フォードが推し進めるダウンサイジング戦略の真価とは／フォード 新型 フォーカス 試乗レポート (画像No. 4 )

フォード 新型 フォーカス[EcoBoost(エコブースト) 1.5 直噴ガソリンターボ搭載・2015年10月マイナーチェンジモデル] 国内初試乗レポート／金子浩久

フォード 新型 フォーカス[EcoBoost(エコブースト) 1.5 直噴ガソリンターボ搭載・2015年10月マイナーチェンジモデル] 国内初試乗レポート／金子浩久

フォード 新型 フォーカス[EcoBoost(エコブースト) 1.5 直噴ガソリンターボ搭載・2015年10月マイナーチェンジモデル] 国内初試乗レポート／金子浩久

フォード 新型 フォーカス[EcoBoost(エコブースト) 1.5 直噴ガソリンターボ搭載・2015年10月マイナーチェンジモデル] 国内初試乗レポート／金子浩久
レポートを届けてくれた自動車ライターの金子浩久さん

フォード 新型 フォーカス[EcoBoost(エコブースト) 1.5 直噴ガソリンターボ搭載・2015年10月マイナーチェンジモデル] 国内初試乗レポート／金子浩久

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フォード 新型 フォーカス[EcoBoost(エコブースト) 1.5 直噴ガソリンターボ搭載・2015年10月マイナーチェンジモデル] 国内初試乗レポート／金子浩久
[※画像は豪州・アデレードでの国際試乗会の模様]

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[※画像は豪州・アデレードでの国際試乗会の模様]

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[※画像は豪州・アデレードでの国際試乗会の模様]

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自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」

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自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」

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「アダプティブ・クルーズ・コントロール」

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車線逸脱補正システム「レーンキープ・システム」

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「ヒルスタートアシスト」

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駐車システム「アクティブ・パークアシスト」

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駐車システム「アクティブ・パークアシスト」

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「トルク・ベクタリング・コントロール」

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「EcoBoost(エコブースト)」1.5リッター インタークーラー付ターボチャージャー 直列4気筒 DOHC 直噴ガソリンエンジン

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「EcoBoost(エコブースト)」エンジン

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従来のサムアップシフトから、今回のマイナーチェンジでステアリングのパドルシフトへと変更された。

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