ホンダ N-BOX -値引きは？燃費は？中古車は？- 国沢光宏の購入指南！(1/3)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：茂呂幸正 オートックワン編集部
＜その壱＞ ホンダ N-BOXの簡単解説！
2008年のリーマンショックの後、低迷するホンダの軽自動車立て直しのため、伊東社長自らが先頭となり抜本的な改革を開始した。
その成果として2011年12月、新世代軽自動車の第1作であるホンダ「N-BOX」が発売となった。
新設計されたシャシーは、ホンダお得意のセンタータンクレイアウトを採用。エンジンも第2期のF1を手がけたエンジニアが加わっている。
N-BOXの最大の特徴は、軽自動車の規格の中でクラス最大級の室内スペースを確保したところだ。
燃料タンクを運転席の下に置く「センタータンクレイアウト」を採用して後方のスペースを効率良く使えるようにし、さらにエンジンも小型化することでエンジンルームのスペースを抑えた。
その結果、乗りこんだ瞬間に「これは広い！」と感じさせるキャビンを実現。さらに横滑り防止装置VSAを全グレードに標準装備し、安全性でライバルを引き離した。
直近のマイナーチェンジでは30km／h以下で稼働する簡易型の自動ブレーキも用意するなど、発売後も時代の流れに置いて行かれないよう努力している。
＜その弐＞ ホンダ N-BOXの価格（価格帯）
ホンダ N-BOXのデビュー時にライバルを驚かせたのが、その価格設定だ。
一般的に5万円相当のオプションになる横滑り防止装置VSAやオートエアコンを標準装備しながら、124万円！ベストセラーだったダイハツ タントは横滑り防止装置無しで122万円だったのに。
安全性を重視するユーザーが増え始めていたこともあり、皆さんN-BOXに興味を示したというワケ。現行モデルも強い価格競争力を持つ 前述の通り今やこのクラスでも自動ブレーキは人気オプション。70％程度の装着率となっている。
N-BOXの場合、自動ブレーキとサイド＆カーテンエアバッグのセットになっている『あんしんパッケージ』を選ぶと129万9900円。
ライバルであるダイハツ タントはスマートキーやオートエアコン無しの自動ブレーキ付きが122万円。サイド＆カーテンエアバッグを選ぶだけで132万5000円になっ てしまう。
一方、スズキ スペーシアの場合、サイド＆カーテンエアバッグは設定無しの127万500円だから、N-BOXの価格競争力は強い！
「ホンダ N-BOX」の自動車カタログ・価格比較（自動車カタログリンク）
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
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