マツダ CX-5（2014年一部改良モデル）試乗レポート／九島辰也(2/3)
- 筆者： 九島 辰也
- カメラマン：茂呂幸正
従来型よりワンランクアップ
乗り心地は、一言でいうならマイルドさが増した。今回の試乗では従来型を同時に動かすことができたのでその差はよくわかった。低速でフロントが路面状況によってはブルブルしていたところがない。それに段差では当たりが柔らかく高級感を得た。比べればひとつクラスが上がったと言いたくなる……。
それでも高速コーナーでねばり、リアの接地感は高く、スポーティさも同時に高められている。その意味ではベクトルにブレはない。技術的にはブッシュを換えたり、減衰圧の異なるダンパーにスイッチしたりした。つまり入力に対してのこなし方を進化させたのだ。
また、走り出して振動とディーゼルエンジン音のキャビンへの進入が減ったのを体感した。これも従来型と比較試乗してわからされた部分。スタート時のガラガラという音は残るものの、それ以外はかなり絶妙に打ち消されている。走り出せばディーゼルであることを100％忘れる。
惜しいのはブレーキだ。今回ここには手が入っていないようだが、ここまで走りがスムーズかつスポーティになると、ブレーキの進化にも期待したい。最終的なストッピングパワーはあるものの、踏みはじめのフィールが少々にぶい。それに踏みシロも思ったより深いのが気になった。メインマーケットのアメリカではトーイングが多いためこのセッティングもわからなくもないが、全体的な統一感としてはもっとバシッと決めても悪くないはずだ。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
外資系広告会社から転身、自動車雑誌業界へ。「Car EX」副編集長、「アメリカンSUV」編集長などを経験しフリーランスへ。その後メンズ誌「LEON」副編集長なども経験。現在はモータージャーナリスト活動を中心に、ファッション、旅、サーフィンといった分野のコラムなどを執筆。また、クリエイティブプロデューサーとしても様々な商品にも関わっている。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
