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マツダ CX-3の価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4275×1765×1550 mm (全長×全幅×全高)

燃費

－km/L
SUV・クロカン
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マツダ CX-3の新車価格・取扱店

新車価格
189.2万円 ～ 321.2万円 最新モデル（1代目）2015/02/01～販売中
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マツダ CX-3の中古車価格

中古車価格
84.4万円 ～ 292万円 中古車の掲載台数：1116台
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車買取価格
49.4 万円 ～ 165.5 万円
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20位
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
3.3 pts
(1人)
ガイド記事数
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モデル概要

コンパクトサイズのクロスオーバーSUV。クールで都会的な表情と、SUVらしいアクティブな雰囲気が巧みにミックスされている。エンジンはマツダの誇るクリーンディーゼル「SKYACTIV-D」を中心としたラインナップ。低回転から湧き上がる豊かなトルクと、優れた燃費性能が特長。さらに、このクラスには珍しく、6速MTが選択可能な点も見逃せない。高い塗装技術がなせる、深みのあるボディカラーも魅力的。

モデル概要

コンパクトサイズのクロスオーバーSUV。クールで都会的な表情と、SUVらしいアクティブな雰囲気が巧みにミックスされている。エンジンはマツダの誇るクリーンディーゼル「SKYACTIV-D」を中心としたラインナップ。低回転から湧き上がる豊かなトルクと、優れた燃費性能が特長。さらに、このクラスには珍しく、6速MTが選択可能な点も見逃せない。高い塗装技術がなせる、深みのあるボディカラーも魅力的。

グレード別の新車・中古車価格
1.5 15S AT
2021/11/01 ～ 販売中
172万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 15S 4WD AT
2021/11/01 ～ 販売中
194万円 ( 中古車： 219.9万円 )
1.5 15S ツーリング AT
2021/11/01 ～ 販売中
181万円 ( 中古車： 212万円 )
1.5 15S ツーリング 4WD AT
2021/11/01 ～ 販売中
203万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 XD ディーゼルターボ AT
2021/11/01 ～ 販売中
207.6万円 ( 中古車： 229.8万円 )
1.8 XD ディーゼルターボ MT
2021/11/01 ～ 販売中
210.6万円 ( 中古車： 215.3万円 )
1.8 XD ディーゼルターボ 4WD AT
2021/11/01 ～ 販売中
229.6万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 XD ディーゼルターボ 4WD MT
2021/11/01 ～ 販売中
232.6万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ AT
2021/11/01 ～ 販売中
223万円 ( 中古車： 235万円 )
1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ MT
2021/11/01 ～ 販売中
261万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD AT
2021/11/01 ～ 販売中
245万円 ( 中古車： 269.8万円 )
1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD MT
2021/11/01 ～ 販売中
283万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 15S アーバン ドレッサー AT
2021/11/01 ～ 販売中
206.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD AT
2021/11/01 ～ 販売中
228.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.5 15S スーパー エッジー AT
2021/11/01 ～ 販売中
226.5万円 ( 中古車： 255.8万円～259.9万円 )
1.5 15S スーパー エッジー 4WD AT
2021/11/01 ～ 販売中
248.5万円 ( 中古車： 279.8万円 )
1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ AT
2021/11/01 ～ 販売中
270万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 4WD AT
2021/11/01 ～ 販売中
292万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

コンパクトサイズのクロスオーバーSUV。クールで都会的な表情と、SUVらしいアクティブな雰囲気が巧みにミックスされている。エンジンはマツダの誇るクリーンディーゼル「SKYACTIV-D」を中心としたラインナップ。低回転から湧き上がる豊かなトルクと、優れた燃費性能が特長。さらに、このクラスには珍しく、6速MTが選択可能な点も見逃せない。高い塗装技術がなせる、深みのあるボディカラーも魅力的。

