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トヨタ プリウスの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

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ボディサイズ
4575×1760×1470 mm (全長×全幅×全高)
燃費
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トヨタ プリウスの新車価格・取扱店

新車価格
259.7万円 ～ 364万円 最新モデル（4代目）2015/12/01～販売中
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トヨタ プリウスの中古車価格

中古車価格
25万円 ～ 397.7万円 中古車の掲載台数：8207台
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8207台
車買取価格
0.9 万円 ～ 231.3 万円
（グレードによって異なります）
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評判・口コミ
3.3 pts
(106人)
ガイド記事数
246記事
　
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モデル概要

ハイブリッドカーのパイオニアとして誕生して以来、進化を重ねた4代目。新設計のボディ骨格「TNGA：Toyota New Global Architecture」の採用により、思い通りの走り、さらに優れた燃費、車内の静粛性、適正化された運転姿勢など、様々な面で性能がアップしている。障害物や歩行者を検知し、衝突を防ぐプリクラッシュブレーキも搭載。プリウス初となる4WDグレードも設定された.

派生車種
プリウスEX プリウスPHV プリウスα
モデル概要

ハイブリッドカーのパイオニアとして誕生して以来、進化を重ねた4代目。新設計のボディ骨格「TNGA：Toyota New Global Architecture」の採用により、思い通りの走り、さらに優れた燃費、車内の静粛性、適正化された運転姿勢など、様々な面で性能がアップしている。障害物や歩行者を検知し、衝突を防ぐプリクラッシュブレーキも搭載。プリウス初となる4WDグレードも設定された.

派生車種
プリウスEX プリウスPHV プリウスα
グレード別の新車・中古車価格
1.8 A プレミアム ツーリングセレクション CVT
2021/06/01 ～ 販売中
312.9万円 ( 中古車： 299万円 )
1.8 A プレミアム CVT
2021/06/01 ～ 販売中
302.8万円 ( 中古車： 319.8万円～378万円 )
1.8 A ツーリングセレクション CVT
2021/06/01 ～ 販売中
288.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 A CVT
2021/06/01 ～ 販売中
273.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 S ツーリングセレクション CVT
2021/06/01 ～ 販売中
263.8万円 ( 中古車： 277万円～326万円 )
1.8 S CVT
2021/06/01 ～ 販売中
248.3万円 ( 中古車： 262万円～339万円 )
1.8 E CVT
2021/06/01 ～ 販売中
236.1万円 ( 中古車： 259万円 )
1.8 A プレミアム ツーリングセレクション E-Four 4WD CVT
2021/06/01 ～ 販売中
330.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 A プレミアム E-Four 4WD CVT
2021/06/01 ～ 販売中
320.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD CVT
2021/06/01 ～ 販売中
306.3万円 ( 中古車： 278.8万円 )
1.8 A E-Four 4WD CVT
2021/06/01 ～ 販売中
291.1万円 ( 中古車： 299.8万円 )
1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD CVT
2021/06/01 ～ 販売中
281.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 S E-Four 4WD CVT
2021/06/01 ～ 販売中
266.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 S セーフティ プラスII CVT
2021/06/01 ～ 販売中
255.8万円 ( 中古車： 248万円～297.8万円 )
1.8 S セーフティ プラスII E-Four 4WD CVT
2021/06/01 ～ 販売中
273.8万円 ( 中古車： 269万円～269.5万円 )
1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション CVT
2021/06/01 ～ 販売中
292.4万円 ( 中古車： 325万円 )
1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション CVT
2021/06/01 ～ 販売中
267.9万円 ( 中古車： 275万円～370万円 )
1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション E-Four 4WD CVT
2021/06/01 ～ 販売中
310.4万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション E-Four 4WD CVT
2021/06/01 ～ 販売中
285.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

ハイブリッドカーのパイオニアとして誕生して以来、進化を重ねた4代目。新設計のボディ骨格「TNGA：Toyota New Global Architecture」の採用により、思い通りの走り、さらに優れた燃費、車内の静粛性、適正化された運転姿勢など、様々な面で性能がアップしている。障害物や歩行者を検知し、衝突を防ぐプリクラッシュブレーキも搭載。プリウス初となる4WDグレードも設定された.

