[試乗]マツダ 新型 デミオ・CX-3、二度目の一部改良は中身の充実で勝負する(1/4)

マツダの最新技術を惜しみなく投入

マツダが2016年11月、コンパクトカー”デミオ”と、コンパクトSUV ”CX-3”をそれぞれ一部改良した。いずれのモデルも、マツダが今持つ最新技術を惜しみなく投入することで、さらにブラッシュアップされている。そんな地道な改良の成果はどうだったのか。テレビでもお馴染みのモータージャーナリスト、竹岡圭さんのレポートで詳細にお届けします。

＞＞[画像100枚超！]マツダ 新型 デミオ・CX-3(2016年10月一部改良モデル) フォトギャラリー

年次でどんどんモデルを改善していく・・・これがマツダ流スタイル

新車がデビューして、次に変わるのは2～4年後のマイナーチェンジ・・・というのが、国産車の基本形でしたよね。ところが、最近は違うんです。輸入車が毎年改良を重ねたイヤーモデルを出すように、最近のマツダは改良を施したイヤーモデルをリリースするようになったんですよね。

というわけで、今回はマツダ デミオ＆CX-3のイヤーモデルが登場！ となりました。見た目はほとんど変わりませんが、中身はかなりの充実が図られているんですよ～。

新型デミオのディーゼルがますます洗練された

まずは新型デミオからご紹介しましょう。

元々クラス概念を打ち破ることを目標にして作られたクルマだけあって、さらにクラスを超えるべく、上級車種に盛り込まれている技術をギュッと詰め込んできたという印象です。

例えば、”ナチュラル・サウンド・スムーザー”。ディーゼルエンジンの雑音を消す技術ですが、今回はさらに”ナチュラル・サウンド・周波数コントロール”という技術も盛り込まれたんですね。

こちらは瞬きの1/20の時間の間隔で、燃料噴射をコントロールすることで、ディーゼル特有のノック音を低減してくれます。さらに、車両後方から入ってくるノイズも遮音するなどして、静粛性の高まった快適な室内空間を提供しようという試みですね。

＞＞マツダ 新型 デミオ・CX-3(2016年10月一部改良モデル) フォトギャラリー[画像100枚超！]

実際のところ、新しいモデル単体で試乗しちゃうと、目に見えて(いや、この場合「耳で聴こえる」ですね)物凄く静かになった、という感じは正直しなかったのですが、先代と比べると明らかに雑味がなくなっているのだと思います。

今回はガチンコで乗り比べるチャンスがありませんでしたが、私の記憶を辿るとそんな印象。ちなみにガソリン車の方は、エンジンルームから入ってくる音を遮音し、静粛性を高めたんだそうですよ。