見た目ヨシ!性能ヨシ!なのに1代で終了した悲劇のハイパワーワゴン|三菱 レグナム【MOTA写真館】

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1996年に登場した8代目 ギャランをベースとするステーションワゴンがレグナムである。当時、スバル レガシィツーリングワゴンをきっかけに流行していたハイパワーワゴンカテゴリーに真っ向勝負を挑んだ三菱。エントリーグレードの1.8L GDIエンジンや2.0L V6エンジン、そして、2.5Lツインターボの「VR-4」と多数の選択肢を用意していた1世代限りのステーションワゴン レグナムを詳しく見ていこう。

ハイパワーワゴン争いに真っ向勝負

三菱 ギャランのフルモデルチェンジに合わせ登場したレグナムは、ギャランと共通の精悍なフロントマスクを持ち、リアオーバーハングを延長してステーションワゴン化。リアオーバーハングが延長されたことでラゲッジスペースにゆとりが生まれ、実用性の面でも不満はない。

エンジンには、1.8L 直列4気筒 GDI エンジン、2.0L V型6気筒エンジン、2.5L V型6気筒 自然吸気エンジン、2.5L V型6気筒 ツインターボエンジンを搭載。また、量産車として世界初ガソリン直噴の燃料供給方式を採用し、高出力・低燃費・排出ガスのクリーン化を同時に実現したとうたわれていたGDI(Gasoline Direct Injection)の1.8L 直列4気筒エンジンは話題を集め、1996年 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。

280ps/37.0kgm!2.5リッターV6ツインターボ搭載のVR-4

一方、2.5L V型6気筒ツインターボエンジンを搭載した「VR-4」は、最高出力280馬力を発揮。マルチリンク式の前後サスペンションやAYC(アクティブ・ヨー・コントロールシステム)を標準装備し、当時のライバルでもあるスバル レガシィツーリングワゴンに真っ向勝負を挑んだ。

1990年代に訪れたワゴンブームの仲間入りを果たし、一定の評価を得たものの、ランサーワゴンに統合される形で一代限りで2002年に生産を終えてしまう。

スペックや価格

■サイズ

全長:4,670mm~4,710mm

全幅:1,740mm

全高:1,450mm~1,480mm

■エンジン

・1.8L 直列4気筒 GDI(4G93型、150馬力)

・2.0L V型6気筒(6A12型、145馬力)

・2.5L V型6気筒 自然吸気(6A13型、175馬力)

・2.5L V型6気筒 ツインターボ(6A13型、280馬力)

■トランスミッション:4速AT/5速AT/5速MT

■駆動方式:FF/4WD

■販売期間:1996年~2002年

■価格:192万3000円~317万4000円(1996年)

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