BMW Z4 SDrive 35is 試乗レポート(1/4)

“スポーツカー”としての資質がより磨き上げられた

彼の伝説のデザイナー「クリス・バングル」が手がけた初代Z4は、キャラの強いクルマの多いBMWの中でも異色の存在だった。

当初はあのデザインを少々やりすぎではと感じたりもしたが、今見てもぜんぜん古さを感じさせない。そして当時、あれほど個性的でスペシャリティな雰囲気のあるクルマが400～500万円台で買えることには割安感を覚えたものだ。

そして、初代にクーペが追加されたときに「リトラクタブルハードトップだったらよかったのに・・・」と思っていたが、1年前にモデルチェンジした2代目のZ4には、リトラクタブルハードトップが採用されていた。

日本に導入された2代目Z4の当初のバリエーションは、「sDrive23i」（価格523万円、以下「23i」）と「sDrive35i」（価格695万円、以下「35i」）の2グレード。

価格の安さも大きな魅力だったZ4のイメージからすると、初代よりもだいぶ価格は上がったものの、内外装の質感や装備など、中身もそれに見合うだけ上がっている印象。

インテリアデザインも独特で、ちょっとレトロな雰囲気があるのもZ4の持ち味のひとつ。当時も両グレードに試乗し、35iの圧倒的なパフォーマンスと23iの軽快さ、いずれもとても魅力的に感じたものだ。

それから1年後に追加されたsDrive35is（以下「35is」）は、35iよりもさらに刺激的な、Z4の“スポーツカー”としての資質をより磨き上げたクルマへと仕上がっていた。

価格は35iよりもさらに120万円UPして「815万円」となった。800万円オーバーというとかなり高価なクルマであるように感じるわけだが、実はそうでもない。

35iや23iでは約40万円でオプション設定されている「Mスポーツパッケージ」＋αの装備が標準で付くので、35iとの実質的な価格差はそれほど大きくないのだ。