派生車種
プリウスEX
2009/6/1～
プリウスPHV
2012/1/1～販売中
プリウスα
2011/5/1～

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トヨタ プリウス 顧客満足度調査 Powered by
2018年調査実施

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顧客満足度調査

J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー 評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。

総合評価

72/100

  • 高評価ポイント

    • 燃費
    • 満タンで走れる距離
    • 乗り心地の良さ

  • 低評価ポイント

    • センターコンソール／グローブボックスの使い勝手
    • 荷室スペースの場所

総評

ハイブリット車の先駆けで燃費が高評価。人間工学に基づいた設計や、路面に即して車体を制御し、乗り心地の良さを実現。先進安全運転支援システム「トヨタセイフティセンス」が標準装備。

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トヨタ プリウス 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（プリウス 2015年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション CVT 1.8 A プレミアム CVT 1.8 A ツーリングセレクション CVT 1.8 A CVT 1.8 S ツーリングセレクション CVT 1.8 S CVT 1.8 E CVT 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション E-Four 4WD CVT 1.8 A プレミアム E-Four 4WD CVT 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD CVT 1.8 A E-Four 4WD CVT 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD CVT 1.8 S E-Four 4WD CVT 1.8 S セーフティ プラスII CVT 1.8 S セーフティ プラスII E-Four 4WD CVT 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション CVT 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション CVT 1.8 A ツーリングセレクション ブラックエディション E-Four 4WD CVT 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション E-Four 4WD CVT
新車価格
344.2万円
【値引き情報】
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333.1万円
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発売日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日 2021年06月01日
排気量 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 － － － － － － － － － － － － － － － － － － －
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD FF 4WD FF FF 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.4 m 5.1 m 5.4 m 5.1 m 5.4 m 5.1 m 5.1 m 5.4 m 5.1 m 5.4 m 5.1 m 5.4 m 5.1 m 5.1 m 5.1 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm 4,575 mm
全幅 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm
全高 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm
車両重量 1380kg 1370kg 1370kg 1360kg 1360kg 1350kg 1320kg 1460kg 1450kg 1460kg 1450kg 1460kg 1450kg 1350kg 1450kg 1370kg 1360kg 1460kg 1460kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200 72[98]/5,200
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600 142[14.50]/3,600
過給機 － － － － － － － － － － － － － － － － － － －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 215/45R17 195/65R15 215/45R17 195/65R15 215/45R17 195/65R15 195/65R15 215/45R17 195/65R15 215/45R17 195/65R15 215/45R17 195/65R15 195/65R15 195/65R15 215/45R17 215/45R17 215/45R17 215/45R17
タイヤサイズ（後輪） 215/45R17 195/65R15 215/45R17 195/65R15 215/45R17 195/65R15 195/65R15 215/45R17 195/65R15 215/45R17 195/65R15 215/45R17 195/65R15 195/65R15 195/65R15 215/45R17 215/45R17 215/45R17 215/45R17
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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
(H22)		 2009年
(H21)		 2008年
以前
(H20)
価格 物件数 37 58 193 1004 395 1032 1255 278 290 717 666 699 791 665 114
300万円～ 48 18 9 11 9 1
～300万円 367 18 35 84 196 12 10 11 1
～250万円 1131 1 14 88 563 112 163 178 11 1
～200万円 373 6 83 63 103 111 5 1 1
～190万円 417 60 62 141 141 10 1 1 1
～180万円 487 47 64 172 188 12 1 3
～170万円 431 3 27 36 142 195 12 6 1 1 1 7
～160万円 366 1 17 25 125 159 20 10 3 2 2 2
～150万円 243 1 16 82 104 14 8 12 2 2 2
～140万円 188 1 3 41 74 16 17 20 10 4 1 1
～130万円 176 2 27 46 23 23 27 20 5 1 2
～120万円 226 16 32 41 37 45 45 5 3 2
～110万円 227 6 8 32 34 80 48 6 6 7
～100万円 356 3 6 41 48 131 69 32 19 7
～90万円 407 1 2 23 40 119 109 48 36 29
～80万円 473 10 28 105 123 86 82 37 2
～70万円 621 6 20 104 120 136 141 93 1
～60万円 580 1 12 47 65 162 162 123 8
～50万円 559 3 19 39 121 165 183 29
～40万円 518 1 2 12 89 160 180 74

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トヨタ プリウス レビュー・口コミ評価

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総合評価
3.3 （106）
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  • いまだに現役の環境によい車
  • オーブ212
  • 投稿日 2022年5月19日
2003年式モデル  グレード：1.5 S 10thアニバーサリーエディション
総合評価
3.7
外観
4
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
5
総評