マツダ CX-3の総合評価

総合評価
3.3 （1）
外観
4.0
内装
4.0
走行性
4.0
運転しやすさ
3.0
乗り心地
2.0
燃費・維持費
3.0

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マツダ CX-3 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（CX-3 2015年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 1.5 15S AT 1.5 15S 4WD AT 1.5 15S ツーリング AT 1.5 15S ツーリング 4WD AT 1.8 XD ディーゼルターボ AT 1.8 XD ディーゼルターボ MT 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD AT 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD MT 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ AT 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ MT 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD AT 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD MT 1.5 15S アーバン ドレッサー AT 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD AT 1.5 15S スーパー エッジー AT 1.5 15S スーパー エッジー 4WD AT 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ AT 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 4WD AT
新車価格
189.2万円
【値引き情報】
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発売日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日 2021年11月01日
排気量 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,756 cc 1,756 cc 1,756 cc 1,756 cc 1,756 cc 1,756 cc 1,756 cc 1,756 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,496 cc 1,756 cc 1,756 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ディーゼル ディーゼル
燃費 － － － － － － － － － － － － － － － － － －
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 軽油 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー 軽油 軽油
駆動方式 FF 4WD FF 4WD FF FF 4WD 4WD FF FF 4WD 4WD FF 4WD FF 4WD FF 4WD
ミッション AT AT AT AT AT MT AT MT AT MT AT MT AT AT AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,275 mm 4,275 mm 4,275 mm 4,275 mm 4,275 mm 4,275 mm 4,275 mm 4,275 mm 4,275 mm 4,275 mm 4,275 mm 4,275 mm 4,275 mm 4,275 mm 4,275 mm 4,275 mm 4,275 mm 4,275 mm
全幅 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm 1,765 mm
全高 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm 1,550 mm
車両重量 1210kg 1290kg 1210kg 1290kg 1300kg 1270kg 1370kg 1340kg 1300kg 1270kg 1370kg 1340kg 1210kg 1290kg 1210kg 1290kg 1300kg 1370kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 82[111]/6,000 82[111]/6,000 82[111]/6,000 82[111]/6,000 85[116]/4,000 85[116]/4,000 85[116]/4,000 85[116]/4,000 85[116]/4,000 85[116]/4,000 85[116]/4,000 85[116]/4,000 82[111]/6,000 82[111]/6,000 82[111]/6,000 82[111]/6,000 85[116]/4,000 85[116]/4,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 144[14.70]/4,000 144[14.70]/4,000 144[14.70]/4,000 144[14.70]/4,000 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600 144[14.70]/4,000 144[14.70]/4,000 144[14.70]/4,000 144[14.70]/4,000 270[27.50]/1,600 270[27.50]/1,600
過給機 － － － － ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ － － － － ターボ ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/50R18 215/50R18 215/50R18 215/50R18 215/50R18 215/50R18 215/50R18 215/60R16 215/60R16 215/50R18 215/50R18 215/50R18 215/50R18
タイヤサイズ（後輪） 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/60R16 215/50R18 215/50R18 215/50R18 215/50R18 215/50R18 215/50R18 215/50R18 215/60R16 215/60R16 215/50R18 215/50R18 215/50R18 215/50R18
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マツダ CX-3 中古車情報

新着の中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
(H22)		 2009年
(H21)		 2008年
以前
(H20)
価格 物件数 6 16 33 90 163 259 194 355
450万円～
～450万円
～400万円
～350万円 1 1
～300万円 9 4 1 3 1
～250万円 112 2 11 15 40 35 7 2
～200万円 72 3 5 20 24 12 3 5
～190万円 85 1 6 9 27 34 4 4
～180万円 150 2 14 33 54 22 25
～170万円 170 1 5 23 64 42 35
～160万円 161 2 15 39 42 63
～150万円 137 4 20 27 86
～140万円 84 2 12 22 48
～130万円 57 9 12 36
～120万円 40 6 10 24
～110万円 17 5 12
～100万円 14 1 2 11
～90万円 6 1 5
～80万円
～70万円 1 1

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マツダ CX-3 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • スタイリング重視
  • メタメタ
  • 投稿日 2022年5月21日
2015年式モデル  グレード：1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ
総合評価
3.3
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
2
燃費・維持費
3
総評

MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう７年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。

良かった点

スタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。

気になった点

やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。

0人
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カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • 佐々木 大介さん
    4.2
    外観：
    5.0
    内装：
    4.0
    走行：
    5.0

    性別問わず乗ってたらカッコ良い！　

    ＫＥ系のCX-5のディーゼルに、乗っていますが、型はこちらのほうがSUV+ホットハッチ風で　バランスがかなり取れたプロポーションだとおもいます。また、売りの「ソウルレッドプレミアムメタリック」が、1番似合う１台だとおもいます。　内装に関しても、質感、作り込み、全てが人間工学まで考えられて作られていると感じられます。　特に空調の吹き出し口など、四角でも、丸でも、楕円でもない造形、それを飾り込むベゼルなど、　もはや、ちょっとした高級車のような作り込みです。　又、最近のマツダが取り入れているオルガンタイプのアクセルペダル。　もはや欧州車。　これってバカにできなくて、長距離ドライブなどでは、ホントに疲....続きを読む

  • Super Deluxeさん
    3.9
    外観：
    4.0
    内装：
    3.8
    走行：
    4.0

    パーソナルSUV

    XD PROACTIVE S Packageに試乗しました。 デザインに力を入れているマツダ車のなかでも、特にキレイで上級車っぽい大人なデザインに感じます。 デミオとほぼ共通ながら凝ったインテリアもいい雰囲気です。 そんなことから、ちょっと国産車離れした雰囲気に感じられます。 質感は高いものの、室内空間としては決して広くないので、ファミリーカーというよりも普段2人程度で乗るのに向いていて、年配者のダウンサイジングにも適した車ではないかと思います。 ディーゼルモデルは　当初の1500㏄から1800㏄に排気量がアップされたことにより、トルクだけでなくパワーも上がり、高速道路などでの走....続きを読む

