トヨタ プリウスの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ 新車販売中

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ボディサイズ
4575×1760×1470 mm (全長×全幅×全高)
燃費
－km/L
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トヨタ プリウスの新車価格・取扱店
新車価格
259.7万円 ～ 364万円 最新モデル（4代目）2015/12/01～販売中
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19.8万円 ～ 2,150万円 中古車の掲載台数：9756台
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0.9 万円 ～ 201.5 万円 （グレードによって異なります）
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全車種中
評判・口コミ
569 件
評価点： 3.3 pt
顧客満足度評価
72点
J.D.パワー
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モデル概要

ハイブリッドカーのパイオニアとして誕生して以来、進化を重ねた4代目。新設計のボディ骨格「TNGA：Toyota New Global Architecture」の採用により、思い通りの走り、さらに優れた燃費、車内の静粛性、適正化された運転姿勢など、様々な面で性能がアップしている。障害物や歩行者を検知し、衝突を防ぐプリクラッシュブレーキも搭載。プリウス初となる4WDグレードも設定された。

派生車種
プリウスEX プリウスPHV プリウスα
モデル概要

ハイブリッドカーのパイオニアとして誕生して以来、進化を重ねた4代目。新設計のボディ骨格「TNGA：Toyota New Global Architecture」の採用により、思い通りの走り、さらに優れた燃費、車内の静粛性、適正化された運転姿勢など、様々な面で性能がアップしている。障害物や歩行者を検知し、衝突を防ぐプリクラッシュブレーキも搭載。プリウス初となる4WDグレードも設定された。

派生車種
プリウスEX プリウスPHV プリウスα
グレード別の新車・中古車価格
1.8 A プレミアム ツーリングセレクション CVT
2021/06/01 ～ 販売中
312.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 A プレミアム CVT
2021/06/01 ～ 販売中
302.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 A ツーリングセレクション CVT
2021/06/01 ～ 販売中
288.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 A CVT
2021/06/01 ～ 販売中
273.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 S ツーリングセレクション CVT
2021/06/01 ～ 販売中
263.8万円 ( 中古車： 260万円～380万円 )
1.8 S CVT
2021/06/01 ～ 販売中
248.3万円 ( 中古車： 279.8万円～309万円 )
1.8 E CVT
2021/06/01 ～ 販売中
236.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 A プレミアム ツーリングセレクション E-Four 4WD CVT
2021/06/01 ～ 販売中
330.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 A プレミアム E-Four 4WD CVT
2021/06/01 ～ 販売中
320.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD CVT
2021/06/01 ～ 販売中
306.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 A E-Four 4WD CVT
2021/06/01 ～ 販売中
291.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD CVT
2021/06/01 ～ 販売中
281.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 S E-Four 4WD CVT
2021/06/01 ～ 販売中
266.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 S セーフティ プラスII CVT
2021/06/01 ～ 販売中
255.8万円 ( 中古車： 264.7万円 )
1.8 S セーフティ プラスII E-Four 4WD CVT
2021/06/01 ～ 販売中
273.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション CVT
2021/06/01 ～ 販売中
292.4万円 ( 中古車： 349万円 )
1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション CVT
2021/06/01 ～ 販売中
267.9万円 ( 中古車： 258万円～271万円 )
1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション E-Four 4WD CVT
2021/06/01 ～ 販売中
310.4万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション E-Four 4WD CVT
2021/06/01 ～ 販売中
285.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

ハイブリッドカーのパイオニアとして誕生して以来、進化を重ねた4代目。新設計のボディ骨格「TNGA：Toyota New Global Architecture」の採用により、思い通りの走り、さらに優れた燃費、車内の静粛性、適正化された運転姿勢など、様々な面で性能がアップしている。障害物や歩行者を検知し、衝突を防ぐプリクラッシュブレーキも搭載。プリウス初となる4WDグレードも設定された。

