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レクサス NXの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

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ボディサイズ

4660×1865×1660 mm (全長×全幅×全高)

燃費

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SUV・クロカン ハイブリッドカー
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455万円 ～ 738万円 最新モデル（2代目）2021/10/01～販売中
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評判・口コミ
4.0 pts
(6人)
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モデル概要

コンセプトカーのデザインをそのまま再現したようなスタイリッシュなデザインのSUV。高い塗装技術によりボディの陰影が強調され、硬質な雰囲気を放つ。走りはレクサスブランドらしいスポーティなもので、鍛えられた足回りでボディを軽快に運ぶ、2リッターターボエンジンとハイブリッドが用意されており、軽快な走りは共通しているが、特にハイブリッドはモーターアシストによるスムーズな加速と燃費が魅力。

モデル概要

コンセプトカーのデザインをそのまま再現したようなスタイリッシュなデザインのSUV。高い塗装技術によりボディの陰影が強調され、硬質な雰囲気を放つ。走りはレクサスブランドらしいスポーティなもので、鍛えられた足回りでボディを軽快に運ぶ、2リッターターボエンジンとハイブリッドが用意されており、軽快な走りは共通しているが、特にハイブリッドはモーターアシストによるスムーズな加速と燃費が魅力。

グレード別の新車・中古車価格
450hプラス バージョンL 4WD CVT
2021/10/01 ～ 販売中
649.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
450hプラス Fスポーツ 4WD CVT
2021/10/01 ～ 販売中
670.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350h バージョンL CVT
2021/10/01 ～ 販売中
552.7万円 ( 中古車： 809.9万円～849.8万円 )
350h Fスポーツ CVT
2021/10/01 ～ 販売中
552.7万円 ( 中古車： 825.9万円～859.9万円 )
350h CVT
2021/10/01 ～ 販売中
472.7万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350h バージョンL 4WD CVT
2021/10/01 ～ 販売中
577.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350h Fスポーツ 4WD CVT
2021/10/01 ～ 販売中
577.3万円 ( 中古車： 841.8万円～859.9万円 )
350h 4WD CVT
2021/10/01 ～ 販売中
497.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
350 Fスポーツ 4WD AT
2021/10/01 ～ 販売中
544.5万円 ( 中古車： 819.9万円～990万円 )
250 バージョンL AT
2021/10/01 ～ 販売中
493.6万円 ( 中古車： 690万円～859.8万円 )
250 AT
2021/10/01 ～ 販売中
413.6万円 ( 中古車： 694.8万円 )
250 バージョンL 4WD AT
2021/10/01 ～ 販売中
518.2万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
250 4WD AT
2021/10/01 ～ 販売中
438.2万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

コンセプトカーのデザインをそのまま再現したようなスタイリッシュなデザインのSUV。高い塗装技術によりボディの陰影が強調され、硬質な雰囲気を放つ。走りはレクサスブランドらしいスポーティなもので、鍛えられた足回りでボディを軽快に運ぶ、2リッターターボエンジンとハイブリッドが用意されており、軽快な走りは共通しているが、特にハイブリッドはモーターアシストによるスムーズな加速と燃費が魅力。

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レクサス NX 顧客満足度調査 Powered by
2018年調査実施

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顧客満足度調査

J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー 評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。

