【比較】レクサス NX vs BMW X3 どっちが買い！？ライバル車 徹底比較(2/3)

LEXUS NX vs BMW X3 -価格・ボディサイズ対決-

全長×全幅×全高

LEXUS NX（200t Fスポーツ）／4,630×1,845×1,645mm

BMW X3（xDrive 20d M Sports）／4,655×1,900×1,675mm

ボディサイズについては、レクサス NXが少し小さい。

全長はX3よりもNXが25mm短く、全幅は55mm下まわる。全長の違いは誤差の範囲だが、全幅の55mmは意外に体感できる。X3は1,900mmに達するので、日本の街中ではワイドな印象だ。最小回転半径は、NXが5.6m、X3は少し大回りで5.7mになる。

LEXUS NX vs BMW X3 -価格・インテリア対決-

インパネなどのデザインはレクサス NXが個性的だ。インパネの中央に段差を設け、立体的に仕上げた。見栄えは繁雑な印象だが、エアコンのスイッチは高い位置に装着されて扱いやすい。

カーナビやオーディオの操作にはタッチパッド式を採用。ノートパソコンを使い慣れたユーザーには馴染みやすいだろう。X3のインパネは、NXに比べてオーソドックス。ほかのBMWと同じく水平基調で、ブランドの統一された表現を感じる。NXのデザインにもISとの共通性はあるが、レクサスは車種ごとの個性も重視する。デザインに対する考え方が違うわけだ。

質感は両車ともに高いが、X3の方がオーソドックスな分だけ魅力が分かりやすい。居住空間の広さは両車ともに同等だが、X3にはBMWに共通する引き締まり感が伴う。

前席はレクサス NXがFスポーツとあって専用タイプで、体のホールド性は両車とも申し分ない。それでも運転席に座った時の腰の支え方は、X3が巧みだ。

後席のスペースも同等だが、X3は乗員の体が座面に沈みにくい。やや硬めで、同乗者もドライバーと同様に背筋を伸ばして座り、シートベルトをしっかり装着させる配慮を感じる。その半面、リラックス感覚は下がる。

NXは日本車に多いパターンで体が適度に沈んで馴染みやすい。

視界は両車とも良好とはいい難い。サイドウィンドウの下端は高めで、後ろに向けて持ち上げた。特にNXはボディ後端のピラー（柱）も太い。購入するなら、車庫入れや縦列駐車を試しておきたい。