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スバル フォレスターの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4640×1815×1715 mm (全長×全幅×全高)

燃費

16.50~18.60km/L
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スバル フォレスターの新車価格・取扱店

新車価格
293.7万円 330万円 最新モデル(5代目)2018/07/01~販売中
販売店
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リース価格
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スバル フォレスターの中古車価格

中古車価格
31.9万円 430.4万円 中古車の掲載台数:1537台
0.1 万円 260.7 万円
(グレードによって異なります)
愛車の査定を依頼する
人気ランキング
11
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
3.6 pts
(16人)
ガイド記事数
122記事
 
ペア宿泊券プレゼント
モデル概要

2リッター水平対抗エンジンにモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド「eボクサー」が中心となるが、走りを重視したいユーザー向けにレヴォーグにも搭載されている1.8リッターターボエンジンモデルもラインアップしている。運転支援システム「アイサイト」は全車標準装備となっているのは嬉しいポイントだ。

モデル概要

2リッター水平対抗エンジンにモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド「eボクサー」が中心となるが、走りを重視したいユーザー向けにレヴォーグにも搭載されている1.8リッターターボエンジンモデルもラインアップしている。運転支援システム「アイサイト」は全車標準装備となっているのは嬉しいポイントだ。

グレード別の新車・中古車価格
2.0 ツーリング 4WD CVT
2021/08/01 ~ 販売中
267万円 ( 中古車: 339万円~339.9万円 )
2.0 エックスブレイク 4WD CVT
2021/08/01 ~ 販売中
280万円 ( 中古車: 298.3万円~365万円 )
2.0 アドバンス 4WD CVT
2021/08/01 ~ 販売中
289万円 ( 中古車: 302.5万円~354.2万円 )
1.8 スポーツ 4WD CVT
2021/08/01 ~ 販売中
300万円 ( 中古車: 309.9万円~409.9万円 )
モデル概要

2リッター水平対抗エンジンにモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド「eボクサー」が中心となるが、走りを重視したいユーザー向けにレヴォーグにも搭載されている1.8リッターターボエンジンモデルもラインアップしている。運転支援システム「アイサイト」は全車標準装備となっているのは嬉しいポイントだ。

スバル フォレスター 顧客満足度調査 Powered by
2018年調査実施

×

顧客満足度調査

J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー 評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。

総合評価

71/100
  • 高評価ポイント

    • 運転時の安心感
    • 運転性能
    • 乗り心地
  • 低評価ポイント

    • 燃費
    • 満タンで走れる距離
    • センターコンソールの使い勝手

総評

SUVならではの力強い走りが魅力の一台。悪路での安定性と乗り心地のよさも評価が高い。先進安全運転支援システム「アイサイトコアテクノロジー」が標準装備。

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自動車購入ガイド

スバル フォレスター 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(フォレスター 2018年式モデル)




グレード 2.0 ツーリング 4WD CVT 2.0 エックスブレイク 4WD CVT 2.0 アドバンス 4WD CVT 1.8 スポーツ 4WD CVT
新車価格
293.7万円
308万円
317.9万円
330万円
中古車価格
339万円~339.9万円
298.3万円~365万円
302.5万円~354.2万円
309.9万円~409.9万円
発売日 2021年08月01日 2021年08月01日 2021年08月01日 2021年08月01日
排気量 1,995 cc 1,995 cc 1,995 cc 1,795 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン
燃費 18.60km/L 18.60km/L 18.60km/L 16.50km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 4WD 4WD 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m





全長 4,640 mm 4,640 mm 4,640 mm 4,640 mm
全幅 1,815 mm 1,815 mm 1,815 mm 1,815 mm
全高 1,715 mm 1,730 mm 1,715 mm 1,715 mm
車両重量 1620kg 1630kg 1640kg 1570kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 107[145]/6,000 107[145]/6,000 107[145]/6,000 130[177]/5,600
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 188[19.20]/4,000 188[19.20]/4,000 188[19.20]/4,000 300[30.60]/1,600
過給機 ターボ


タイヤサイズ(前輪) 225/60R17 225/60R17 225/55R18 225/55R18
タイヤサイズ(後輪) 225/60R17 225/60R17 225/55R18 225/55R18