総合評価

87/100

  • 高評価ポイント

    • ボディーカラー
    • フロント／サイドから見たスタイリング
    • 乗り心地

  • 低評価ポイント

    • 燃費
    • 満タンで走れる距離
    • 運転席から見た後方の視認性

総評

外装が高評価。スタイリングの良さだけでなく、シートの座り心地でも高い評価を得ている。先進安全支援システム「レクサスセイフティシステムプラス」が標準装備。

調査結果を全て見る
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レクサス NX 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（NX 2021年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 450hプラス バージョンL 4WD CVT 450hプラス Fスポーツ 4WD CVT 350h バージョンL CVT 350h Fスポーツ CVT 350h CVT 350h バージョンL 4WD CVT 350h Fスポーツ 4WD CVT 350h 4WD CVT 350 Fスポーツ 4WD AT 250 バージョンL AT 250 AT 250 バージョンL 4WD AT 250 4WD AT
新車価格
714万円
新車購入問合せ
738万円
新車購入問合せ
608万円
新車購入問合せ
608万円
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520万円
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635万円
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635万円
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547万円
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599万円
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発売日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日 2021年10月01日
排気量 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,393 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc 2,487 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 － － － － － － － － － － － － －
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 4WD 4WD FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD FF FF 4WD 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT AT AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm 4,660 mm
全幅 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm 1,865 mm
全高 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm
車両重量 2010kg 2010kg 1760kg 1750kg 1730kg 1820kg 1810kg 1790kg 1780kg 1650kg 1620kg 1710kg 1680kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 136[185]/6,000 136[185]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 140[190]/6,000 205[279]/6,000 148[201]/6,600 148[201]/6,600 148[201]/6,600 148[201]/6,600
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 228[23.20]/3,600 228[23.20]/3,600 243[24.80]/4,300 243[24.80]/4,300 243[24.80]/4,300 243[24.80]/4,300 243[24.80]/4,300 243[24.80]/4,300 430[43.80]/1,700 241[24.50]/4,400 241[24.50]/4,400 241[24.50]/4,400 241[24.50]/4,400
過給機 － － － － － － － － ターボ － － － －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/60R18
タイヤサイズ（後輪） 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/50R20 235/60R18 235/50R20 235/60R18
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レクサス NX 中古車情報

新着の中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
(H24)		 2011年
(H23)		 2010年
(H22)		 2009年
(H21)		 2008年
以前
(H20)
価格 物件数 19 10 28 60 78 71 74 242 105
1,000万円～
～1,000万円 2 2
～900万円 13 12 1
～800万円 3 3
～700万円 12 2 5 2 2 1
～600万円 52 4 15 19 12 2
～500万円 79 8 27 31 11 2
～450万円 59 3 6 26 20 1 3
～400万円 116 6 6 21 23 49 11
～350万円 183 2 11 29 98 43
～300万円 153 6 18 84 45
～250万円 15 3 6 6
～200万円
～190万円
～180万円
～170万円
～160万円
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～140万円
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レクサス NX レビュー・口コミ評価

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総合評価
4.0 （6）
外観
4.3
内装
4.0
走行性
4.0
運転しやすさ
4.2
乗り心地
4.2
燃費・維持費
3.5
  • 近距離にも長距離にももってこいのSUV
  • arimaru
  • 投稿日 2022年5月12日
2014年式モデル  グレード：-
総合評価
4.0
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

ハイブリッド車で燃費もまずまず、コンパクトなSUVで普段使いしやすいです。レクサス車なだけあって、車内は高級感もあり、乗り心地は特に文句がありません。安定的な走りで、長距離乗っていても疲れが少ないと感じます。
車内はそれほど広くなく、大人5人でのるとキツイと感じます。荷物は問題なくなります。バッグが自動開閉なので載せたり降ろしたりが楽です。
小傷がつきやすいですが、今後も乗りふ続けたいと思う車です。

良かった点

SUVですが、わりとコンパクトで大きすぎず、普段使いする分にはちょうどいいと感じました。
乗り心地は、シートがレザーでフィット感があるのと、車体自体が重めなので走りに安定感があり、揺れも少ないと感じます。
またハイブリッド車なので、走り始めもスムーズで走り心地がいいです。ブレーキも重めで、徐々にかかる感じがあり、とまるときもストレスなく止まれます。
後ろのトランクも自動で開閉するので子供がいる時に便利です。

気になった点

シート自体にエアコンが内蔵されていますが、そもそものエアコンの性能も良いので、あまり使いません。
チャイルドシートを乗せるとシートが少し傷つくので、保護シートを付けるといいなと思いました。全体的に小傷がつきやすいと感じています。
思ったよりも燃費がのびないと感じました。ハイブリッドですが、これからに期待したいです。
車内が少し狭いです。後部座席はきついと感じます。
車高があるので、小さい子や高齢者は乗り込みにくいです。