派生車種
プリウスEX
2009/6/1～
プリウスPHV
2012/1/1～販売中
プリウスα
2011/5/1～
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トヨタ プリウス 顧客満足度調査 Powered by
2018年調査実施

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顧客満足度調査

J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー 評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。

総合評価

72/100

  • 高評価ポイント

    • 燃費
    • 満タンで走れる距離
    • 乗り心地の良さ

  • 低評価ポイント

    • センターコンソール／グローブボックスの使い勝手
    • 荷室スペースの場所

総評

ハイブリット車の先駆けで燃費が高評価。人間工学に基づいた設計や、路面に即して車体を制御し、乗り心地の良さを実現。先進安全運転支援システム「トヨタセイフティセンス」が標準装備。

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トヨタ プリウス 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（プリウス 2015年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション CVT 1.8 A プレミアム CVT 1.8 A ツーリングセレクション CVT 1.8 A CVT 1.8 S ツーリングセレクション CVT 1.8 S CVT 1.8 E CVT 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション E-Four 4WD CVT 1.8 A プレミアム E-Four 4WD CVT 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD CVT 1.8 A E-Four 4WD CVT 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD CVT 1.8 S E-Four 4WD CVT 1.8 S セーフティ プラスII CVT 1.8 S セーフティ プラスII E-Four 4WD CVT 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション CVT 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション CVT 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション E-Four 4WD CVT 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション E-Four 4WD CVT
新車価格
344.2万円
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333.1万円
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発売日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日
排気量 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 － － － － － － － － － － － － － － － － － － －
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD FF 4WD FF FF 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.4 m 5.1 m 5.4 m 5.1 m 5.4 m 5.1 m 5.1 m 5.4 m 5.1 m 5.4 m 5.1 m 5.4 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm
全幅 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm
全高 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm
車両重量 1380kg 1370kg 1370kg 1360kg 1360kg 1350kg 1320kg 1460kg 1450kg 1460kg 1450kg 1460kg 1450kg 1350kg 1450kg 1370kg 1360kg 1460kg 1460kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600
過給機 － － － － － － － － － － － － － － － － － － －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 215/45R17 195/65R15 215/45R17 195/65R15 215/45R17 195/65R15 195/65R15 215/45R17 195/65R15 215/45R17 195/65R15 215/45R17 195/65R15 195/65R15 195/65R15 215/45R17 215/45R17 215/45R17 215/45R17
タイヤサイズ（後輪） 215/45R17 195/65R15 215/45R17 195/65R15 215/45R17 195/65R15 195/65R15 215/45R17 195/65R15 215/45R17 195/65R15 215/45R17 195/65R15 195/65R15 195/65R15 215/45R17 215/45R17 215/45R17 215/45R17
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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
(H22)		 2009年
(H21)		 2008年
(H20)		 2007年
以前
(H19)
価格 物件数 82 143 629 717 765 2622 288 444 615 944 556 1272 525 36 108
300万円～ 24 14 4 6
～300万円 267 64 53 132 9 2 5 2
～250万円 851 4 73 363 135 85 183 8
～200万円 416 8 53 99 83 171 2
～190万円 558 29 117 131 270 10 1
～180万円 676 2 25 116 150 370 11 1 1
～170万円 675 2 11 94 107 431 21 4 2 1 2
～160万円 576 1 5 48 87 389 23 12 4 3 2 2
～150万円 423 4 41 45 269 16 17 13 6 1 8 3
～140万円 330 34 33 189 21 17 13 12 6 4 1
～130万円 291 19 18 141 29 22 31 21 5 3 2
～120万円 283 1 3 17 97 31 48 36 33 7 7 3
～110万円 259 2 5 54 28 55 54 49 8 3 1
～100万円 393 1 33 34 73 101 104 23 17 7
～90万円 425 1 16 23 64 95 154 28 36 8
～80万円 513 4 12 58 104 145 66 99 24 1
～70万円 669 15 41 75 180 103 199 52 3 1
～60万円 678 1 25 54 130 116 247 96 3 6
～50万円 704 7 29 92 116 293 141 15 11
～40万円 735 1 1 3 13 77 351 185 14 90

