アウディ TTSクーペ 試乗会レポート(2/4)
- 筆者： 石川 真禧照
- カメラマン：島村栄二
貫禄ある“S”の重厚感
初代TTクーペはドイツデザインのシンボルである、バウハウスの思想を受け継いだスタイリングで、たちまち人気のモデルとなった。2代目は初代ほどではないが、美しいバランス＋初代にはない迫力のあるフロントマスクで登場した。追加デビューのTTSクーペは、TTシリーズのフラッグシップスポーツモデルであり、さらに迫力のあるデザインと装備で重厚感を増している。
まずヘッドライトユニットはバイキセノンヘッドライトと、その下には最近のアウディの特徴であるLEDポジショニングランプが新しく採用され、12個ずつ並んでいる。
中央に大きく開いているグリルは9本のメッキ塗装された縦バーが光る。グリル右のTTSクーペエムブレムは、レッドのストライプがアクセントを添えており、これはリアにも配されている。そのリアはバンパー下に左右2本ずつのマフラーを設定しておりスポーティさを演出。
さらにサスペンションは、専用チューンのマグネティックライドや、TTSクーペのために改良されたクワトロシステム、そしてESP（スポーツモード付）やサーボトロニック（速度感応式電動アシストパワーステアリング）も装備されている。
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1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
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