1人
  • お気に入りです。
  • yopipi
  • 投稿日 2022年5月12日
2021年式モデル  グレード：-
総合評価
5.0
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

見た目も内装も全てかっこいいです。乗り心地も良くて女性でも簡単に運転できます。ホワイトのレクサスを乗ってます。しかし四人家族だと狭いので旅行に行く時はトランクに荷物を入れるとパンパンです。次買う時はRXにしようかなって思います。NXに乗っているとみんなにかっこいいって褒められます。オーナーズラウンジもあって洗車もしてくれます。レクサスは本当にいい車だと思います。次も絶対レクサスを購入すると思います。

良かった点

レクサスオーナーズラウンジが使えるところ。洗車が無料です。洗車中はコーヒーやお菓子などを食べながら待っています。購入時にコーティングしてもらったのでホワイトですが汚れも付きにくいです。見た目はライトもかっこいいし全て好みでした。内装はレザーのブラックにしましたが華やかさがあります。友人などにもかっこいいねって褒められます。運転もしやすいし乗っていると安心感があります。トランクもセンサーで開くので便利です。

気になった点

気になった店は特にありませんが家族が増えると狭い感じもします。遠出する時はトランクがいつもパンパンです。ベビーカーとストライダーを入れるともう他は入らない。買い物の荷物もいつもトランクパンパンになります。次はRXかなって思います。ただかっこいいのでファミリーカーに乗り換えするのは嫌なのでレクサスを乗り続けたいと思います。後部座席はチャイルドシート二つ付けるともうその他の大人は乗れません。狭いのだけが残念でした。

6人
  • もう少しスポーティーにして欲しい
  • つみれ
  • 投稿日 2022年5月6日
2021年式モデル  グレード：350h Fスポーツ
総合評価
3.7
外観
4
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

レクサスの屋台骨を支える重要な役割を果たしているのが、レクサスNXです。RXやESと並んで販売台数が多いです。新しいプラットフォームを手に入れましたが、エクステリアデザインはキープコンセプトに見えます。そうは言ってもUXの様な最新のディテールは採用されているので、先代ユーザーは勿論、初めての方にも満足は高いと思います。インテリアはガラリと変わり、ドライバーに向けられたナビ画面や各種スイッチ類はドライバーオリエンテッドな印象です。スポーティーなデザインで質感も悪くないです。

良かった点

試乗車はNX350Fsportsでしたが、街中ではほぼEV走行が主体になります。モーターは当然レスポンスが良くて低速からリニアに加速します。また極低速でのアクセルコントロールも楽です。足回りも優秀で、コーナーも接地感が安心感に繋がっています。これはカタログにも謳われていましたが、ボディ剛性の強化が効いていると思います。また高級車ブランドだけの事はあり、カメラやモニターの表示精度が高く非常に見やすいです。この綺麗14インの表示に慣れると荒い画像のモニターは見たくないと感じました。リアシートの居住性も4シーターとして使える広さがありました。

気になった点

ハイブリッドは燃費が良くて良いのですが、走りに関して、特に速さやスポーティーな感覚が希薄です。ハイブリッド走行時に鞭を入れてもスポーティーとまでは行かないです。グレードがF sportsとなっているので、すこし拍子抜けしました。また音もイマイチです。加速時の排気音は雑味が多くスポーティーではないです。静粛性をもう一段上げると印象は変わるかもしれません。あと細かな所ではリアシートは座ってしまうと大丈夫ですが、足入れ性が悪く乗り込み難いです。リアシートを多様する使い方の方は要確認です。

2人
  • 新生レクサス
  • まさじ
  • 投稿日 2022年5月3日
2021年式モデル  グレード：-
総合評価
4.0
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