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トヨタ プリウス レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

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総合評価
3.3 （106）
車種の口コミを投稿する
  • プリウス家
  • アラタ
  • 投稿日 2021年10月8日
2015年式モデル　グレード：-
総合評価
4.2
総評

プリウスは悲劇のヒロインです。生まれた時からハイブリッド家の長男で家系を重んじます。家訓は燃費世界一とハイブリッドの象徴です。以来、初代プリウスから燃費世界一を目指してその地位を築きました。また、外観デザインでハイブリッドの象徴としても認知されてきました。しかし代を重ねる毎に他社のハイブリッド技術の向上や同門トヨタ内でも、ハイブリッド搭載車種が増え、ハイブリッドが珍しくなくなりました。いつの間にか『別にプリウスじゃなくてもよくねー』って耳にするようになりました。でもプリウスの家訓は絶対で、本プリウスにも当てはめて来たのです。燃費は何とか世間の要望に応えました。外観デザインは賛否両論。親ガチャ　って言葉が頭をよぎりました。プリウス家系に生まれるんじゃなかったと。でも個人的には今回の外観デザインは気に入ってます。特にリア周りが秀逸で、斜後方からの造形はピカイチです。諦めなるな！プリウス！

良かった点

最大の特徴は、前からでも、横からでも、後ろからでも、上からでも、何でしたら底からでも一目でプリウスと認識出来るエクステリアデザインです。やれ、歌舞伎の隈取り風のフロントマスクは嫌だとか、やれ、縦型のテールランプがカッコ悪いとかダマらっしゃい　です。トヨタさんの中でも、プリウスの担当を任せられる敏腕デザイナーに向かってたわけ〜と言いたいです。ひれ伏して上目遣いでもう一度見て下さい。違って見えますよ。

気になった点

初代プリウスを思い出して下さい。当時は画期的な世界初の量産ハイブリッドカーでしたが走行性能はイマイチでした。それは高速道路の長い坂道限定での走行性能ですが、バッテリーの蓄電がゼロとなり、コーションマークでプリウスオリジナルの亀マークが出るのです。そうなるとノロノロ運転しか出来ないのです。今のプリウスには絶対無い事ですが、そんなクスッと笑える余裕が欲しいです。肩の力を抜いて楽しい車を作って下さい。

  • 燃費キング
  • ケンちゃんLOVE
  • 投稿日 2021年10月8日
2015年式モデル　グレード：1.8 A ツーリングセレクション
総合評価
3.5
総評

プリウスは随分前からキャブフォワードのデザインを採用していました。トライアングル型にデザインすることによってセダンには見えない新しい車に見せる努力がされていました。しかし先代から極端なキャブフォワードは採用せずクーぺルックなエクステリアになっています。ハイブリットの心臓は1.8リッターベースのTHSIIです。 燃費を出すためにいろいろ難しいことをしなくても車の方が燃費を優先した制御してくれます。とにかく燃費が良い車を探しているならプリウスを外せません。

良かった点

THS IIの自然の制御。従来型は人間のドライブ感覚から反した制御が入りました現行型は自然な運転感覚があります。

気になった点

とにかくコストダウンしまくったインテリアの素材。これほど見た目の悪い樹脂部品を使う必要があるのですか。

  • EVの先駆者
  • ササクライミツコ
  • 投稿日 2021年10月7日
2015年式モデル　グレード：-
総合評価
4.0
総評

モーターとエンジンとの連携がスムーズで良いですね。
高速道路では、抜群の低燃費で走れます。
装備も最先端で乗り心地も良くて、良い車です。

良かった点

安定した走りで、安心して乗れます。
女性でも扱いやすい。

気になった点

特に、思い当たるような不便さは有りません。
強いて言えば、後方が見え難い事です。

  • 顔以外は
  • nori
  • 投稿日 2021年10月6日
2015年式モデル　グレード：1.8 S セーフティ プラス
総合評価
3.7
総評

ディラーで勧められた時は買う予定てひ無かったが、とりあえず乗ってみて下さい。と言われ乗ったが最後、30系とは次元の違う乗り心地で、そく購入しました。
次のフルモデルチェンジが楽しみです。

