デビュー目前！？ 「ダイハツ タフト」は宿敵ハスラーに勝てるのか 【東京オートサロン2020】
- 筆者： MOTA編集部
- カメラマン：森山 良雄
ダイハツからハスラーの対抗馬と思しきタフト(のコンセプトカー)が登場！ 軽SUV市場はハスラーの独壇場といっても過言ではない。そこで、ダイハツが市場に送り出すのがタフトだ。その詳しい内容を紹介する。
かつての面影はゼロ！ クロスオーバーに変身
2020年央に発売が予定されている「TAFTコンセプト」(市販モデルはずばり「タフト」！？)は、1970年～80年代にダイハツが販売していたクロカン4WDのネーミングを継承するが、人気の軽クロスオーバーとして全く新たに開発されている。
DNGAで走りがイイ！
コンセプトと銘打っており、全長3395ｘ全幅ｘ1475ｘ全高1630mm、660ccターボ＆CVT、2WDという展示車のスペックしか開示されていなかったが、関係者の話によれば、タントで採用されたDNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）を採用するとのこと。そこから推察すると、エンジンなどの駆動系を含め、タントから共用されるパーツは多いはずだ。
クロスオーバーSUVとあって4WD仕様の設定も検討されている。ただし、かつてのタフトやジムニーのような“悪路上等！”な性能ではなく、クロスオーバーSUVならではのオンもオフもバランスよくこなせる、オールマイティな特性となる見込みだ。
ハスラーにはない電子パーキングブレーキ！ 渋滞も対応するACCがイイ
ちなみにステアリングをよく見るとクルーズコントロールのボタンが備わっていた。加えて、電子パーキングブレーキにオートホールドボタンがあることから、ダイハツ軽初の渋滞対応のACC（アダプティブクルーズコントロール）が装備されるようだ。
コンセプトカーほぼそのまま市販化
直線基調のボクシーなスタイル、樹脂製のプロテクターをあしらったSUVらしい無骨な雰囲気は、2019年の東京モーターショーに出展された「WakuWaku」がモチーフ。同社のキャストアクティバよりも、SUVテイストを強調した感があり、かつて存在したネイキッドのオマージュという趣だ。
ハンパない解放感！ 軽自動車に久々のサンルーフ
WakuWakuで採用されていた横開き式のテールゲートやルーフラゲッジは採用されていないが、フラットで使い勝手のいい荷室スペースを備え、現行の軽自動車では類を見ない面積の大きなガラスルーフが採用される。このルーフ前方まで及ぶガラスルーフは開閉機構を持たないが、頭上がガラス張りとなって見上げれば空、となるため、ハイトワゴンと同等レベルの開放感を得ることができる。
使い勝手を遊び心という、昨今のクロスオーバーがウリとする要件を持ち合わせている点では、ライバルと目されるスズキ・ハスラーに対して十分な競争力となり得るだろう。
【筆者：MOTA編集部】
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