レクサスが産ぶ声を上げたのは2005年です。米国は1989年からですが、日本は僅か17年です。17年間で確固たる高級車ブランドとして君臨しています。最初はLSとISとソアラ上がりのSCと記憶しています。序盤は車が売れず、困惑している様に見えました。それがRX、NXの登場で潮目が代わり、安定して販売台数を稼ぐようになりました。レクサス安泰の立役者はNXと言っても過言ではありません。そんなNXがフルモデルチェンジを敢行しました。実に意欲的なフルモデルチェンジで、2.5リッター、2.0リッターターボ、ハイブリッド、2.5pluginハイブリッドの4車種となります。注目はpluginハイブリッドで、国や地方のpluginハイブリッドの助成金でかなりお得な購入が可能となります。長い目で見てハイブリッド車を買うよりもお得です。その理由はシステム出力がpluginハイブリッドが通常ハイブリッドを圧倒してきるのに、購入価格に補助金を使うと差が無くなる為です。

良かった点

エクステリアデザインは洗練されています。スピンドルグリルも手慣れたキャッチアップとして鎮座させ、LEDヘッドライトに組み込まれた、L型デイライトも精悍です。全体的には先代NXの特徴を残してつつ、その上のRXに寄せたエクステリアデザインで、所有者の琴線に触れる事間違いなしの仕上がりです。インテリアもプレミアム感に溢れています。ダッシュボード全般は、合成皮革がカバーしステッチで木目細かく縫製されています。合成皮革の質感も吟味されており、リアルレザーのような革シボと手触りが印象的です。ナビゲーションシステムは、全車標準で煩わしいオプション選びからの解放も、レクサス式のオモテナシと理解しております。インテリアカラーも豊富でブラウンカラーが個人的にお気に入りです。

気になった点

レクサスのスタート当初は、トヨタ車との価格差100万円に、随分議論を呼びました。トヨタ車ベースにレクサス車は作られている訳で、外板パネルが違えど、インテリアが違えど100万円の価格差が妥当がどうかが争点となる訳です。確かに先代NXに、ベースとなるハリアーとの価格差100万円は妥当とは思えませんでした。しかし今回のモデルチェンジで妥当と思える方向にシフトされた様に感じます。その答えの一つがボンネットキャッチャーです。トヨタ車は、センチュリーからヤリスまでボンネットキャッチャーは1個のみです。プレミアム欧州車は、長年ボンネットキャッチャー左右2個が定番でした。利点は剛性アップです。大きなボンネットを一つで固定するよりも、2個で固定する方が強固になるのは、容易に想像できます。今回NXはわざわざ生産ラインを変更して、ボンネットキャッチャー2個装着をやり遂げました。新生レクサスの始まりです。

1人
レクサス NXのレビューをもっと見る（6）
レクサス NXのレビューをもっと見る（6）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • syoさん
    3.7
    外観：
    4.0
    内装：
    3.5
    走行：
    4.0

    ターボエンジンが爽快

    アーバンスポーツギアのNX300に試乗した。 結論から言うと、車内スペースもゆとりがありエクステリアもインテリアもかっこ良くて、ボディサイズもちょうど良かった。 NXはインテリアが特にいいなと思った。二段構成になっているデザインが珍しくて新鮮だったのと、アナログ時計などラグジュアリーな雰囲気だった。リアシートもけっこうゆとりがあって居住性が良かった。 エクステリアは、全長4,640mm、全幅1,845mmというサイズで大きすぎず小さすぎずのちょうどいいサイズで、レクサスのデザインの迫力がボディサイズとマッチしていた。 2リッターのターボエンジンは、アクセルを踏んだときの力の盛り上がり具....続きを読む

  • でんでんさん
    3.6
    外観：
    4.2
    内装：
    3.4
    走行：
    4.0

    中核SUV

    注目ポイント) 敷居の高いイメージがあるレクサス販売店ですが、フランクでウィットに富んだ営業マンで助かりました。NXはFスポーツを試乗しました。専用エクステリアを与えられていて、目立つのはフロントグリルです。メッシュタイプのスピンドル形状で、これを見てしまうと、ノーマルグレードに物足りなさを感じてしまいます。フロントフェンダー両サイドにあるFスポーツのエンブレムも誇らしいです。インテリアも専用シートで、ハンドルやシフトはディンプル加工のリアルレザーをチョイスしています。大きなナビ画面と、ブラインドタッチを可能とする、レクサス専用オペレーティングも凄く便利に感じました。 走り) 走りのトピ....続きを読む