スバル フォレスター 中古車情報

新着の中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
以前
(H20)
価格 物件数 63 20 49 64 62 109 139 116 145 364 76 78 49 45 150
450万円~
~450万円 2 1 1
~400万円 42 9 5 3 12 13
~350万円 143 52 11 31 30 19
~300万円 60 1 4 15 21 14 3 2
~250万円 135 1 11 56 43 16 2 2 4
~200万円 59 2 15 33 9
~190万円 72 2 15 23 20 8 3 1
~180万円 62 8 16 26 4 6 1 1
~170万円 69 6 11 22 12 17 1
~160万円 78 3 3 12 22 36 2
~150万円 83 1 5 4 18 50 3 1 1
~140万円 67 1 1 4 16 38 5 1 1
~130万円 87 1 1 3 15 58 9
~120万円 79 17 46 9 1 6
~110万円 58 13 29 9 3 2 1 1
~100万円 59 1 6 34 9 3 1 5
~90万円 69 8 24 9 12 5 3 8
~80万円 78 2 16 10 22 5 10 13
~70万円 227 2 5 12 35 35 30 108

スバル フォレスター レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

車種の口コミを投稿する
総合評価
3.6 (16)
外観
3.9
内装
3.5
走行性
4.3
運転しやすさ
3.9
乗り心地
3.5
燃費・維持費
2.5
  • 燃費以外は文句なし
  • どろ
  • 投稿日 2022年7月17日
2002年式モデル  グレード:-
総合評価
3.5
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

スポーティな乗り心地と、SUVらしい、がっちりとして安定した走りの両方ができるクルマです。新車でもかなりバーゲンプライスで販売されてきたこともあり、中古車の価格も、高すぎないで購入することができます。
加えて、ターボモデルはもちろんですが、通常のモデルでも走行性能は高いです。ターボにこだわらない方であれば、維持費や価格の面からもノンターボモデルの方が購入後の負担も少なくおススメです。故障も比較的少なく感じます。

良かった点

頑丈で、いまだにあまり古く感じられないエクステリアの雰囲気はもちろんのことですが、何より走行性能がとても高いです。雪道や山道でも安心感があるところはもちろんですが、高速道路でのオンロードでも安定しており乗り心地が良いです。
また、後ろの座席からの眺めも良いので、後ろの席に座っていても車酔いをあまりしないで済むように感じました。
トランクも非常に広いとまではいえないものの、キャンプでも活躍できるレベルです。

気になった点

やはり燃費はあまり良い方ではありません。特に全輪駆動のターボとなるモデルでは、リッター10を記録する機会もあまり多くないのではと思います。
それでもこの車の性能を考えると、多少の燃費の悪さには目を瞑っても良いかなと感じられます。
その他には、やはりナビゲーションなどは純正のものがかなり古いこともあり、それらの装備を買い直すとなると一式では結構な出費が追加で出てしまうので、理解した上で予算を考えておく必要があります。

1人
  • 総合的にマル
  • マサ
  • 投稿日 2022年5月28日
2018年式モデル  グレード:-
総合評価
3.2
外観
4
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
2
総評

フォレスターはジャストサイズです。全長4640ミリ。ミドルサイズです。フォレスターは、ご存知スバルのクロスオーバー車です。スバルの得意とするトルクスプリットAWDをフォレスター全車に標準装備とし、ライバル車との違いを際立たせています。フォレスターには、1.8リッターターボと自然吸気の2.0リッターがあります。2.0リッターはマイルドハイブリッドで13.6psのモーターがアシストします。お買い得なのは、2.0リッターですが走りに拘るなら1.8リッターです。両車とも水平対向エンジンです。水平対向エンジンの弱点は燃費です。4気筒であっても直列と違い、左右に2気筒ずつピストンを振り分けるので初動時の熱が逃げやすく、エンジンが暖まりに時間を要します。その為、排ガス規制の対応や結果として燃費に悪影響がでます。でもそんな事は最初から誰よりも分かっているスバルさんです。デメリットよりもメリットが大きいと判断しての採用とエンジンへの投資です。