2008年式プリウス(20型)を2013年に購入してから、かれこれ9年近く経過します。走行距離は13.5万km近く走行しておりますが、以下にメリット・デメリットを上げます。
【メリット】
メインバッテリーはいまだに問題なく、燃費も当方の走り方では平均23～4km/lと燃費が良いです。
14年近く経過しているが、経年劣化以外には特に支障がない。
【デメリット】
補器バッテリーが以外にいい値段(3万強)するため、二回の車検毎に交換は負担が大きいことですね。
メリットに記載の平均23～4km/lの燃費を心がけようとすると、発進速度が遅いことから最近の軽自動車には信号からのスタートダッシュでは負けてしまいますね。
例の池袋乗用車暴走死亡事故と同じ車両から、一時期は引け目を感じるときも。
これからも、環境にやさしい車に長く乗っていきたいと思います。

良かった点

【メリット】
メインバッテリーはいまだに問題なく、燃費も当方の走り方では平均23～4km/lと燃費が良いです。
俗にいう滑空走行(タイヤにエンジンやモーター駆動が掛からない状態)で走行することを意識すると、燃費が伸びますね。
あと14年近く経過しているが、経年劣化以外には特に支障がない。
特に、トヨタ車は一定期間を経過すると故障が発生したりしていた記憶があるので、この車両についてはトヨタの命運をかけて開発車両であり、コスト度外視と聞いていることから故障が少ないと思われる。

気になった点

【デメリット】
補器バッテリーが以外にいい値段(3万強)するため、二回の車検毎に交換は負担が大きいことですね。
経年劣化で一番気になるのは、ヘッドライトのような樹脂部分の劣化は否めなく、曇ってきている事から磨きたいところです。
あと平均23～4km/lの燃費を心がけようとすると、発進速度が遅いことから最近の軽自動車には信号からのスタートダッシュでは負けてしまいますね。
例の池袋乗用車暴走死亡事故と同じ車両から、一時期は引け目を感じるときも。

0人
  • 燃費良さ
  • たゆりあ
  • 投稿日 2022年5月18日
2015年式モデル  グレード：1.8 A
総合評価
4.8
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

初のマイカーです。
見た目もカッコ良いし、何時燃費も良かったです。
ゴールドの免許ですが、あまり運転しないゴールドなので運転は苦手です。
がしかし、初心者のあたしでも運転のしやすい車です。
エコカーなので、最初の自動車税金も割引があり、安くなりました。
マイナス面は後部座席が狭いのと、トランクもあまり入らないこと。
それ以外は最高に良い車です。
オプションで天井が開く様にもなるなので、ドライバにも最適ですよ。

良かった点

ます、1番の良いところは燃費が良いことです。
ガソリンが無くなりそうになっても、電気自動車に切り替え！？みたいなことができ、走行するたびにエネルギーが溜まるので、なかなかガソリンが無くならなくて良かったです。
表示の切り替えもできるので、自分好みのディスプレイに切り替えることができます。
エコカーなのに、未来の車みたいな感じで見た目も良い。
乗りやすいし運転もしやすいし、素敵な車だとおもいますよ。
初心者の方でも安心で安全な運転ができるとおもいます。

気になった点

あえて難点をあげるなら、トランクの狭さと後部座席が狭いことです。
あと、ファミリーカーにもしたいので、後部座席はスライドドアになればよいのになぁと願います。
プリウスアルファぐらいの大きさで、スライドドアなら幼い子供がいても快適に使える車になるとおもいます。
あと、後部座席はエアコンの効きも悪く、体温の高い子供たちは夏場は汗だくになります。
後部座席のエアコンの効きが良くなれば、言うことなしの最高な車です。あとスピーカーも聴きが良くなれば言うことなしです。

0人
  • とても良いです
  • mimimi
  • 投稿日 2022年5月12日
2015年式モデル  グレード：1.8 S セーフティ プラス
総合評価
4.5
外観
4
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
4
燃費・維持費
5
総評

低燃費を重視しプリウスをトヨタ正規店で新車で購入しました。
結果として大満足です。
今まで乗っていた車の2倍ぐらい燃費が良く、ガソリン代がとても安くなりました。
外観もすっきりとしていて個人的に好きです。
走行時の音もとても静かで乗り心地も良いです。
内装はシートをレザーに張り替え、ホイルもカスタムしていますが、元々がシンプルなつくりなので自分好みに変える楽しさがあって個人的に好きです。
とにかく低燃費は最高です。

良かった点

燃費がとにかく良いです。
今までの車の2倍以上燃費が良く、ガソリン代がかなり浮きました。
外観のデザインも内装もシンプルなので、そのままでもかっこいいですが、カスタムして楽しむのも良いです。フロントガラスにメーターがうつったり、ナビの大きさもちょうど良く、ボタンの配置もわかりやすくて良いです。
ちょっと近未来チックな内装な気がします。
走行時の騒音も静かなのが良いです。エンジンをかけていても全然うるさくないです。