  • FOCUSさん
    3.7
    外観：
    3.8
    内装：
    3.6
    走行：
    4.0

    見どころあり！

    今回はハイブリッドモデルのレクサスのNX 300hに乗ってきました。まずはエクステリアですが、リアエンドの処理以外ほとんどガソリンモデルと同様ですね。サイズは上級のRXより全長で140mm小さく、国内で使うのに適した大きさです。スタイリングでは、後方に向かって上昇する前後フェンダーが、ハリアーを想起させますね。プランから見た時に大きく弧を描くショルダーラインが、最も重要なテーマでしょう。なかなか力強い造形です。 一方インテリアは、比較的オーソドックスな構成ですが、中央のセンターフレームが特徴で、金属から削り出したような質感は見応え充分です。 パッケージングでは、後席の下にバッテリーを入れて....続きを読む

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【カー用品通販】レクサス NXのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

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レクサス NX買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
NX 2021年式モデル
NX 2021年式モデル
2022年 690万円 ～ 990万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 509万円 ～ 859.9万円 274.7万円 ～ 397.7万円 MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | レクサス NXの買取相場 更新日2022年08月16日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • レクサス 査定依頼日：2022年08月12日
    NX 300h バージョンL
    年式：2015年 | 走行：～7万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 311 .1万円～ 320万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年08月12日
    NX 200t バージョンL
    年式：2015年 | 走行：～3万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 270 万円～ 290万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年08月11日
    NX 300 Fスポーツ
    年式：2019年 | 走行：～6万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 450 万円～ 480万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年08月11日
    NX 300h Iパッケージ
    年式：2019年 | 走行：～6万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 411 .1万円～ 420万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年08月10日
    NX 200t バージョンL
    年式：2014年 | 走行：～8万キロ | 色：銀 | 状態：
    MOTA車買取査定額 210 万円～ 230万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年08月10日
    NX 200t バージョンL
    年式：2016年 | 走行：～5万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 250 万円～ 270万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年08月09日
    NX 300 Iパッケージ
    年式：2018年 | 走行：～8万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 285 万円～ 300万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年08月09日
    NX 200t Fスポーツ 4WD
    年式：2015年 | 走行：～10万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 250 万円～ 300万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年08月08日
    NX 300h Fスポーツ
    年式：2014年 | 走行：～4万キロ | 色：銀 | 状態：
    MOTA車買取査定額 337 .8万円～ 350.1万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年08月08日
    NX 300 Fスポーツ
    年式：2018年 | 走行：～3万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 459 .8万円～ 476万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年08月07日
    NX 350h Fスポーツ
    年式：2022年 | 走行：～1万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 730 万円～ 820万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年08月06日
    NX 300 Fスポーツ
    年式：2018年 | 走行：～4万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 501 .8万円～ 509.8万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年08月05日
    NX 300h Fスポーツ 4WD
    年式：2018年 | 走行：～3万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 500 万円～ 530万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年08月05日
    NX 200t バージョンL
    年式：2015年 | 走行：～3万キロ | 色：真珠 | 状態：
    MOTA車買取査定額 332 .8万円～ 356.8万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年08月04日
    NX 300h
    年式：2014年 | 走行：～17万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 180 万円～ 205万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年08月04日
    NX 200t Fスポーツ 4WD
    年式：2015年 | 走行：～8万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 295 万円～ 311万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年08月03日
    NX 300h Fスポーツ
    年式：2015年 | 走行：～5万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 376 万円～ 426万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年08月02日
    NX 200t Iパッケージ 4WD
    年式：2016年 | 走行：～9万キロ | 色：黒 | 状態：
    MOTA車買取査定額 291 .1万円～ 300万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年08月01日
    NX 300
    年式：2018年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 330 万円～ 400万円
  • レクサス 査定依頼日：2022年07月31日
    NX 300h スパイス＆シック
    年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：白 | 状態：
    MOTA車買取査定額 491 .2万円～ 504.8万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

J.D. パワー評価が高いSUV・クロカン

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