  • でんでんさん
    3.3
    外観：
    3.8
    内装：
    3.1
    走行：
    3.7

    賢い洗濯

    注目ポイント) CX-3はディーゼルエンジンに注目が集まりガチですが、ガソリンエンジン車も魅力的です。イニシャルコストが35万円以上違い、大多数のユーザーでは、ランニングコストでの回収がほぼ不可能だからです。あとディーゼルエンジン車は、チョイ乗りが多いとエンジン内にススが溜まり、正規の性能を維持するのが困難である事をメーカー側も認めています。普段から長距離を多く走るユーザーはディーゼルエンジンのチョイスも大いに有りですが、一般のユーザーはガソリン車の選択が大正解です。CX-3の魅力は、エクステリアデザインの秀逸さです。キャビンは小さな目で、ワイドトレッドを強調する樹脂性のオーバーフェンダーの....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（107件）
全てのカーソムリエ評価を見る（107件）

みんなの口コミ

  • テラナカさん（見積りしたよ）
    1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD
    地域： 北海道
    投稿：2015年4月8日
    購入動機
    走行性能 外観・見た目
    コメント

    小型のグリーンディーゼルエンジンとマニュアルミッションに興味がありました。 現在、エクストレイルT32平成14年型に乗っていますが、CVTの不自然さと瞬発力の無さに不満を感じており、本件車両を考えたのですが、ご紹介のディーラーからはメール1通があっただけで、しかも開示不能の見積書データでは検討することもできませんので、現車購入ディーラーとエクストレイルハイブリットの交渉を開始しました。

  • フクシマさん（見積りしたよ）
    1.5 XD ディーゼルターボ
    地域： 北海道
    投稿：2015年3月18日
    購入動機
    購入価格 車体サイズ 維持費や燃費
    コメント

    コンパクト

全ての口コミを見る（3件）
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【カー用品通販】マツダ CX-3のタイヤ・ホイール・カーナビ情報

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マツダ CX-3買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
CX-3 2015年式モデル
CX-3 2015年式モデル
2022年 212万円 ～ 279.8万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 187.8万円 ～ 274.8万円 119.3万円 ～ 169万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 164.8万円 ～ 317.9万円 95.7万円 ～ 153.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 157.9万円 ～ 246.6万円 66.7万円 ～ 174.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 139.9万円 ～ 239.8万円 53.8万円 ～ 152.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 88万円 ～ 209.8万円 59.1万円 ～ 130.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 93万円 ～ 259.8万円 52万円 ～ 126.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2015年 66.8万円 ～ 199.9万円 64.5万円 ～ 125.2万円 MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | マツダ CX-3の買取相場 更新日2022年09月29日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • マツダ 査定依頼日：2022年09月27日
    CX-3 2.0 20S
    年式：2018年 | 走行：～4万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 130 万円～ 150万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月26日
    CX-3 2.0 20S
    年式：2018年 | 走行：～3万キロ | 色：赤 | 状態：
    MOTA車買取査定額 165 .2万円～ 175.6万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月25日
    CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ
    年式：2015年 | 走行：～9万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 80 万円～ 110万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月24日
    CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式：2017年 | 走行：～5万キロ | 色：赤 | 状態：
    MOTA車買取査定額 140 万円～ 150万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月24日
    CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式：2016年 | 走行：～5万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 132 .1万円～ 148.8万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月23日
    CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ
    年式：2015年 | 走行：～14万キロ | 色：銀 | 状態：
    MOTA車買取査定額 67 万円～ 80万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月23日
    CX-3 2.0 20S
    年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 157 .9万円～ 180万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月22日
    CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ
    年式：2019年 | 走行：～2万キロ | 色：赤 | 状態：
    MOTA車買取査定額 172 .1万円～ 184.5万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月22日
    CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ
    年式：2016年 | 走行：～10万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 65 万円～ 80万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月21日
    CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式：2015年 | 走行：～6万キロ | 色：茶 | 状態：
    MOTA車買取査定額 122 .1万円～ 134.5万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月20日
    CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ
    年式：2018年 | 走行：～6万キロ | 色：赤 | 状態：
    MOTA車買取査定額 142 .5万円～ 155万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月20日
    CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ
    年式：2015年 | 走行：～7万キロ | 色：青 | 状態：
    MOTA車買取査定額 90 万円～ 105万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月19日
    CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ
    年式：2015年 | 走行：～12万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 90 万円～ 110万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月18日
    CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ
    年式：2015年 | 走行：～7万キロ | 色：青 | 状態：
    MOTA車買取査定額 66 万円～ 86万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月18日
    CX-3 2.0 20S プロアクティブ
    年式：2018年 | 走行：～4万キロ | 色：青 | 状態：
    MOTA車買取査定額 135 万円～ 165万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月18日
    CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー
    年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：銀 | 状態：
    MOTA車買取査定額 208 .8万円～ 216.6万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月17日
    CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ
    年式：2015年 | 走行：～8万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 102 万円～ 120万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月14日
    CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ
    年式：2016年 | 走行：～7万キロ | 色：赤 | 状態：
    MOTA車買取査定額 95 万円～ 125万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月12日
    CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ
    年式：2018年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 165 .2万円～ 175.6万円
  • マツダ 査定依頼日：2022年09月12日
    CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ
    年式：2017年 | 走行：～6万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 120 万円～ 140万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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