良かった点

最低地上高220ミリを確保して、悪路走破に余裕を感じます。フロントストラット、リアダブルウィシュボーンでミドルサイズSUVとして標準的なスペックです。減衰力が効いたストローク感は乗っていて気持ちが良いです。第二の脚とも呼ばれるシートの出来が良いです。硬めの着座感ですが骨盤を包み込む設計でしっかりとサポートし、身体全体をホールドしてくれます。表皮マテリアルの手触りも悪くありません。エクステリアデザインはマイナーチェンジでフロント部分に大きく手が入りました。最新のスバルデザインであるレヴォーグのテイストを縦長のフォレスターに上手く取り入れています。

気になった点

フォレスターの気になる点は燃費です。マイルドハイブリッドでもカタログ値14キロとライバルに対して見劣ります。実燃費は確実に一桁です。以前と比べて随分良くなりましたが、他社の燃費向上幅が大き過ぎて、相対的に悪くなってしまいました。インテリアのデザインも少し古臭く感じます。基本定番でトラッドなデザイン構成なのですが、少し色気をだす為に余計なデザイン的ラインや凹凸があり、煩雑な印象になっています。それでも、スターティングプライスが300万円未満は、全車四駆搭載で企業努力の賜物だと思います。週末ドライブや買い物であれば、燃費を気にする事なく、所有することが出来ます。総合評価として良く出来ました的なフォレスターです。

4人
  • オールラウンダーです。
  • 幸宏さん
  • 投稿日 2022年5月19日
2018年式モデル  グレード:1.8 スポーツ 4WD
総合評価
3.3
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
2
燃費・維持費
2
総評

MCしたフォレスターのトピックはアイサイトVer.3にアップデートしたことです。スバルを選ぶユーザーは予防安全に注目している人が多いはずなので、嬉しいニュースなはずです。ある調査によれば事故を10分の1まで減らす効果があるそうです。またMCでフロントマスクを中心にエクステリアが刷新されました。街中でも新しい顔に出会う確率が増えました。またサスペンション設計の見直され、乗り心地と操縦性の双方を改善。試乗したsportは1.8リッター直噴ガソリンターボエンジンを搭載していて、現在の売れ筋モデルです。sport 専用開発のダンパーとスプリングを備えた足まわりはスポーティーです。

良かった点

エクステリアデザインはスバルらしいです。ボディ色が入る形状のヘッドライトが印象深く、立体感ある6角形のフロントグリルによて、SUV色が強まりました。また最小回転半径が5.4mに抑えられている事や、見切りの良いボディデザインにより、実際にはサイズよりタウンユースも扱いやすいです。1.8リットルターボの水平対向エンジンは、ターボラグを感じさせない設定で、低速域から普段よく使う中速域までとてもトルクフルです。排気量が大きなエンジンのような味付けはフォレスターに合っています。またインテリアの作りも良く、車格に相応しい質感を備えています。

気になった点

乗り心地は想像以上にさわがしいです。さわがしいの意味はバネ下重量を意識する場面が有ると言う意味です。ドタバタ感というのでしょうか。225/55R18サイズのタイヤとホイールは重いので、ある程度の上下動は伝えてくるのは仕方ないですが、もう少し、しなやかさが欲しいです。タイヤがマッド&スノー仕様なのも影響しているのかもしれません。フォレスターは、夏タイヤは乗り心地の良い物をメーカーが装着して、冬はスタッドレスをユーザーが用意する事で、乗り心地も改善されそうなので惜しいです。

3人
  • かっこいい
  • えりんこ
  • 投稿日 2022年5月12日
2012年式モデル  グレード:-
総合評価
4.3
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

2013年に購入してはや9年乗り続けています。9年経つのにいまだに時代遅れにならないような外観がめちゃくちゃ気に入っています。オプションではなくベースで、シートのヒーターや前後に移動する電動スイッチなどが付いており、コスパは最高に良いと思います。燃費もそこまで悪くなく、リッター10キロは余裕であると思います!後ろのラゲッジもめちゃくちゃ広く、ベビーカーを入れてもまだまだ他の荷物を入れる余裕のスペースがあります!

良かった点

よかった点はコスパがめちゃくちゃ良いと言う点です!9年経つのにいまだに時代遅れにならないような外観がめちゃくちゃ気に入っています。オプションではなくベースで、シートのヒーターや前後に移動する電動スイッチなどが付いており、コスパは最高に良いと思います。燃費もそこまで悪くなく、リッター10キロは余裕であると思います!後ろのラゲッジもめちゃくちゃ広く、ベビーカーを入れてもまだまだ他の荷物を入れる余裕のスペースがあります!

