載性/乗降性

・最小回転半径を4.1mとし、扱いやすさと小回りの良さを実現。

・クラストップの前席355mm、後席375mmのステップ高により楽な乗降が可能。

・インストシフトノブの採用で、ウォークスルーによる前席のスムースな座席間移動を実現。

・畳9枚を積載可能な軽商用バンとしては十分な積載量を確保。

・長尺物も楽に積み込むことのできる助手席前倒し機構を採用。

・片側のシートを折りたたむことで、長尺物を収納してもリアシートに1名の乗車が可能な分割可倒式リアシートを採用（GX,GXターボに標準設定）

・握りやすい乗降グリップを運転席と助手席に採用することで、スムースな乗降をサポート。

 （2）利便装備

・リモートコントロールシステム以外の操作で解錠し、ドアを開くと、ハザードランプとホーン等で警告音を鳴らす、カーアラームをクラスで唯一搭載。

・室内をより快適に保つリアヒーターを採用。（GX,GXターボに標準設定）

・フロントとリアにシートアームレストを採用することで、室内の快適性を向上。（GX,GXターボに標準設定）

＜販売目標台数＞1,500台/月

NT100クリッパー

＜主な特長＞

・クラストップの低燃費

・クラストップの小回り性能

・使い勝手の良い荷台と広いキャビン

＜車両概要＞

（1）操作性/積載性/乗降性

・悪路走破性に優れたショートホイールベースを採用することで、クラストップレベルの最少回転半径3.6mを実現。同時に広い足元も確保。

・荷台フロア長と2030mmに、フラットな荷台床面を採用することで、コーナーのスペースを無駄なくし、荷物をすっきり収めることが可能。

・低く設定した荷台床面により、荷物の積み下ろしの作業性が向上。

・ドアの開口高やドアの開口幅を広く確保し、シートの座面も低く設定することで、高い乗降性を実現。

・アクセルペダルを前方に、乗員のヒップポイントを後方に設定することで、フロアの足元スペースにゆとりを確保。

 ・室内の広さを実感できる、クラストップの室内幅。

・タイヤハウスをシート下に配置することで、ペダル操作のし易い、広い足元空間を確保。

 ・山道など急勾配やあぜ道などの段差をクリアしやすいアプローチアングルとバンパー地上高を設定。

・レバー操作で替えられる高低速2段切り替え式パートタイム4WD。（DX農繁・GX 4WD 5MT車に設定）

・ぬかるみになど、片輪が空回りした場合などに強いデフロック機構。（DX農繁・GX 4WD 5MT車に設定）

（2）耐久性

・ボディの表面積の95%以上を防錆鋼板でカバー。さらに3層塗装を施す、徹底したサビ対策。

・車の骨格となるフレームに、クラス唯一、防錆鋼板を採用し、ホイールや、フレーム側面にもアンダーコートを塗布することでサビ対策を実施。

・ボディ表面のサビには3年の保証、ボディ外板の穴あきサビにはクラス最長の5年の保証を全車に標準採用（荷台を含む）

＜販売目標台数＞650台/月

NV100クリッパー リオ

＜主な特長＞

・クラスを超えた上級装備

・使い勝手の良い室内と多彩なシートアレンジ

＜車両概要＞

（1）快適性/利便性

・「リモコンキー」、「ドアハンドル」、「運転席スイッチ」で操作可能な両側オートスライドドアの採用。（Eは後席左側のみ）

・スライドドアオートクロージャーの採用で、後席ドアを閉める際に、半ドア状態から後席ドアを自動的に全閉可能。

 ・前席、後席に乗降グリップと乗降ステップを採用することで、優れた乗降性を実現。

・左側のオートスライドドアの開閉に連動し作動する電動オートステップが乗り降りをサポート。（Gに標準設定）

・オゾンセーフオーエアコン&リアヒーターを採用。

・左右独立でスライド機構やリクライニング機構の備えたリアシートの採用で、快適な室内空間を実現。

 ・助手席前倒し機構や、フルフラット機構により、荷物の量や乗員の数に合わせて、様々なシートアレンジが可能。

・インストシフトノブの採用による、前席左右のウォークスルーを実現。

（2）装備

・ティッシュBOXと車検証を同時に収納できる大型のブローブボックスの装備。

・助手席インストトレイ/インストフック、リッド付インストポケット、インストセンターポケット、インストボックスなどの豊富な収納スペースを採用。

＜販売目標台数＞250台/月

＜その他の主な安全、環境対応技術＞

 ・マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ（マニュアルレベライザー付）

・キセノンヘッドランプ（ロービーム/オートレベライザー付）（NV100クリッパー リオGに標準設定）

・ヒーター付ドアミラー（NT100クリッパー、NV100クリッパー DXグレードを除く4WD全車に設定）

 ・電動格納式リモコンカラードドアミラー（NV100クリッパー GXターボとNV100クリッパー リオに標準設定）

・ハイマウントストップランプ

・リアワイパー&ウォッシャー

・ABS（アンチロックブレーキシステム）（NT100クリッパー GX、NV100クリッパー GX/GXターボ、NV100クリッパー リオ全車に標準設定）

・EBD（電子制御制動力配分システム）（NV100クリッパーGX/GXターボ、NV100クリッパー リオ全車に標準設定）

・フロントベンチレーデッドディスクブレーキ（NV100クリッパー除く全車に設定）

・軽量衝撃吸収ボディ

・運転席SRSエアバッグシステム

・助手席SRSエアバックシステム（NT100クリッパー SD/DX/DX農繁仕様は除く）

・2ステージロードリミッター付ダブルプリテンショナーシートベルト（前席）（NV100クリッパー、NV100クリッパー リオに標準）

・ロードリミッター付3点ELRシートベルト（NT100クリッパーに標準）

・ELR付3点式シートベルト（前席、後席）（NV100クリッパー、NV100クリッパー リオに標準）

・「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」の認定を取得（NV100クリッパー 3AT車）

・「平成22年度燃費基準」を達成（NV100クリッパー 5MT車/4AT車、NV100クリッパー リオは除く） など

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