BMW 新型5シリーズ[2014年マイナーチェンジモデル] 試乗レポート／国沢光宏(1/3)

衝突回避・被害低減ブレーキを全グレード標準装備化

BMWのミドルクラスセダン／ステーションワゴンである「5シリーズ」がマイナーチェンジを行った。

写真の通り”グリルの立体的なデザイン”に代表されるエクステリアの小変更もさることながら、今やユーザーニーズの大きい『衝突回避・被害低減ブレーキ』を全グレード標準装備化するなどのバージョンアップを行っている。

クルマのみならず歩行者も検知する自動ブレーキ

ということで、まずは自動ブレーキ(衝突回避・被害低減ブレーキ)を試してみた。

採用されたシステムは、単眼カメラとミリ波レーダーを組み合わせるタイプ。機能的にはボルボと同じだと思えばいいだろう。検知可能な「物体」も、自動車だけでなく歩行者まで含む。停止出来る速度は公式な発表無し。条件によって違う、ということなのかもしれません。

試乗会場に用意された”先行車を模したダミー”の場合、30km/hだと余裕で停止。40km/hでも止まれた。それ以上出してダミーと衝突し、破壊するのもマズいだろう、ということで自粛したけれど、40～50km/hまで止まるというのが直近の相場。マイナーチェンジした5シリーズの実力も同じようなレベルだと思う。

事故から救う『BMW SOSコール』『BMW テレサービス』

ちなみに自動ブレーキだけでなく、『BMW SOSコール』『BMW テレサービス』という機能も追加された。事故時の援助を行うシステムで、救急車や警察の手配、車両の回収を含め、事故対応の手配や相談などに応じてくれるとのこと。高齢者のドライバーも増えているなか、便利な機能だと考えます。運転中に遭遇する「乱暴者」の対応にも役立ちそう。

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