ホンダ 軽オープン「S660」(プロトタイプ) 試乗レポート/今井優杏
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開閉式のパワーリアウィンドウ
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[ロールトップ]脱着シーン1
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[ロールトップ]脱着シーン3
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[ロールトップ]脱着シーン5
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[ロールトップ]脱着シーン6 外したソフトトップはフロントボンネット内の専用収納に入れる。そのためもあって、S660にはトランクスペースは存在しない。この思い切った割切りもまたこのクルマのキャラクターらしいところ。
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[ホンダアクセス 純正カスタマイズ・チューニングモデル「Modulo」アクセサリー装着モデル]
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ホンダ S660の開発責任者、本田技術研究所 四輪R&Dセンターの椋本 陵 LPL。ホンダへは2007年にモデラーとして入社。2010年の本田技術研究所50周年を記念し行われた新商品提案コンペに出したスポーツカーがグランプリを受賞。そこからS660へとつながっていった。
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本田技術研究所 四輪R&Dセンターの椋本 陵 LPL(ホンダ S660 開発責任者)。助手席には・・・あ、女医の安枝 瞳 先生! ん、ってことは・・・そう、続きは近日公開! 乞うご期待っ!
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[「EV-STER」(コンセプトカー)]2011年の東京モーターショーに出展された次世代電動スモールスポーツコンセプトモデル「EV-STER」
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[「EV-STER」(コンセプトカー)]
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[「EV-STER」(コンセプトカー)]
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[「EV-STER」(コンセプトカー)]
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[「EV-STER」(コンセプトカー)]
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[「S660 コンセプト」(コンセプトカー)]2013年の東京モーターショーに登場したのがこのS660 コンセプト。前回の東京モーターショーに出展された「EV-STER」のイメージをそのまま踏襲していることが分かる。
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[「S660 コンセプト」(コンセプトカー)]
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[「S660 コンセプト」(コンセプトカー)]
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[「S660 コンセプト」(コンセプトカー)]
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