三菱 デリカD:5はノーマルモデルの販売比率が9割を記録！ その一方でエアロ版のアーバンギアも他のミニバンにない魅力の持ち主だった

パジェロとランエボなき今、デリカD:5は三菱を支える大人気車種に

三菱 デリカD:5がデビューしたのは2007年のこと。かねてよりフルモデルチェンジがウワサされていたが、2019年に内外装をはじめ、エンジンなどを見直したビッグマイナーチェンジを実施。今なお人気のモデルであり、三菱にとっては欠かせないクルマである。

昨今のミニバン市場はトヨタ アルファードやヴォクシーといった派手なデザインが支持されていることもあり、ビッグマイナーチェンジ時にはノーマルモデルとエアロボディのアーバンギアをラインアップさせている。

以前からローデストなる派手なデザインのモデルも用意されていたが、改良モデル発表時には「アーバンギアはデリカではない」など否定的な意見も多かったのだ。そこで今の販売台数はどれほどの割合で推移しているのだろうか？

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ノーマルモデルが全体の9割を占める！ アーバンギアの魅力とは!?

結論からいうと、やっぱりデリカD:5らしいノーマルモデルの販売比率が圧倒的で、じつに9割を占めている。

三菱によれば2019年度〜2020年度にデリカD:5は、2万7845台販売しており、そのうちアーバンギアの割合は1割程度となっているのだった。

実際に販売現場である三菱ディーラーによれば「デリカD:5を購入される方は、デリカの持つ悪路走破性や歴代モデルのイメージからノーマルモデルを選ぶユーザーが多い」と語っている。続けて「アーバンギアを選ぶ方は指名買いが多い傾向にある」という。

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アーバンギアこそ唯一無二の存在!? ド派手な見た目と悪路走破性を両立

アーバンギアはエアロパーツを装着されたモデルであるが、悪路走破性などはノーマルモデルと基本的に同じである。

その観点でいくと、悪路も走れる。それでいて昨今流行りの派手なデザインと考えれば、アーバンギアも唯一無二の存在であるのだ。アルファードなどにも4WDモデルはあるが、端的に言えば生活4駆にすぎず、デリカD:5のように“どこでも走れる安心感”はないのだった。エアロパーツを装備しているために、個人的には傷を心配して、積極的にオフロードに行こうとは思えないが。

今回は三菱 デリカD:5の2種類あるモデルの販売比率をご紹介してきた。やはりデリカらしいノーマルモデルが圧倒的支持を集めていたが、アーバンギアも同じ性能と考えればいい選択肢となるかもしれない。これからデリカD:5、あるいは他のミニバンと迷ってる方は、ぜひノーマルとアーバンギアも候補に入れて欲しい。

【筆者：MOTA編集部 木村 剛大】

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新車価格：

415.7万円～465.6万円

中古価格：

29.8万円～1,169.5万円

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