シトロエン C4ピカソ 試乗レポート(4/4)
- 筆者： 森口 将之
- カメラマン：原田 淳
運転の楽しさと移動の心地よさはピカソならでは
ハイドラクティブの経験を生かしたエアスプリングをリアに使う足回りは、いかにもシトロエンらしい、ふんわりした乗り心地を届けてくれる。それでいて速度を上げれば姿勢をフラットにキープする。しかもこの足回りはかなり粘ってくれるから、ロールにさえ慣れれば、正確に切れるステアリングを操り、予想以上のスピードでコーナーをクリアできる。
固めなくても走りの楽しさが表現できることを教えてくれるのだ。
しかもその走りをコントロールする運転席は、路面から頭上まで一気に見えまるでロマンスカーのような眺めだ。しかも、名車DSを思わせる斜めのシフトレバーが操り手を楽しませてくれる。こちらもまたスポーティとは違うキーワードで、ドライビングプレジャーを表現している。
C4ピカソが高い評価を受けているのは、運転の楽しさと移動の心地よさを高次元で両立したからだと思う。唯一の欠点が力不足だったが、新たに搭載した1.6Lターボエンジンがそれを解消した。
たとえミニバンでも主役はドライバー。そんなキャラクターをより明確にしたマイナーチェンジといえる。
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1962年東京都生まれ。モータージャーナリスト＆モビリティジャーナリスト。自動車専門誌の編集部を経て1993年フリーに。各種雑誌、インターネット、ラジオなどのメディアで活動。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。グッドデザイン賞審査委員。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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