BMW M5試乗│いつの時代も驚きをもたらすハイパフォーマンスカー(2/2)
- 筆者： 五味 康隆
- カメラマン：茂呂 幸正
モラルがある方、自制心が強い方にのって頂きたい
そして何よりも注目なのは、4輪駆動にした最大の要因である、最大出力600ps（441kw）・最大トルク750Nmを発揮するV型8気筒ツインターボエンジンの力を余すことなく路面に伝えることで実現できた、0−100km/h加速3.4秒の圧倒的な加速力だ。
しかも、その速さを圧倒的な安定感で包み込んでおり、緊張感を持たずに得られてしまうのが“ある意味”恐ろしい。ぜひ、モラルがある方、自制心が強い方にのって頂きたい。
ちなみに4輪駆動になったことで、実質的な速さを求めて低回転のトルクをふんだんに発揮するターボのセットアップを施したのだろう。今までのMモデルに乗り慣れている方は、若干高回転の伸びが甘くなったと思うだろう。それでもライバル勢に一切引けを取らない高回転領域での伸びや刺激を持っているので安心してほしい。
クーペのような旋回力
また、これらの話を聞くと直線番長的なクルマになったことを連想するかもしれないが、そうではない。その磨かれた加速力に一切引けを取らないレベルで、旋回力まで磨きが掛かっている。
それは5シリーズ自体のシャーシ＆ボディが軽量と低重心で仕上がっているのに加えて、カーボンルーフを使ってさらに低重心にしたことが関係している。その旋回力や動きからはセダンであることを忘れるほどで、感覚的にはクーペのような感覚を抱く。
気持ちよさ・楽しさと危うさが背中合わせ
ちなみにこの4輪駆動、横滑り防止装置が弱まるので腕に覚えがある方だけにしたほうが良いが、後輪駆動をより強調する4輪駆動の4WDスポーツモード、そして完全に前輪を使わない後輪駆動（FR）にもできる。
段階的にそのフィーリングを簡単にいうと、前輪の接地感が少しずつ弱まるが、ハンドル操作への反応が鋭く洗練されていき、よく曲がるようになり、気持ち良さと楽しさが高まる。
もちろん危うさと背中合わせなのも事実。通常4WDモードでもカーブへの進入では後輪主体になり、出口では前輪駆動を積極的に使うなど、最も速く走れる制御がなされているので、個別調整するのはMモデル恒例のシフトタイミングや足回りの硬さ、ハンドルの重さやエンジンレスポンスだけにしておいたほうが良い。
“すごい時代”になった
何にせよ、ついこの間まで2シーターのスーパーカーでないと得られないようなこの速さを、大人4人が快適に優雅に移動でき、荷物も十分詰めて、何不自由なく日常の足として使えるフォーマルセダンが実現する。M5が出るたびに同じ発言で締めているが“すごい時代”になったものだ。
[レポート：五味康隆／Photo：茂呂幸正]
| BMW M5の主要スペック | |
|---|---|
駆動方式 | 4WD |
JC08モード燃費 | 9.4km/L（JC08モード） |
価格(消費税込) | 1703万円 |
全長 | 4965mm |
全幅（車幅） | 1905mm |
全高（車高） | 1480mm |
車両重量 | 1950kg |
乗車定員 | 5人 |
ホイールベース | 2980mm |
エンジン種類 | V8 DOHC 32バルブ ツインターボ |
排気量 | 4,394cc |
最高出力 | 411kW（600ps）/6000rpm |
最大トルク | 750Nm（76.5kgm）/1800-5600rpm |
トランスミッション | 8段AT |
燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
タイヤサイズ | （前）275/35ZR20／（後）285/35ZR20（ピレリPゼロ） |
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
自転車のトライアル競技で世界選手権に出場し、４輪レースへ転向。全日本Ｆ３選手権に４年間参戦した後、モータージャーナリストとしての執筆活動を開始。高い運転技術に裏付けされた評論と、表現の解り易さには定評がある。「持続可能な楽しく安全な交通社会への貢献」をモットーとし、積極的に各種安全運転スクールにおける講師を務めるなど、執筆活動を超えた分野にも関わる。また、環境分野への取り組みにも力を入れており、自身でハイブリッド車も所有。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
