毎日の運転で感じるヒヤリハットを回避できる！ ダイハツ 新型 軽SUV“タフト”徹底解説！
- 筆者： 渡辺 陽一郎
2020年6月、ダイハツから新型軽SUVのタフトがデビューした。軽SUVとして大ヒットしたスズキ ハスラーに対抗するモデルだ。タフトならではの特徴、ライバルとの違いなどを国内外の新車を熟知するカーライフ・ジャーナリスト、渡辺 陽一郎氏が全4回に渡って徹底解説する。今回はダイハツ タフトに積まれる2つのエンジンと、先進運転支援技術についてご紹介しよう。
いつものアクセル操作でも気持ちのいいスムーズな加速を実現したエンジン
エンジンはノーマルタイプとターボ付きの2種類を用意した。ノーマル(ノンターボ)エンジンは最高出力が52馬力（6900回転）、最大トルクは6.1kg-m（3600回転）。ターボは64馬力（6400回転）・10.2kg-m（3600回転）となる。
WLTCモード燃費は、2WD仕様で見るとノーマルエンジンが20.5km／L、ターボは20.2km／Lだ。ターボの最大トルクはノーマルエンジンの1.7倍に達するが、燃費数値はほとんど同じ。ターボに組み合わせるCVT（無段変速AT）は、ギヤ駆動を併用するD-CVTで、効率を向上させたこともあって燃費数値がノーマルエンジンと同等になった。
ペダルを踏み間違えたときに、急発進を抑制
注目度の高い衝突被害軽減ブレーキも進化した。センサーとして使われる2個のカメラを刷新させ、夜間の歩行者検知も可能だ。ブレーキの対応速度も高めている。誤発進抑制機能は、前後両方向に対応してブレーキも作動させる。
車線から逸脱した時は、警報を発して、必要に応じてステアリング操作も支援する。車線のない場所でも機能する路側逸脱警報も採用した。GとGターボには、進入禁止や一時停止の標識を表示する機能も備わる。
夜間走行時もしっかりサポート
ハイビームで走行中に対向車や先行車を検知した時は、LEDヘッドランプを自動的にロービームに切り替える機能をXに採用した。
さらにGとGターボでは、アダプティブドライビングビームにグレードアップする。複数装着されたLEDヘッドランプのいくつかを消灯して、ハイビーム状態を保ちながら、相手車両の眩惑を抑える。サイド＆カーテンエアバッグも全車に標準装着した。
先進の運転支援機能搭載で不安解消！
運転支援機能も先進的だ。
車間距離を自動制御できるクルーズコントロール(ACC)は全車速追従型になる。しかも前述のようにパーキングブレーキが電動式だから、追従停車時間が長引いた時は、パーキングブレーキを自動作動させて停車を続けられ、渋滞走行にも対応した。
レーンキープコントロールも採用され、車線に沿って走りやすいように、電動パワーステアリングの操舵を支援する。
全車速追従機能付ACCとLKCはGターボに標準装着され、Gもメーカーオプション「スマートクルーズパック」として装着可能だ(4万4000円)。
快適装備も充実させた。インテリアの項でもお伝えしたが、大型ガラスルーフのスカイフィールトップを全車に標準装着する。通常は8～10万円でオプション設定されるものだが、装着コストを抑えるため標準装備とした。
[筆者：渡辺 陽一郎／撮影：ダイハツ工業]
次回グレード選び編は2020年6月22日(月)公開予定！
いかがでしたか。新しいダイハツ タフトの2種類のエンジンの違いや先進機能がよくわかりました。もっと気になったアナタは、ぜひ実際に販売店でも確かめてみてくださいね。
ダイハツ タフト 新型車解説、次回はいよいよ最終回です。おススメグレードやライバル車などについて詳しく解説する「グレード選び編」をお届けします。お楽しみに。
| ダイハツ タフト 主要スペック比較表 | |||
|---|---|---|---|
グレード名 | X | G | Gターボ |
全長×全幅×全高 | 3395mm×1475mm×1630mm | 3395mm×1475mm×1630mm | 3395mm×1475mm×1630mm |
ホイールベース | 2460mm | 2460mm | 2460mm |
駆動方式 | FF（2WD） フルタイム4WD（4WD） | FF（2WD） フルタイム4WD（4WD） | FF（2WD） フルタイム4WD（4WD） |
エンジン種類 | 水冷直列3気筒 12バルブDOHC インタークーラーターボ横置 | 水冷直列3気筒 12バルブDOHC横置 | 水冷直列3気筒 12バルブDOHC横置 |
総排気量 | 658cc | 658cc | 658cc |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT |
価格 | 135万3000円（2WD） 147万9500円（4WD） | 148万5000円（2WD） 161万1500円（4WD） | 160万6000円（2WD） 173万2500円（4WD） |
※スペックはダイハツ社内測定値 。価格はいずれも消費税込み
新型タフト スマートアシスト 全車速追従機能付ACC編【ダイハツ公式動画】
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1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る
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