【PR】大きく変わったトヨタ新型「プリウス」をジャーナリスト4人が実燃費でガチバトル！(1/7)
- 筆者： マリオ 高野
- カメラマン：茂呂幸正
（燃費バトルのルール解説）
前回のヴォクシー／ノアの実燃費ガチバトルに続き、再びこの4人（河口まなぶ、五味康隆、藤島知子、今井優杏）の自動車ジャーナリストが集結した！
今回は新世代プラットフォーム「TNGA」の採用により、圧倒的な低燃費とデザイン性、そして走りの良さで大人気を博しているトヨタ・プリウス同士の燃費対決！
対戦車両は「Aプレミアム（310.7万円）」と「Sツーリングセレクション（262.8万円）」とあえて異なるグレードを用意した。実はどちらもJC08モード燃費は37.2km/Lで同じだが、Aプレミアムはリチウムイオンバッテリーでタイヤサイズは195/65R15、Sツーリングセレクションはニッケル水素バッテリーでタイヤサイズは215/45R17と、搭載するバッテリーのタイプとタイヤサイズが大きく異なる。
果たして実燃費に差は出るのか？
実燃費＋SNS＋種飛ばし？
ドライバーは4名のモータージャーナリストが2名ずつのチームに分かれて乗車（河口まなぶ＆藤島知子組と五味康隆＆今井優杏組）。
ルールは都内を出発し、エコランを行いながら（エアコンは常時ON）目的地である山梨県南アルプス市のさくらんぼ農園を目指し、ゴール地点の東京タワーまでの往復約260kmの道のりで、車載の燃費計に計測された燃費データを競うというもの。
この実燃費に追加して、ドライバー各自のSNS（Facebook）投稿に付いた「いいね！」の数、そしてさくらんぼ農園で実施した「さくらんぼの種飛ばし対決」で得たポイントも加算。
さらに、指定された時間までにゴールできなかった場合は、遅刻1分ごとに0.1ポイントがマイナスされるペナルティーが課せられる。
良い燃費を出して時間までにゴールし、より多くのSNS（Facebook）フォロワーに支持され、より遠くへ種を飛ばしたチームが勝利するというものである。
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1973年大阪生まれ。免許取得後にクルマの楽しさに目覚め、ヴィヴィオとインプレッサWRXを立て続けに新車で購入。弱冠ハタチでクルマローン地獄に陥るも、クルマへの愛情や関心は深まるばかりとなり、ホンダの新車セールスマンや輸入車ディーラーでの車両回送員、ダイハツ期間工（アンダーボディ組立て）などを経験。2001年に自動車雑誌の編集部員を目指し上京。新車情報誌やアメ車雑誌の編集部員を経てフリーライターとなる。編集プロダクション「フォッケウルフ」での階級は「二等兵」。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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