気になった点

シートが少し汚れやすい点が少し気になりました。後部座席に子供が2人座っているのですが、毎回毎回ジュースやお菓子などをこぼしてしまいます。さっとふけるようなシートではないので、すぐシミになってしまいます。お漏らしなどもたまにするので、撥水性のあるシートだと良いなと思いました。もしくは、さっと取り外せるようなシートだと洗えて良いなと毎回思います。黒なので、汚れは比較的目立ちにくいです。クッション性がありシートの乗り心地は良いです!

2人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • redlion306さん
    4.6
    外観:
    4.4
    内装:
    4.6
    走行:
    5.0

    運転が楽しくなる車

    それなりに大きさは感じるものの、視界も良く、車両感覚がつかみやすく、運転しやすい車です。ハンドリングも穏やかで、高速の安定感と疲れの少なさははスバル車の真骨頂だと思います。 乗り心地も旧型よりソフトでフラット感も高くなり、更に良くなりました。 試乗なので何とも言いにくいですがモーターだけでの走行もできるので、静かさに加えて、スバルの弱みの街中燃費改善に期待します。定速巡航時にもエンジンがこまめに止まりました。 エンジン始動時のショックが気にならないのは好感が持てます。 内装ですが、ブラウンの本皮シートは車内を上質にしており、今迄のスバル車より、輸入車の雰囲気に近いです。 電動パーキン....続きを読む

  • Black Rainさん
    3.6
    外観:
    4.0
    内装:
    3.5
    走行:
    3.7

    静かなSUV

    2.0Advanceに試乗です。キープコンセプトで変わり映えが少いと最初は勘違いしていました。お店にあった旧型と並べれば、違いがはっきりして、車格も1ランクアップした感じがしました。特にサイドとリアスタイルは進化幅が大きいです。インテリアの質感も先代より進化しています。本革巻ハンドルの握り心地、触れた感じも上質感があります。エンジンは2リッターエンジンのハイブリッドです。ライバル車と比べても出足が一番軽いと思います。少しアクセルに軽く足乗せてるだけで静かにスピードが上がります。モーターは電気ターボ的な縁の下で支えるようなハイブリッドだと感じました。遮音がしっかりされており静かです。クルージング....続きを読む

  • 平成ジローさん
    3.1
    外観:
    3.2
    内装:
    3.1
    走行:
    3.3

    正真正銘のハイブリッド

    デザイン、特徴) フォレスターハイブリッドは謙虚です。一般的な宣伝やCM、雑誌等を読んでも、巷で広がるマイルドハイブリッドだなと認識していまいます。マイルドハイブリッドって軽自動車によく搭載されてる、小さなモーターとバッテリーで補助的に動力性能として加わる、良く言えば黒子に徹するハイブリッドです。勿論、効果はあって燃費に貢献してくれますが、本格的なハイブリッドとは一線を期すとの認識が有るのも確かです。フォレスターもだと思っていたら、ところがドッコイ違ったのです。モーターでの単独走行も可能な、正真正銘のハイブリッドでした。バッテリー容量もハイブリッドのお手本である、プリウスよりも大容量なリチウ....続きを読む

みんなの口コミ

  • ボンバさん(納車されたよ)
    2.0 XS 4WD
    地域: 東京都
    投稿:2009年9月23日
    コメント

    購入して約1ヶ月。走行距離も一気に1200キロ走りました。短所は思ったほどパワーがないことです。坂道や高速でアクセルを踏んだ際、思ったほどのパワーを感じられません。とはいえ、最近は、慣れてきたせいか、まあこんなものかなと納得するようになってきました。XTならもうすこし馬力があったかもしれないけど、次はレギュラーガソリン車と決めてたので、仕方ないです。長所といえば、まずは概観。これは文句なしでかっこいいですね!次にエンジン音はすごく静かです。さらに内装も後部座席が思ったよりも広く、家族にも大好評でした。乗ってみて、思わずドライブに行きたくなる車であることは間違いないです。

