レクサス NXにおすすめのカー用品・パーツ (PR)
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レクサス NX 顧客満足度調査 Powered by
2018年調査実施
顧客満足度調査
J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー 評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、ディーラーサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。
総合評価
- 87/100
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レクサス NX 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(NX 2014年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 300h バージョンL CVT | 300h Fスポーツ CVT | 300h Iパッケージ CVT | 300h CVT | 300h バージョンL 4WD CVT | 300h Fスポーツ 4WD CVT | 300h Iパッケージ 4WD CVT | 300h 4WD CVT | 300 バージョンL AT | 300 Fスポーツ AT | 300 Iパッケージ AT | 300 AT | 300 バージョンL 4WD AT | 300 Fスポーツ 4WD AT | 300 Iパッケージ 4WD AT | 300 4WD AT | 300h スパイス&シック CVT | 300h スパイス&シック 4WD CVT | 300 スパイス&シック AT | 300 スパイス&シック 4WD AT | 300h クール&ブライト CVT | 300h クール&ブライト 4WD CVT | 300 クール&ブライト AT | 300 クール&ブライト 4WD AT |
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新車価格 |
586.2万円
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586.2万円
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537.3万円
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519万円
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612.7万円
|
612.7万円
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563.8万円
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545.5万円
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521.8万円
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521.8万円
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472.9万円
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454.6万円
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548.3万円
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548.3万円
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499.4万円
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481.1万円
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552.3万円
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578.8万円
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487.9万円
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514.4万円
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606.2万円
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632.7万円
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541.8万円
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568.3万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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748.8万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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645.7万円
|
価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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530万円
|
価格情報収集中
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発売日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | 2020年07月01日 | |
排気量 | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 2,493 cc | 2,493 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | ハイブリッド | ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 19.80km/L | 19.80km/L | 21.00km/L | 21.00km/L | 18.80km/L | 18.80km/L | 18.80km/L | 18.80km/L | 12.80km/L | 12.80km/L | 12.80km/L | 12.80km/L | 12.20km/L | 12.20km/L | 12.20km/L | 12.20km/L | 21.00km/L | 18.80km/L | 12.80km/L | 12.20km/L | 19.80km/L | 18.80km/L | 12.80km/L | 12.20km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | CVT | CVT | AT | AT | CVT | CVT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.4 m | 5.4 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm | 4,640 mm |
全幅 | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | 1,845 mm | |
全高 | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | 1,645 mm | |
車両重量 | 1790kg | 1790kg | 1760kg | 1760kg | 1850kg | 1850kg | 1820kg | 1820kg | 1740kg | 1740kg | 1710kg | 1710kg | 1800kg | 1800kg | 1770kg | 1770kg | 1780kg | 1840kg | 1730kg | 1790kg | 1790kg | 1850kg | 1740kg | 1800kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 112[152]/5,700 | 112[152]/5,700 | 112[152]/5,700 | 112[152]/5,700 | 112[152]/5,700 | 112[152]/5,700 | 112[152]/5,700 | 112[152]/5,700 | 175[238]/5,600 | 175[238]/5,600 | 175[238]/5,600 | 175[238]/5,600 | 175[238]/5,600 | 175[238]/5,600 | 175[238]/5,600 | 175[238]/5,600 | 112[152]/5,700 | 112[152]/5,700 | 175[238]/5,600 | 175[238]/5,600 | 112[152]/5,700 | 112[152]/5,700 | 175[238]/5,600 | 175[238]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 206[21.00]/4,400 | 206[21.00]/4,400 | 206[21.00]/4,400 | 206[21.00]/4,400 | 206[21.00]/4,400 | 206[21.00]/4,400 | 206[21.00]/4,400 | 206[21.00]/4,400 | 350[35.70]/1,650 | 350[35.70]/1,650 | 350[35.70]/1,650 | 350[35.70]/1,650 | 350[35.70]/1,650 | 350[35.70]/1,650 | 350[35.70]/1,650 | 350[35.70]/1,650 | 206[21.00]/4,400 | 206[21.00]/4,400 | 350[35.70]/1,650 | 350[35.70]/1,650 | 206[21.00]/4,400 | 206[21.00]/4,400 | 350[35.70]/1,650 | 350[35.70]/1,650 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | - | ターボ | ターボ | - | - | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/60R18 | 235/55R18 | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 235/55R18 | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 235/55R18 | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 235/55R18 | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 |
タイヤサイズ(後輪) | 225/60R18 | 235/55R18 | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 235/55R18 | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 235/55R18 | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 235/55R18 | 225/65R17 | 225/65R17 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 | 225/60R18 |
レクサス NX 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 (H22) |
2009年 (H21) |
2008年 (H20) |
2007年 以前 (H19) |
|
価格 | 物件数 | 3 | 18 | 49 | 167 | 84 | 128 | 227 | 111 | |||||||
1,000万円~ | ||||||||||||||||
~1,000万円 | ||||||||||||||||
~900万円 | ||||||||||||||||
~800万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
~700万円 | 7 | 1 | 5 | 1 | ||||||||||||
~600万円 | 28 | 6 | 12 | 7 | 3 | |||||||||||
~500万円 | 89 | 7 | 22 | 49 | 10 | 1 | ||||||||||
~450万円 | 117 | 14 | 65 | 20 | 8 | 9 | 1 | |||||||||
~400万円 | 200 | 1 | 41 | 35 | 52 | 57 | 14 | |||||||||
~350万円 | 202 | 4 | 14 | 51 | 91 | 42 | ||||||||||
~300万円 | 128 | 2 | 16 | 62 | 48 | |||||||||||
~250万円 | 14 | 1 | 7 | 6 | ||||||||||||
~200万円 | ||||||||||||||||
~190万円 | ||||||||||||||||
~180万円 | ||||||||||||||||
~170万円 | ||||||||||||||||
~160万円 | ||||||||||||||||
~150万円 | ||||||||||||||||
~140万円 | ||||||||||||||||
~130万円 |
レクサス NXユーザー評価・レビュー
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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ターボエンジンが爽快
アーバンスポーツギアのNX300に試乗した。 結論から言うと、車内スペースもゆとりがありエクステリアもインテリアもかっこ良くて、ボディサイズもちょうど良かった。 NXはインテリアが特にいいなと思った。二段構成になっているデザインが珍しくて新鮮だったのと、アナログ時計などラグジュアリーな雰囲気だった。リアシートもけっこうゆとりがあって居住性が良かった。 エクステリアは、全長4,640mm、全幅1,845mmというサイズで大きすぎず小さすぎずのちょうどいいサイズで、レクサスのデザインの迫力がボディサイズとマッチしていた。 2リッターのターボエンジンは、アクセルを踏んだときの力の盛り上がり具....続きを読む
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中核SUV
注目ポイント) 敷居の高いイメージがあるレクサス販売店ですが、フランクでウィットに富んだ営業マンで助かりました。NXはFスポーツを試乗しました。専用エクステリアを与えられていて、目立つのはフロントグリルです。メッシュタイプのスピンドル形状で、これを見てしまうと、ノーマルグレードに物足りなさを感じてしまいます。フロントフェンダー両サイドにあるFスポーツのエンブレムも誇らしいです。インテリアも専用シートで、ハンドルやシフトはディンプル加工のリアルレザーをチョイスしています。大きなナビ画面と、ブラインドタッチを可能とする、レクサス専用オペレーティングも凄く便利に感じました。 走り) 走りのトピ....続きを読む
-
見どころあり!
今回はハイブリッドモデルのレクサスのNX 300hに乗ってきました。まずはエクステリアですが、リアエンドの処理以外ほとんどガソリンモデルと同様ですね。サイズは上級のRXより全長で140mm小さく、国内で使うのに適した大きさです。スタイリングでは、後方に向かって上昇する前後フェンダーが、ハリアーを想起させますね。プランから見た時に大きく弧を描くショルダーラインが、最も重要なテーマでしょう。なかなか力強い造形です。 一方インテリアは、比較的オーソドックスな構成ですが、中央のセンターフレームが特徴で、金属から削り出したような質感は見応え充分です。 パッケージングでは、後席の下にバッテリーを入れて....続きを読む
みんなのクチコミ
- レクサス NXのクチコミはありません。
【カー用品通販】レクサス NXのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

レクサス NX買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 買取査定相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2018年 | 338.8万円 ~ 618万円 | 270.7万円 ~ 484.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 279万円 ~ 580万円 | 231.8万円 ~ 445.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 249万円 ~ 425万円 | 209.4万円 ~ 349万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2015年 | 228万円 ~ 490.8万円 | 184.1万円 ~ 335万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2014年 | 213万円 ~ 428万円 | 172.9万円 ~ 311.3万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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レクサスNX 300 4WD年式:2018年 | 走行:5,001~10,000km | 色:白 | 状態:目立った傷なしMOTA車買取査定額 320 万円~
-
レクサスNX 300h Fスポーツ 4WD年式:2015年 | 走行:45,001~50,000km | 色:白 | 状態:目立った傷なしMOTA車買取査定額 285 万円~
-
レクサスNX 300 Fスポーツ年式:2017年 | 走行:10,001~15,000km | 色:白 | 状態:目立った傷なしMOTA車買取査定額 380 万円~
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レクサスNX 300 Fスポーツ年式:2018年 | 走行:5,001~10,000km | 色:白 | 状態:目立った傷なしMOTA車買取査定額 410 万円~
-
レクサスNX 300 Fスポーツ 4WD年式:2017年 | 走行:20,001~25,000km | 色:青 | 状態:目立った傷なしMOTA車買取査定額 330 万円~
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レクサスNX 300 Fスポーツ年式:2019年 | 走行:5,001~10,000km | 色:白 | 状態:目立った傷なしMOTA車買取査定額 480 万円~
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。