気になった点

特にありませんが、やはりサイズの問題で定員5人ではありますが、5人だと後ろがきついです。我が家はこどもが2人いるのでチャイルドシートを二台取り付けていますが、やはりファミリーカー向けでは無く、夫婦やおひとりさまがちょうど良いサイズ感かなと思います。
家族4人でチャイルドシートをつけていると、友達を乗せることも出来ないのでそこが不便です。また、気にならない方には気にならないと思うのですが後ろが若干見にくい気もします。

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  • 良き！
  • hec
  • 投稿日 2022年5月12日
2009年式モデル  グレード：-
総合評価
5.0
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

色々な車を乗りましたが、プリウスがダントツで低燃費で静かで乗りやすく車検も安く、壊れる事もなく、いいのではないでしょうか。年々プリウスの本体価格も昔に比べて高くなっていますが、こんなにも沢山のひとが乗っている理由がわかるかと思います。私が購入した当時、1番良いグレードにしましたが、とても乗りやすく使い勝手が良くて家族みんなが愛用しています。何より静かですしね。買って良かった車no1ですね！プリウス！

良かった点

●とにかく燃費がいい！！ガソリンは一回満タンにすると600キロ？は走り、5000円でいつも満タンになります。片道10キロの通勤で1ヶ月は持つでしょうか？普通車のガソリン車に比べたら断然プリウスの方が燃費がいいのが分かります。
●修理費用がかからない
エコカーだけあって消耗品以外の故障はほとんどなく4回目の車検でしたが、安くすんでます。(10万はいかない。)
●音が静か
来たか分からないくらい静か！

気になった点

●人気な車種だけあってモデルチェンジが多い分、今乗っているプリウスがとても古くかんじます。買った年に新しくフルモデルチェンジしたのでなおさらです。やはり見慣れてしまうと新しい型の方が良く見えますね。そのくらいでしょうか。今の現行モデルは踏み間違えのシステムもドラレコも標準装備だそうで、もう少し待ってから購入すればよかったなぁと少し後悔しています。次に買うときもプリウスは必須になるのではないでしょうか。

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トヨタ プリウスのレビューをもっと見る（496）
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カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • ちこりーたさん
    3.7
    外観：
    3.8
    内装：
    3.7
    走行：
    4.0

    燃費の面は最高です！

    両親が乗っており、帰省した際にはよく運転したり、後ろに乗せてもらったりしています。ソファもクッション性があり乗り心地が良く、室内も4人乗ってもゆったりできます。後部座席にチャイルドシートをつけても圧迫感を感じません。また、プリウスは燃費がとにかく良いのが最大の武器です。以前乗っていたものと比べても、ガソリン代が半分になったと言っても過言ではないくらい大幅に減り喜んでおります。そして、走行中の音がとにかく静かです。後ろから近付いているにも関わらず、歩行者にクラックションをならさないと気づいてもらえないことも多々あったくらいです。そのため音が静かな分、夜遅くに帰ってきても周りを心配することがありま....続きを読む

  • 原さん
    3.8
    外観：
    4.0
    内装：
    3.7
    走行：
    4.0

    ブルーメタリック

    マイナーチェンジ後のプリウスに試乗しました。ブルーメタリックのボディカラーがエクステリアと合っていて、気分も晴れるような爽快な爽やかさのある外見だと思いました。マイナーチェンジ前は、ヘッドライトとテールランプが、個性的な好き嫌いのハッキリとしたデザインでしたが、現行型は親しみやすいデザインで自分的には現行型の方が好きなデザインでした。 インテリアは、プリウスPHVのような大画面ディスプレイが選べるので、どうせ買うならこれにしたいと思いました。画面が大きいことによりナビの地図が広域を見れるので、方向や道をイメージしやすくてとても見やすかったです。車内も広いのでゆったりと出来るだけのスペースがあ....続きを読む

  • Super Deluxeさん
    3.6
    外観：
    3.2
    内装：
    3.6
    走行：
    4.0

    低燃費へのこだわり

    S ツーリングセレクションに試乗しました。 まず、プリウスといえば、燃費性能です。 ハイブリッドは多くの車種がラインナップされるようになりましたが、これほど燃費にこだわった車はないと思います。 プリウスの購入を検討する人はまずここに着目していることと思いますし、圧倒的な低燃費を期待せずにはいられません。 もうひとつは、先進イメージです。 空力性能を重視した独特の外観デザインと、センターメーターに代表される先進的で個性的なインパネが特徴的です。これは好き嫌いが分かれる部分でもありますが、プリウスならではの世界観が表現されているポイントです。 そのほかにも、新しいTNGAプラットフ....続きを読む

