Name: タフト
Brand: ダイハツ
Rating: 3.5 (7 reviews)

ダイハツタフトにおすすめのカー用品・パーツ (PR)

クルマのドレスアップやチューニングのプロがそろうカスタムショップはこちら

カスタムパーツ・カー用品特集をもっと見る

ダイハツタフトの総合評価

総合評価: 3.5 （7）

外観: 3.7

内装: 3.0

走行性: 3.6

運転しやすさ: 4.1

乗り心地: 3.0

燃費・維持費: 3.3

ユーザーレビュー・口コミ評価詳細はこちら

車種の口コミを投稿する

ユーザーレビュー・口コミ評価詳細はこちら

車種の口コミを投稿する

ダイハツタフト関連記事・ニュース・最新情報

自動車購入ガイド

自動車購入ノウハウ

新車購入ガイド：新車購入の流れ＆必要書類を徹底解説
自動車購入ノウハウ

車のグレードって何？装備の比べ方やオプションの選....
自動車購入ノウハウ

新車購入ガイド：新車を買うならお得に買いたい！値引....
自動車購入ノウハウ

車の維持費にはどのようなものがあるの？内訳と費用....
自動車購入ノウハウ

「新車ディーラー」って何？正規ディーラー・サブデ....
自動車購入ノウハウ

【2026年】専門家おすすめ&ユーザー人気SUV2....

全て見る

ダイハツタフト歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（タフト 2020年式モデル）

基本情報	グレード	660 Gターボ CVT	660 G CVT	660 Xターボ CVT	660 X CVT	660 Gターボ 4WD CVT	660 G 4WD CVT	660 Xターボ 4WD CVT	660 X 4WD CVT	660 Gターボラギッドベンチャー CVT	660 Gターボラギッドベンチャー 4WD CVT	660 G ラギッドベンチャー CVT	660 G ラギッドベンチャー 4WD CVT	660 Gターボアクティブモード CVT	660 Gターボアクティブモード 4WD CVT	660 G アクティブモード CVT	660 G アクティブモード 4WD CVT
	新車価格	170.5万円	162.3万円	152.9万円	143.6万円	183.2万円	174.9万円	165.6万円	156.2万円	178.8万円	191.4万円	170.5万円	183.2万円	180.4万円	193.1万円	172.2万円	184.8万円
	中古車価格	157.8万円～169.9万円中古車を探す	148.9万円～164万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	124.8万円～149万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	199.2万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	159.8万円～180.8万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日	2026年07月01日
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
	燃費	25.50km/L	25.70km/L	25.50km/L	25.70km/L	24.20km/L	24.10km/L	24.20km/L	24.10km/L	25.50km/L	24.20km/L	25.70km/L	24.10km/L	25.50km/L	24.20km/L	25.70km/L	24.10km/L
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	4WD	4WD	4WD	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD
	ミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名
	最小回転半径	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m
寸法・定員	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm	1,630 mm
	車両重量	840kg	830kg	840kg	830kg	890kg	880kg	890kg	880kg	840kg	890kg	830kg	880kg	840kg	890kg	830kg	880kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	47[64]/6,400	38[52]/6,900	47[64]/6,400	38[52]/6,900	47[64]/6,400	38[52]/6,900	47[64]/6,400	38[52]/6,900	47[64]/6,400	47[64]/6,400	38[52]/6,900	38[52]/6,900	47[64]/6,400	47[64]/6,400	38[52]/6,900	38[52]/6,900
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	100[10.20]/3,600	100[10.20]/3,600	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600
	過給機	ターボ	－	ターボ	－	ターボ	－	ターボ	－	ターボ	ターボ	－	－	ターボ	ターボ	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15	165/65R15

諸元・スペックをもっと見る

ダイハツタフト中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2026年 (R8)	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年以前 (H24)
価格	物件数	601	1984	345	388	403	768	320								1
350万円～	1															1
～350万円
～300万円
～250万円	11	5	2	1	1			2
～200万円	20	9	6	4				1
～190万円	79	23	35	7	8	4	1	1
～180万円	259	64	145	10	20	8	9	3
～170万円	558	119	290	48	31	39	29	2
～160万円	894	158	463	79	74	54	51	15
～150万円	1034	77	530	77	99	98	116	37
～140万円	893	97	289	62	77	76	208	84
～130万円	623	48	183	37	46	65	168	76
～120万円	251	1	39	19	24	33	92	43
～110万円	104		2	1	7	20	47	27
～100万円	51				1	3	33	14
～90万円	23					3	10	10
～80万円	7						4	3
～70万円	2							2
～60万円
～50万円

