国産V8サルーン 徹底比較(1/4)
- 筆者： 岡本 幸一郎
- カメラマン：島村栄二
高級車たるもの、エンジン性能もそれなりに高級でなければ納得できるはずもない。高性能エンジンの代名詞として、古くからアメリカやヨーロッパでもてはやされてきたのが「V8」だ。今でもハイパフォーマンスを売りとするモデルの多くがV8エンジンを搭載している。
国産車でも指折り数えるほどではあるが、1960年代からずっとV8エンジン搭載モデルが存在してきた。コンパクトカーをはじめエコカー人気の高まる中、国産車におけるV8搭載モデルは、その存在価値がますます特別なものとなっている。
現行のラインアップにおいても数台かが存在するが、今回はその中から、国産V8搭載サルーンを代表するモデルとして、レクサスGS430、フーガ450GT、クラウンマジェスタの3台をピックアップした。
GSは和製プレミアムブランド「レクサス」の中堅モデルで、最近、一部改良が実施されたばかり。GS430は、弟分にGS350を従える上級モデルである。
フーガはセドリック/グロリアの後継モデルで、その最上級に位置するのが450GTだ。新世代の日産を代表する高級サルーンであるフーガの、トップパフォーマンスモデルとなる。
クラウンの上級版であるクラウンマジェスタは、セルシオが消滅したことで、新たにトヨタブランドのトップに位置づけられた。クラウンがV6エンジンのみの設定であるのに対し、マジェスタはV8のみとなっている。
あらためて考えてみると、これらのモデルは、ヨーロッパのＥセグメントの列強と比べても価格的に大差ない。まさに日本が世界に誇るプレミアムカーである。それぞれのモデルのキャラクターを検証しよう。
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ビデオ「ベストモータリング」の制作、雑誌編集者を経てモータージャーナリストに転身。新車誌、チューニングカー誌や各種専門誌にて原稿執筆の他、映像制作や携帯コンテンツなどのプロデュースまで各方面にて活動中。記事一覧を見る
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