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みんなの口コミ

  • ハナジマさん（納車されたよ）
    1.5 S
    地域： 千葉県
    投稿：2008年9月24日
    コメント

    ハイブリッド車はまだまだ高いと思いますが、性能や燃費を考えると、プリウスはホントにおすすめと自信を持って言えます（事前にオートックワンさんで比較検討できたので） 1週間前に納車されたばかりで、装備の使い方・効率的な走行については、まだまだ勉強中（？！）ではありますが、楽しみです。 家族は室内の狭さを心配していましたが、納車され、実際に座ってみると、乗り心地が良く、思っていたより圧迫感は感じませんでした。 また、ハッチバックなので、荷物も充分積めます（エコ車にこれ以上希望する事は無理なのかも。。） 気をつけることは、静かなので、目のご不自由なかたや、お年を召したかたの近くを走行する時には、細心の注意が必要です。 また、納車まで日にちがかかるので、購入まで余裕をもたれたほうが良いです。ちなみに、私は納車まで2ヶ月かかった為、以前の車の車検の関係で、約2週間車のない生活でした。

  • Torigonさん（納車されたよ）
    1.5 Gツーリングセレクション レザーパッケージ
    地域： 埼玉県
    投稿：2008年9月28日
    コメント

    私は、１５００CCにしては、加速も良く、燃費が良いので大変満足しています。 燃費重視なら、Sシリーズがお勧め（車重が軽い）ですが、装備・性能の面で「Gツーリングセレクション・レザーパッケージのフルオプション」を選択しました。　信号停止時に、アイドリングストップするのには感動物でした。 JBLオーディオオプションも、そこそこ満足しています。 また、納期が、３ヶ月掛りましたが、ディーラーに「ガソリン満タン」での納車をお願いし、受け入れてもらいました。 買って、損の無い車だと思います。 来年、新型車がリリースされますが、これだけ、売れているのが、その証拠だと思います。

  • なでしこのはなさん（納車されたよ）
    1.8 G
    地域： 茨城県
    投稿：2011年2月16日
    コメント

    上り坂などで力不足を感じることも有るが、アクセルを踏み込めば結構力は出て、瞬間的には燃費が悪くなっても挽回できることは分かって来ました。しかし、３５キロ／リットルという記録は約百キロの走行で確認出来ただけで、１７０００キロ走行全体では２３．４キロ（夏場は２５キロくらいだったのだが）最新の雪道を含む１０００キロでは２２．２キロとかなり落ちています。他の方の投稿で３０００キロ走って２０キロくらいと有りましたが、それと同じでしょうか？気温や道路状況に寄ることなのでは有りますが、アイドリングを止めることでかなり改善出来そうですね。

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トヨタ プリウス買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
プリウス 2015年式モデル
プリウス 2015年式モデル
2022年 248万円 ～ 378万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 203.8万円 ～ 389.8万円 111.1万円 ～ 243.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 159万円 ～ 370万円 110.6万円 ～ 229.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 139.8万円 ～ 358.3万円 96.7万円 ～ 215.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 128万円 ～ 278万円 76万円 ～ 171.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 89.8万円 ～ 290万円 63.6万円 ～ 171.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 81.8万円 ～ 268万円 68.6万円 ～ 147.1万円 MOTA車買取査定に申込む
2015年 56万円 ～ 279万円 44.5万円 ～ 131.9万円 MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ プリウスの買取相場 更新日2022年05月24日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • トヨタ 査定依頼日：2022年05月22日
    プリウス 1.8 L
    年式：2011年 | 走行：～20万キロ | 色： | 状態：
    MOTA車買取査定額 13 万円～ 23万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年05月22日
    プリウス 1.8 G
    年式：2013年 | 走行：～6万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 90 万円～ 105万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年05月22日
    プリウス 1.8 L
    年式：2010年 | 走行：～8万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 35 .1万円～ 42.3万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年05月22日
    プリウス 1.8 S
    年式：2018年 | 走行：～2万キロ | 色： | 状態：
    MOTA車買取査定額 168 万円～ 178万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年05月22日
    プリウス 1.8 S
    年式：2010年 | 走行：～7万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 48 万円～ 58万円
  • トヨタ 査定依頼日：2022年05月22日
    プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ
    年式：2014年 | 走行：～20万キロ | 色： | 状態：
    MOTA車買取査定額 40 万円～ 50万円
トヨタ プリウスのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

J.D. パワー評価が高いハッチバック

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