BMW 4シリーズグランクーペ 海外試乗レポート ／石川真禧照(1/2)
- 筆者： 石川 真禧照
4シリーズに新たなラインナップ「4ドアグランクーペ」が誕生
BMWの新型車構成はとどまるところを知らないようだ。
かつては乗用車シリーズと言えば「1」「3」「5」「6」「7」シリーズだけだったが、いまでは「2」「4」シリーズを加え、さらに「8」や「9」シリーズまで拡大するとも言われている。しかも3シリーズなどはセダン、ツーリング（ステーションワゴン）に加え、グランツーリスモ（GT）も加わった。4シリーズは3シリーズのスポーティモデルとして登場、2ドアクーペやカブリオレがある。その4シリーズに今度は4ドアの『グランクーペ』が加わったのだ。
グランクーペという名称は2012年に6シリーズに登場している。2ドアクーペのホイールベースとルーフを延ばし、スタイリッシュな4ドアクーペをつくり上げた。普通のクーペよりも広いリアシートを持つこの4ドアクーペは、メーカーが想像していたよりもユーザーに受け入れられ、発売以来1万6000台を販売した。これは6シリーズの40％にあたる。このヒットを見て、4シリーズのグランクーペが企画された。
2ドアよりもエレガントで、使い勝手が良いボディはクーペのスタイルと実用性が欲しい人向け。リアにゲートを持つ5ドアボディだ。
3シリーズの5ドアというとGTシリーズがある。このモデルとの棲み分けを開発者に聞いてみた。すると「GTは3シリーズのロングホイールベースをベースにしている。室内も広い。GTは文字通りたくさんの物を載せて、長距離を走るためのクルマ。」という答えが返ってきた。
4ドアクーペをつくるなら、4シリーズもロングホイールベースで作れば良かったのでは、という質問には「ホイールベースをこれ以上延ばすとバランスが崩れてしまう。リアシートも足元は広いが、ヘッドスペースが狭い、というバランスの悪いクルマになってしまう。」とのことだった。
4シリーズグランクーペはすでに日本国内向けに発表会が行われている。ラインナップは420i（直4、2リッターターボ、184ps）、428i（直4、2リッターターボ、245ps）、435i（直6、3リッターターボ、306ps）で、それぞれ「クーペ」「ラグジュアリー」「Mスポーツ」の3グレードがある。さらに2ドアクーペで採用された「Xドライブ（フルタイム4WD）」も420iなら選べる。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
この記事にコメントする