ダイハツ タント グレード比較(2/4)

ダイハツ タント X・Xリミテッド／装備も色々、タントの中心モデル

「X」グレードと「Xリミテッド」グレードは、タントのバリエーションの中で中心を占めるグレードだ。

エンジンは自然吸気仕様で、Xには電子制御4速ATが、またXリミテッドには無段変速のCVTが組み合わされている。

なお、Xは2WDと4WDの両方に設定されているが、Xリミテッドは2WD車だけの設定である。

XやXリミテッドになると、装備の充実度は高まる。エアコンがプッシュコントロールタイプのオートエアコンになり、パワーステアリングも電動式になり、キーレスエントリーに代わってキーフリーシステムが採用され、スライドドアイージークローザーやABSが標準で装備されるなど、次ページで解説している「L」グレードと比べると、目に見えて装備の充実度が高まっている。

LとXでは13万6,500円、カスタムLとカスタムXでは10万5,000円の価格差があるのだから、これくらいの装備や仕様の差は当然といえば当然である。

価格差が3万円ほど違うのは、実はアルミホイールによるものだ。

標準のタントでは13インチタイヤ＋スチールホイールにフルホイールキャップだが、タントカスタムでは、XやXリミテッドにも14インチのアルミホイールが標準となる。

XとXリミテッドの違いは、トランスミッションが4速ATからCVTに代わるのが大きなポイントで、Xリミテッドにはパワースライドドアも装備される。

これによる価格差が10万5,000円あるので、どちらを選ぶかはやや微妙なものがある。ただ、今ではATではなくCVTが当たり前の時代である。

なお、標準系のXリミテッドの2WD車には、Xリミテッドスペシャルという特別仕様車的なグレードも設定されている。これは、Xリミテッドに対して8万4,000円高くなるが、大型バニティミラー付きサンバイザー、オーバーヘッドコンソール、リバース連動ドアミラー、14インチタイヤ＆アルミホイールなどが追加される。