良かった点

乗り心地、段差での突上げ方が違う。
より静かになった。

気になった点

自分の使い方ではそれ程燃費は良く無い。
後方が見ずらい。

トヨタ プリウスのレビューをもっと見る（486）
トヨタ プリウスのレビューをもっと見る（486）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • ちこりーたさん
    3.7
    外観：
    3.8
    内装：
    3.7
    走行：
    4.0

    燃費の面は最高です！

    両親が乗っており、帰省した際にはよく運転したり、後ろに乗せてもらったりしています。ソファもクッション性があり乗り心地が良く、室内も4人乗ってもゆったりできます。後部座席にチャイルドシートをつけても圧迫感を感じません。また、プリウスは燃費がとにかく良いのが最大の武器です。以前乗っていたものと比べても、ガソリン代が半分になったと言っても過言ではないくらい大幅に減り喜んでおります。そして、走行中の音がとにかく静かです。後ろから近付いているにも関わらず、歩行者にクラックションをならさないと気づいてもらえないことも多々あったくらいです。そのため音が静かな分、夜遅くに帰ってきても周りを心配することがありま....続きを読む

  • 原さん
    3.8
    外観：
    4.0
    内装：
    3.7
    走行：
    4.0

    ブルーメタリック

    マイナーチェンジ後のプリウスに試乗しました。ブルーメタリックのボディカラーがエクステリアと合っていて、気分も晴れるような爽快な爽やかさのある外見だと思いました。マイナーチェンジ前は、ヘッドライトとテールランプが、個性的な好き嫌いのハッキリとしたデザインでしたが、現行型は親しみやすいデザインで自分的には現行型の方が好きなデザインでした。 インテリアは、プリウスPHVのような大画面ディスプレイが選べるので、どうせ買うならこれにしたいと思いました。画面が大きいことによりナビの地図が広域を見れるので、方向や道をイメージしやすくてとても見やすかったです。車内も広いのでゆったりと出来るだけのスペースがあ....続きを読む

  • Super Deluxeさん
    3.6
    外観：
    3.2
    内装：
    3.6
    走行：
    4.0

    低燃費へのこだわり

    S ツーリングセレクションに試乗しました。 まず、プリウスといえば、燃費性能です。 ハイブリッドは多くの車種がラインナップされるようになりましたが、これほど燃費にこだわった車はないと思います。 プリウスの購入を検討する人はまずここに着目していることと思いますし、圧倒的な低燃費を期待せずにはいられません。 もうひとつは、先進イメージです。 空力性能を重視した独特の外観デザインと、センターメーターに代表される先進的で個性的なインパネが特徴的です。これは好き嫌いが分かれる部分でもありますが、プリウスならではの世界観が表現されているポイントです。 そのほかにも、新しいTNGAプラットフ....続きを読む

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みんなの口コミ

  • ハナジマさん（納車されたよ）
    1.5 S
    地域： 千葉県
    投稿：2008年9月24日
    コメント

    ハイブリッド車はまだまだ高いと思いますが、性能や燃費を考えると、プリウスはホントにおすすめと自信を持って言えます（事前にオートックワンさんで比較検討できたので） 1週間前に納車されたばかりで、装備の使い方・効率的な走行については、まだまだ勉強中（？！）ではありますが、楽しみです。 家族は室内の狭さを心配していましたが、納車され、実際に座ってみると、乗り心地が良く、思っていたより圧迫感は感じませんでした。 また、ハッチバックなので、荷物も充分積めます（エコ車にこれ以上希望する事は無理なのかも。。） 気をつけることは、静かなので、目のご不自由なかたや、お年を召したかたの近くを走行する時には、細心の注意が必要です。 また、納車まで日にちがかかるので、購入まで余裕をもたれたほうが良いです。ちなみに、私は納車まで2ヶ月かかった為、以前の車の車検の関係で、約2週間車のない生活でした。