  • フォレさん(納車されたよ)
    2.0 X 4WD
    地域: 東京都
    投稿:2009年7月9日
    コメント

    短所:オプションが、抱き合わせになっている点が非常に残念だった。せっかく付けたいオプションがあっても、個別に指定できないため、結局はやめてしまった。(貧乏なもので・・) 長所:値段の割には、内装は十分という印象。満足してます。XSには予算的に手が届かず、Xを購入しましたが、内装やホイールに特段のこだわりがなければ、十分ですよ。また、室内も非常に広く使い勝手が良いですよ。トランクの買い物フックは重宝してます。それから、信号待ちの時に感じたのは、エンジンが静かだった点。水平対抗エンジンだからかな?

  • EJさん(納車されたよ)
    -
    地域: 福岡県
    投稿:2012年2月20日
    コメント

    NAで1.5t近い重量ともっともっさりとした感じを想像していたが、想像以上に出足が軽い。 スバル得意のカチッとしたボディフィーリングで、コーナーにおける車高の高さは感じない。

スバル フォレスター買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
フォレスター 2018年式モデル
フォレスター 2018年式モデル
2022年 299万円 ~ 409.9万円 207.1万円 ~ 274.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2021年 258万円 ~ 389.9万円 209.9万円 ~ 269.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 254.1万円 ~ 379.9万円 177.7万円 ~ 239万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 239.8万円 ~ 399.8万円 167.5万円 ~ 227.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 189.7万円 ~ 427.3万円 80.4万円 ~ 232.5万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | スバル フォレスターの買取相場 更新日2022年08月16日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • スバル 査定依頼日:2022年08月14日
    フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD
    年式:2016年 | 走行:~9万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 100 万円~ 120万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月14日
    フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD
    年式:2018年 | 走行:~4万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 331 .1万円~ 345万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月14日
    フォレスター 2.0 X 4WD
    年式:2008年 | 走行:~11万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 26 万円~ 40万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月13日
    フォレスター 2.0 S リミテッド スマート エディション 4WD
    年式:2017年 | 走行:~3万キロ | 色:不明 | 状態:
    MOTA車買取査定額 271 .5万円~ 285.5万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月12日
    フォレスター 2.0 X 4WD
    年式:2009年 | 走行:~10万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 31 万円~ 51万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月12日
    フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD
    年式:2012年 | 走行:~9万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 75 万円~ 85万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月11日
    フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD
    年式:2018年 | 走行:~2万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 337 .6万円~ 344.3万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月11日
    フォレスター 2.0 XT 4WD
    年式:2010年 | 走行:~7万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 50 万円~ 60万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月10日
    フォレスター 2.0 X20 4WD
    年式:2002年 | 走行:~17万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 7 万円~ 10万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月10日
    フォレスター 2.5 プレミアム 4WD
    年式:2018年 | 走行:~3万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 357 .5万円~ 365.4万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月10日
    フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD
    年式:2014年 | 走行:~6万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 112 .5万円~ 125.6万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月10日
    フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD
    年式:2015年 | 走行:~7万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 142 .3万円~ 155.6万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月10日
    フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD
    年式:2017年 | 走行:~10万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 80 万円~ 120万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月09日
    フォレスター 2.0 アドバンス 4WD
    年式:2020年 | 走行:~1万キロ | 色:金 | 状態:
    MOTA車買取査定額 295 .6万円~ 305.6万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月09日
    フォレスター 2.0 STi IIタイプM 4WD
    年式:2001年 | 走行:~8万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 30 万円~ 45万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月09日
    フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD
    年式:2013年 | 走行:~10万キロ | 色:赤 | 状態:
    MOTA車買取査定額 80 万円~ 90万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月09日
    フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD
    年式:2017年 | 走行:~6万キロ | 色:金 | 状態:
    MOTA車買取査定額 152 .3万円~ 163.2万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月09日
    フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD
    年式:2013年 | 走行:~7万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 110 万円~ 125万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月08日
    フォレスター 2.0 アドバンス 4WD
    年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 326 .1万円~ 330万円
  • スバル 査定依頼日:2022年08月08日
    フォレスター 2.0 XS 4WD
    年式:2011年 | 走行:~6万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 45 .3万円~ 55.3万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

J.D. パワー評価が高いSUV・クロカン

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