アウディ TTSクーペ 試乗会レポート(1/4)
- 筆者： 石川 真禧照
- カメラマン：島村栄二
TTSと2Lターボのクワトロクーペが追加
アウディ TTは2000年春に初代がデビュー。マツダロードスターから始まったライトウェイトスポーツの流れに対する、アウディ流の解答だった。
現行モデルは、2006年にフルモデルチェンジした2代目のモデル。初代よりもボディサイズは大きくなり、スタイリングも若干、大人しくなった姿を魅せる。
しかし、ドライバビリティや居住性は向上し、プレミアムコンパクトスポーツカーという新しいセグメントのリーダーとなった。
2代目がデビューした当時のラインナップは、2Lターボ（200馬力）のFFクーペと、V6 3.2L（250馬力）クワトロクーペ。さらに07年にはオープン2シーターのロードスター、2LターボのFF車が加わった。
そして今回は最上級グレードのTTSと2Lターボのクワトロクーペが追加された。
TTSは2Lターボだが、ハイチューン（でも低燃費）の272馬力エンジンを搭載している。2LターボのクワトロクーペもFFと同じ200馬力だが圧縮比を変更するなど、アウディらしいこだわりを見せている。
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1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
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