都道府県から探す

北海道

北海道

沖縄県

ダイハツタフトレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

デザインよし！ ジャミラ 投稿日 2022年11月10日 2020年式モデルグレード：660 Gターボ 4WD 総合評価 4.0 外観 5 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 5 乗り心地 2 燃費・維持費 4: 総評

ダイハツが放ったSUZUKIハスラーの刺客です。刺客は2人目になります。前の刺客アクティバは木っ端微塵にやられました（笑）しかしタフトは良いです。角張ったスタイルと最低地上高の高さからくる本物感が良いです。またライバルに全く似ていないのがダイハツデザイナーの意地を感じます。全く違ったアプローチのデザインは個性的でよく出来ています。アクティブなデザインのインテリアもエクステリアと合っています。視界も十分確保できています。後方サイドの視界も十分です。試乗車はターボモデルのGターボ4WDです。

良かった点

ガラスルーフが良いです。軽自動車でこれ程リッチな空間は無いです。コンパクトSUVでもガラスルーフやサンルーフが絶滅と言ってもいい位ですから、採用したダイハツに拍手です。ハスラーと迷って最後にタフトに決めた方はこのガラスルーフが後押ししたと思います。開放感抜群です。ターボエンジンはCVTとのセッティングがとても素晴らしく、走りやすいです。トルクがあるので、普通にスイスイ走ってくれます。しかもパワーボタンを押さない状態ですから凄いです。ターボはアクセルワークによく反応してくれて、応答遅れも無いです。

気になった点

ショックアブソーバーのセッティングがダイレクトです。路面の状況に反応し過ぎなのか、バタバタした印象です。ソフトな乗り心地を期待する人にはちょっと違う感じかもしれません。その分、飛ばし気味の時の安定感やロールの少なさは良いのですが、乗り心地が悪いと思われると思います。またデジタル迷彩のような柄のシート見た目はすごく良いです。しかしシートのフィット感がイマイチです。サイドサポートも弱くカーブでは足に力が入っていまいます。; 27人

矩形 マサ 投稿日 2022年5月27日 2020年式モデルグレード：- 総合評価 2.7 外観 2 内装 2 走行性 3 運転しやすさ 3 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

知らなかったです。タフトって2代目だっのですね。初代は1000ccでラダーフレーム＋リジットサスの本格オフロード車でした。ダイハツ側もそれほど初代をオマージュする事なく、車名のみ歴史あるタフトを使った感があります。タフトは軽自動車規格のクロスオーバー車です。平たく言うと、スズキハスラーの対向車です。ダイハツにはクロスオーバー車であるキャストがありましたが、売れ行きが鈍く、タフトにその役割を託しました。タフトは矩形をモチーフにしたデザインで統一されています。ヘッドライトから前後バンパーや、フェンダーカバーまで角だらけです。好き嫌いの分かれる外観ですが、売れ行き好調なので問題無しです。タフトの強みは、全車スカイルーフ装備です。天井全体がガラストップになっており、開放感抜群です。

良かった点

搭載されるエンジンは、自然吸気とターボの2本立てです。お勧めはターボです。NAも街中をゆっくり走る分には十分ですが、ちょっとしたアクセルワークの変化による追従に遅れがあり、その点ターボ車は切れがあります。サスペンションは、初代と違いストラット＋トーションビームです。本格オフロード車では無いので、乗り心地とコスト優先です。予防安全機能も充実しており、スマートアシスト装備です。ステレオカメラ方式で、その前の主流であった赤外線＋カメラよりも格段に性能アップしました。その証として、停止保持機能付きの全車速追従クルコンが装備されています。

気になった点

タフトの気になる点は内外装のデザインです。実際売れているので、私の個人的主観にもとづく話となります。矩形モチーフのデザインが消化不良に感じます。今まで矩形モチーフのデザインは、山ほど輩出されています。その代表が日産キューブです。初代は普通でしたが、2代目のデザインは珠玉の出来で大ヒットしました。国内専用モデルでしたが、そのデザインは海を渡り、世界の自動車デザイナーに影響を与えた程です。そんなデザインを知る私にとって、タフトのデザインは、余りに退屈でセンスを感じないのです。同じデザインテイストでも、もう少し質感ある面構成に出来ると思います。; 35人

ハスラーに負けない内容 ノース 投稿日 2022年5月24日 2020年式モデルグレード：660 Gターボ 4WD 総合評価 3.7 外観 4 内装 4 走行性 3 運転しやすさ 5 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

