コンパクトなのに3列！ ホンダ フリード各席の実用性を身長180cmの大男が座って確かめてみた

あれだけ数多くあった各社のミニバンもすっかり淘汰され、多くはMクラスミニバンに集約されている

3列シートレイアウトの「ミニバン」は、1990年代後半から急速に普及したジャンルだ。ファミリー層を中心に支持を集め、2000年頃には大ブームに。国産各メーカーからは大小様々な3列シートのミニバンが誕生した。

しかし2021年現在、その大半はモデルごと消滅しているのが現状だ。

ファミリー層はミニバンに何より実用性を重んじる。当たり前過ぎる話だが、そこがイマイチなミニバンはユーザーから支持を得なかったのだ。

今残っているのは、背が高く室内も最大限に拡大したMクラスミニバン、トヨタ ヴォクシー／ノア、日産 セレナ、ホンダ ステップワゴンと、あとはトヨタ アルファードに代表される余裕たっぷりなLクラスミニバンくらいのもの。

かつては各社がラインナップしていたコンパクトなミニバンは「トヨタ シエンタ」と、今回紹介するコンパクトミニバン「ホンダ フリード」が残っている状態だ。

果たして、コンパクトミニバンのホンダ フリードは、厳しい目を持つファミリー層の期待に応える空間を持つのだろうか。3列シート車「フリード」（HYBRID G・Honda SENSING・FF／256万1900円・消費税込）の広報車両をホンダから借り出し、実際に筆者（身長180cm）が各席に座ってみた。

全長4.3メートルのコンパクトさだが、多くのミニバンユーザーも「これで十分だ」と感じられるほど余裕ある空間だ

現在ミニバンで主力となっているMクラスは、全長約4.7メートル、全幅約1.7メートル、全高約1.8メートル強というサイズだ。これに対しホンダ フリードは、全長4.3メートル、全幅約1.7メートル、全高は1.7メートル強。特に全長はかなり短く、コンパクトであることが数値の上でもわかる。

しかし写真をご覧いただいて分かる通り、身長180cmの筆者が1列目、2列目の各シートに座った際でも、頭上や足元の空間には十分な余裕がある。特に2列目の写真は、さらに3列目に座ることを想定し、シートスライドを真ん中付近にセットしているから、実際には更に後部へ寄せることも可能。その場合、筆者が足を組んで座れるほどの余裕が生まれるのだ。

3列シート車とはいえ、常に3列フル乗車で利用するようなケースはまれだろう。通常の用途なら、コンパクトミニバンのフリードで十分すぎるほどの広さだということが改めて実感出来た。

とはいえ、やはり気になるのは「いざというときの3列目」。サードシートの広さはどの程度あるのだろうか。

3列目シートに身長180cmの大男が座ってみたら…十分に使える空間だった

コンパクトミニバンで最も気になる3列目（サードシート）をチェックしてみた。サードシート自体は、2列目（セカンドシート）に比べ、特に背もたれ部分が随分と小ぶりなことがわかる。またバックドアもシートの真後ろに迫っていて、フリードの全長の短さのしわ寄せが、ここに現れているのだった。

なおこのサードシートを2つ折りし左右に跳ね上げれば、ここに荷室空間が現れる。街で見かけるフリードの多くも、サードシートを左右跳ね上げた状態をデフォルトモードとして乗っているユーザーが多いようだ。

先に述べたとおり、セカンドシートのスライド位置は中間あたりにセットし乗ってみたところ、写真の通り十分な空間となった。背もたれは短いが座面のサイズ自体はセカンドシート並みにあるから、意外とこれで十分な印象。大柄なヘッドレストが頭と背中を支えてくれる。ちょっとしたドライブなら大丈夫というレベルだった。

これなら友人や親戚、祖父母などが訪れた際、近所の送り迎えやレストランへの移動といったシーンでも十分に活躍出来るだろう。

ヴォクシーやセレナ、ステップワゴンを検討している方でも、一度フリードもチェックしてみて欲しい。「これで十分だ」と感じるなら、検討リストに加えると良いだろう。

[筆者：MOTA（モータ）編集部 トクダ トオル／撮影：茂呂 幸正・Honda]

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新車価格：

250.8万円～343.8万円

中古価格：

16.8万円～403.8万円

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