  • Torigonさん（納車されたよ）
    1.5 Gツーリングセレクション レザーパッケージ
    地域： 埼玉県
    投稿：2008年9月28日
    コメント

    私は、１５００CCにしては、加速も良く、燃費が良いので大変満足しています。 燃費重視なら、Sシリーズがお勧め（車重が軽い）ですが、装備・性能の面で「Gツーリングセレクション・レザーパッケージのフルオプション」を選択しました。　信号停止時に、アイドリングストップするのには感動物でした。 JBLオーディオオプションも、そこそこ満足しています。 また、納期が、３ヶ月掛りましたが、ディーラーに「ガソリン満タン」での納車をお願いし、受け入れてもらいました。 買って、損の無い車だと思います。 来年、新型車がリリースされますが、これだけ、売れているのが、その証拠だと思います。

  • なでしこのはなさん（納車されたよ）
    1.8 G
    地域： 茨城県
    投稿：2011年2月16日
    コメント

    上り坂などで力不足を感じることも有るが、アクセルを踏み込めば結構力は出て、瞬間的には燃費が悪くなっても挽回できることは分かって来ました。しかし、３５キロ／リットルという記録は約百キロの走行で確認出来ただけで、１７０００キロ走行全体では２３．４キロ（夏場は２５キロくらいだったのだが）最新の雪道を含む１０００キロでは２２．２キロとかなり落ちています。他の方の投稿で３０００キロ走って２０キロくらいと有りましたが、それと同じでしょうか？気温や道路状況に寄ることなのでは有りますが、アイドリングを止めることでかなり改善出来そうですね。

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【カー用品通販】トヨタ プリウスのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

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トヨタ プリウス買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 買取査定相場 MOTA車買取査定申込
プリウス 2015年式モデル
プリウス 2015年式モデル
2021年 218万円 ～ 380万円 118.1万円 ～ 185.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 155万円 ～ 348万円 124.8万円 ～ 212.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 118万円 ～ 365万円 98.7万円 ～ 195.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 109万円 ～ 279万円 76万円 ～ 150.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 89.8万円 ～ 296.9万円 69.2万円 ～ 171.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 75万円 ～ 270万円 68.6万円 ～ 134.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2015年 35万円 ～ 269万円 44.5万円 ～ 120.7万円 MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ プリウスの買取相場 更新日2021年10月17日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • トヨタ 査定依頼日：2021年10月14日
    プリウス 1.5 S 10thアニバーサリーエディション
    年式：2008年 | 走行：200,001km～ | 色：銀 | 状態：目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 15 万円～ 25万円
  • トヨタ 査定依頼日：2021年10月12日
    プリウス 1.8 S
    年式：2010年 | 走行：70,001～75,000km | 色：銀 | 状態：目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 55 .1万円～ 64.8万円
  • トヨタ 査定依頼日：2021年10月10日
    プリウス 1.8 S
    年式：2011年 | 走行：45,001～50,000km | 色：白 | 状態：傷やヘコミあり
    MOTA車買取査定額 41 .1万円～ 48.8万円
  • トヨタ 査定依頼日：2021年10月10日
    プリウス 1.8 L
    年式：2014年 | 走行：20,001～25,000km | 色：白 | 状態：目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 70 万円～ 85万円
  • トヨタ 査定依頼日：2021年10月09日
    プリウス 1.8 S
    年式：2013年 | 走行：200,001km～ | 色：黒 | 状態：目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 25 万円～ 30万円
  • トヨタ 査定依頼日：2021年10月09日
    プリウス 1.8 S
    年式：2014年 | 走行：60,001～65,000km | 色：黒 | 状態：目立った傷なし
    MOTA車買取査定額 76 万円～ 96万円
トヨタ プリウスのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

J.D. パワー評価が高いハッチバック

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