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BMW 5シリーズの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

5060×1900×1515 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 16.50～18.90km/L

WLTCモード: 14.4～16.6km/L

セダン ハイブリッドカー
新車価格
842万円 ～ 966万円
最新モデル（6代目）2023/07/01～販売中
中古車価格
57.8万円 ～ 905.4万円 中古車の掲載台数：517台
中古車を検索
517台
買取価格
1.2 万円 ～ 601.1 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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MOTA車買取
人気ランキング
17位
(セダン)
評判・口コミ
3.7 pts
(1人)
ガイド記事数
42記事
　
モデル概要

派生車種
5シリーズグランツーリスモ 5シリーズツーリング
モデル概要

派生車種
5シリーズグランツーリスモ 5シリーズツーリング
グレード別の新車・中古車価格
523i エクスクルーシブ AT
2026/09/01 ～ 販売中
765.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
523i Mスポーツ AT
2026/09/01 ～ 販売中
831.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AT
2026/09/01 ～ 販売中
878.2万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
525Li エクスクルーシブ Mスポーツ AT
2026/09/01 ～ 販売中
874.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

派生車種
5シリーズグランツーリスモ
2009/11/1～
5シリーズツーリング
1992/5/1～販売中

BMW 5シリーズの総合評価

総合評価
3.7 （1）
外観
4.0
内装
4.0
走行性
4.0
運転しやすさ
3.0
乗り心地
4.0
燃費・維持費
3.0

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BMW 5シリーズ 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（5シリーズ 2023年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 523i エクスクルーシブ AT 523i Mスポーツ AT 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AT 525Li エクスクルーシブ Mスポーツ AT
新車価格
842万円
915万円
966万円
962万円
中古車価格
価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 2026年09月01日 2026年09月01日 2026年09月01日 2026年09月01日
排気量 1,998 cc 1,998 cc 1,995 cc 1,998 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 16.50km/L 16.50km/L 18.90km/L 17.40km/L
燃料 ハイオク ハイオク 軽油 ハイオク
駆動方式 FR FR 4WD FR
ミッション AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.7 m 5.7 m 5.8 m 5.9 m

寸
法
・
定
員		 全長 5,060 mm 5,060 mm 5,060 mm 5,175 mm
全幅 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm
全高 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm 1,520 mm
車両重量 1760kg 1760kg 1870kg 1790kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 140[190]/5,000 140[190]/5,000 145[197]/4,000 140[190]/5,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 310[31.60]/4,000 310[31.60]/4,000 400[40.80]/2,750 310[31.60]/4,000
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 225/55R18 245/45R19 245/45R19 245/40R20
タイヤサイズ（後輪） 225/55R18 245/45R19 245/45R19 275/35R20
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BMW 5シリーズ 中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 12 43 33 15 12 34 23 28 42 98 15 18 21 26 91
1,000万円～
～1,000万円
～900万円 3 1 2
～800万円 16 9 4 1 2
～700万円 45 3 33 8 1
～600万円 29 6 22 1
～500万円 10 2 4 2 1 1
～450万円 20 6 6 6 1 1
～400万円 31 2 4 15 6 1 2 1
～350万円 12 1 3 4 2 1 1
～300万円 64 1 5 9 16 9 21 3
～250万円 77 2 8 20 41 1 1 4
～200万円 20 1 4 9 2 4
～190万円 11 2 8 1
～180万円 8 1 4 1 1 1
～170万円 12 2 4 2 4
～160万円 12 2 3 2 5
～150万円 7 1 1 1 1 3
～140万円 13 2 4 2 5
～130万円 121 1 6 12 20 23 59

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BMW 5シリーズ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • いろいろと。
  • やっぱり国産やね。
  • 投稿日 2021年11月15日
2016年式モデル  グレード：530e ラグジュアリー エディション ジョイプラス
総合評価
3.7
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

30年ぶりにBMWに乗った。さすがに昔とは違って高級感はある。でも、担当ディーラーさんふくめ、ポンコツ。いい加減なことばかり。急速充電あるって言ってたけどないし。
購入時に、足ふきマットめくってみたら運転席にも助手席にも泥靴の足跡が。他の国産車では全く問題なかった充電設備もBMW用が必要と言われ、工事業者が来てみたらマイナーチェンジでOK。

良かった点

スタイリング・高級感・パワーはいいかな。

気になった点

ディラーさんの対応。
メッキ部の白さび。
充電量。

4人
BMW 5シリーズのレビューをもっと見る（5）
BMW 5シリーズのレビューをもっと見る（5）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • ふくさん
    3.7
    外観：
    4.0
    内装：
    3.6
    走行：
    4.0

    セダンのお手本

    世界のセダンの中でも基準的となる5シリーズセダン523iに乗った。ボディサイズは全長4,945mmx全幅1,870mm×全高1,480mmというサイズであることを知って、いつの間にか5mに迫る大きさになっていてビックリした。エンジンは2リッターの直４で最高出力は184psでミッションは8速ATの後輪駆動になっている。 エクステリアは、まさにセダンのお手本になるような高級感とスポーティーさを両立したデザインとなっている。インテリアもBMWらしいスポーティーさもあって高級な雰囲気になっている。 エンジンは2リッターではどうかなと思ったが、実際は十分走れるパワーがあった。 523iは649万円....続きを読む

  • yuiko mikamiさん
    4.0
    外観：
    4.0
    内装：
    4.1
    走行：
    3.7

    静粛性に優れるサルーン

    アクティブハイブリッド５に試乗。 ガソリンモデルに対してエクステリアデザインの変更点は専用アルミホイール、専用エンブレム位なのでぱっと見てハイブリッドだとわかる方は相当のマニアです。端正で正統派セダンの王道を行く５シリーズの外装デザインはいつみても上品で素敵です。柔らかで体へのフィット感に優れたダコタレザーの本革シートやウッドパネルに覆われたインテリアトリムで室内の高級感は相当なものです。後席は特にニースペースに余裕があり足を組んで座ることも出来ました。伝統の直列６気筒エンジンのウルトラスムーズなパワーにモーターが加わるのですから加速に不満は全くありません。極低速域からトルクがモリモリ湧き出....続きを読む

  • こすげーさん
    4.1
    外観：
    3.8
    内装：
    4.0
    走行：
    4.7

    BMWらしい走り

    BMW5シリーズのアクティブハイブリッドに試乗。ハイブリッドモデルにあまり走行性能を期待することはないのだが、この車に限ってはハイブリッドを走行性能にプラスにするために使用しているだけあり、運転する楽しさを強く感じさせてくれるモデルになっていると感じた。特に良かった点は、加速が鋭く、ハイブリッドモデルながらも軽量化に力を入れられているので重さを感じないドライビングを楽しめる点である。特にワインディングでも車の頭がきちんとハンドルに合わせて向きを変える感覚がダイレクトにあり、運転が上手になったようにも思える車である。また、そのような走行性能の高さと車の中の快適性を両立している点も見事だと感じたモ....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（95件）
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