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マツダ CX-3の総合評価

総合評価: 3.3 （1）

外観: 4.0

内装: 4.0

走行性: 4.0

運転しやすさ: 3.0

乗り心地: 2.0

燃費・維持費: 3.0

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マツダ CX-3 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

1代目

CX-3 2015年式モデル

発売：2015/2/1～

グレード・モデル情報（CX-3 2015年式モデル）

基本情報	グレード	1.5 15S アーバンドレッサー II AT	1.5 15S アーバンドレッサー II 4WD AT	1.8 XD ビビッドモノトーン II ディーゼルターボ AT	1.8 XD ビビッドモノトーン II ディーゼルターボ 4WD AT
	新車価格	270.5万円	294.7万円	331.5万円	355.7万円
	中古車価格	253.8万円～260.6万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2025年12月01日	2025年12月01日	2025年12月01日	2025年12月01日
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,756 cc	1,756 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ディーゼル	ディーゼル
	燃費	－	－	－	－
	燃料	レギュラー	レギュラー	軽油	軽油
	駆動方式	FF	4WD	FF	4WD
	ミッション	AT	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右	右
	定員	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m
寸法・定員	全長	4,275 mm	4,275 mm	4,275 mm	4,275 mm
	全幅	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm
	全高	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm	1,550 mm
	車両重量	1210kg	1290kg	1300kg	1370kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	82[111]/6,000	82[111]/6,000	95[130]/4,000	95[130]/4,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	144[14.70]/4,000	144[14.70]/4,000	270[27.50]/2,600	270[27.50]/2,600
	過給機	－	－	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	215/50R18	215/50R18	215/50R18	215/50R18

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マツダ CX-3 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2026年 (R8)	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年以前 (H24)
価格	物件数	8	36	70	90	66	139	51	79	127	125	127	264
400万円～
～400万円
～350万円
～300万円	48	5	10	13	14	4						1	1
～250万円	211	3	25	55	47	40	37	4
～200万円	70		1	2	17	8	36	3	1	2
～190万円	62				8	7	28	11	5	3
～180万円	65				1	5	20	12	9	8	4		6
～170万円	58				3	1	10	7	18	13	2	2	2
～160万円	73						7	6	16	24	9	1	10
～150万円	71						1	5	11	32	15	4	3
～140万円	66							2	5	13	28	6	12
～130万円	61					1			5	8	10	14	23
～120万円	81								3	11	25	16	26
～110万円	63								6	5	10	15	27
～100万円	64							1		4	5	18	36
～90万円	56									3	8	17	28
～80万円	69									1	6	17	45
～70万円	34										2	5	27
～60万円	30										1	11	18

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マツダ CX-3 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

スタイリング重視 メタメタ 投稿日 2022年5月21日 2015年式モデルグレード：1.8 XD プロアクティブ Sパッケージディーゼルターボ 総合評価 3.3 外観 4 内装 4 走行性 4 運転しやすさ 3 乗り心地 2 燃費・維持費 3: 総評

MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう７年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。

良かった点

スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。

気になった点

やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。; 6人

マツダ CX-3のレビューをもっと見る（3）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

佐々木大介さん

4.2

外観：

5.0

内装：

4.0

走行：

5.0

性別問わず乗ってたらカッコ良い！　

ＫＥ系のCX-5のディーゼルに、乗っていますが、型はこちらのほうがSUV+ホットハッチ風で　バランスがかなり取れたプロポーションだとおもいます。また、売りの「ソウルレッドプレミアムメタリック」が、1番似合う１台だとおもいます。　内装に関しても、質感、作り込み、全てが人間工学まで考えられて作られていると感じられます。　特に空調の吹き出し口など、四角でも、丸でも、楕円でもない造形、それを飾り込むベゼルなど、　もはや、ちょっとした高級車のような作り込みです。　又、最近のマツダが取り入れているオルガンタイプのアクセルペダル。　もはや欧州車。　これってバカにできなくて、長距離ドライブなどでは、ホントに疲....続きを読む
Super Deluxeさん

3.9

外観：

4.0

内装：

3.8

走行：

4.0

パーソナルSUV

XD PROACTIVE S Packageに試乗しました。デザインに力を入れているマツダ車のなかでも、特にキレイで上級車っぽい大人なデザインに感じます。デミオとほぼ共通ながら凝ったインテリアもいい雰囲気です。そんなことから、ちょっと国産車離れした雰囲気に感じられます。質感は高いものの、室内空間としては決して広くないので、ファミリーカーというよりも普段2人程度で乗るのに向いていて、年配者のダウンサイジングにも適した車ではないかと思います。ディーゼルモデルは　当初の1500㏄から1800㏄に排気量がアップされたことにより、トルクだけでなくパワーも上がり、高速道路などでの走....続きを読む
でんでんさん

3.3

外観：

3.8

内装：

3.1

走行：

3.7

賢い洗濯

注目ポイント) CX-3はディーゼルエンジンに注目が集まりガチですが、ガソリンエンジン車も魅力的です。イニシャルコストが35万円以上違い、大多数のユーザーでは、ランニングコストでの回収がほぼ不可能だからです。あとディーゼルエンジン車は、チョイ乗りが多いとエンジン内にススが溜まり、正規の性能を維持するのが困難である事をメーカー側も認めています。普段から長距離を多く走るユーザーはディーゼルエンジンのチョイスも大いに有りですが、一般のユーザーはガソリン車の選択が大正解です。CX-3の魅力は、エクステリアデザインの秀逸さです。キャビンは小さな目で、ワイドトレッドを強調する樹脂性のオーバーフェンダーの....続きを読む

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みんなの口コミ

テラナカさん（見積りしたよ）

1.5 XD ツーリング Lパッケージディーゼルターボ 4WD

地域：北海道

投稿：2015年4月8日

購入動機

走行性能外観・見た目

コメント

小型のグリーンディーゼルエンジンとマニュアルミッションに興味がありました。現在、エクストレイルT32平成14年型に乗っていますが、CVTの不自然さと瞬発力の無さに不満を感じており、本件車両を考えたのですが、ご紹介のディーラーからはメール1通があっただけで、しかも開示不能の見積書データでは検討することもできませんので、現車購入ディーラーとエクストレイルハイブリットの交渉を開始しました。
フクシマさん（見積りしたよ）

1.5 XD ディーゼルターボ

地域：北海道

投稿：2015年3月18日

購入動機

購入価格車体サイズ維持費や燃費

コメント

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