ダイハツのアクティバ後継車と考えて、それ程は間違っていないはずです。ハスラー大ヒットでアクティバを出したダイハツですが、丸すぎるクロスオーバー的なスタイリングが受けず販売は思った程のびず。タフトはそんな苦い思い出を払拭するべく、四角いスタイルで登場しました。しかしクロカンと言うより、都会的な未来嗜好のデザインになっているのが、ライバルハスラーとの大きな違いです。ギア感を感じる内外装はセンスが光ります。エンジンは直3NAとターボを用意しています。

良かった点

エクステリアデザインが良いです。ハスラーとは違う雰囲気、違うデザインアプローチ、ダイハツデザイン人の気概を感じます。個人的にも好きなデザイン。因みにアクティバも良かった。ダイハツはクロスオーバーのデザインが得意と思います。インテリアも良いです。インテリアもギア感たっぷりの未来派クロカンテイストです。オレンジのアクセントカラーと豊富な小物入れスペースもいいです。また有りそうで無かった迷彩柄のシートもお洒落です。オレンジのアクセントカラーとばっちり合っています。また室内を明るくするガラスルーフもライバルにはない装備です。室内が明るく開放感があります。全車標準装備としたのも、クルマのキャラクター付けに成功しています。賛成です。

気になった点

ハスラーより売れていないのは、ブランド化しているため歯が立たないためなのか？どうもタフト前席優先のコンセプトが影響していそうな気がします。リアドアウィンドウが小さいデザインなのも、リアシートのスライド機構がないのも、（これは大面積ガラスルーフ採用の影響かも）、前席優先のコンセプトのためであります。定員４名に対してわりと平等にもてなす感じのハスラーが一般的です。タフトは前席優先でリアシートを畳んで趣味や車中泊などを狙っています。そこが分かり難い、そこまでしなくてもリアシートスライドが大事とユーザーが判断しているような気がします。; 42人

スカイビューが最高です。 トマト 投稿日 2022年1月22日 2020年式モデルグレード：660 X 総合評価 4.0 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 4: 総評

スカイビューが最高です。
外観は色んなパーツを付けてお気に入りにカスタマイズしています。何も付けないノッペラボーの感じがしますので、自分好みにすることが第一ですね。
内装はゴツゴツ感が気に入ってます。最近の車はシンプルなインパネが多いですが、逆でなんともゴツゴツ感がなんとも言えません。
シートもカバーを付けてインパネの色に合わせています。
走りは、エンジン音が良いですね。坂道、高速もスイスイ走ります。

良かった点

スカイビューが最高です。
外観は色んなパーツを付けてお気に入りにカスタマイズしています。何も付けないノッペラボーの感じがしますので、自分好みにすることが第一ですね。
内装はゴツゴツ感が気に入ってます。最近の車はシンプルなインパネが多いですが、逆でなんともゴツゴツ感がなんとも言えません。
シートもカバーを付けてインパネの色に合わせています。
走りは、エンジン音が良いですね。坂道、高速もスイスイ走ります。

気になった点

スカイビューが最高です。
外観は色んなパーツを付けてお気に入りにカスタマイズしています。何も付けないノッペラボーの感じがしますので、自分好みにすることが第一ですね。
内装はゴツゴツ感が気に入ってます。最近の車はシンプルなインパネが多いですが、逆でなんともゴツゴツ感がなんとも言えません。
シートもカバーを付けてインパネの色に合わせています。
走りは、エンジン音が良いですね。坂道、高速もスイスイ走ります。; 23人

ダイハツタフトのレビューをもっと見る（7）

ダイハツ タフトの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

燃費

ダイハツ タフトにおすすめのカー用品・パーツ (PR)

ダイハツ タフトの総合評価

ダイハツ タフト 関連記事・ニュース・最新情報

最新の関連記事・ニュース

新型車解説

新型車解説

業界ニュース・自動車ニュース

業界ニュース・自動車ニュース

業界ニュース・自動車ニュース

業界ニュース・自動車ニュース

業界ニュース・自動車ニュース

業界ニュース・自動車ニュース

試乗レポート

業界ニュース・自動車ニュース

自動車購入ガイド

ダイハツ タフト 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（タフト 2020年式モデル）

ダイハツ タフト 中古車情報

新着の中古車情報

相場表

都道府県から探す

ダイハツ タフト レビュー・口コミ評価

ダイハツタフトの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

ダイハツタフトにおすすめのカー用品・パーツ (PR)

ダイハツタフトの総合評価

ダイハツタフト関連記事・ニュース・最新情報

ダイハツタフト歴代モデル・グレード・新型情報

ダイハツタフト中古車情報

ダイハツタフトレビュー・口コミ評価