アウディ 新型S1・S1スポーツバック 試乗レポート／今井優杏(3/3)
- 筆者： 今井 優杏
- カメラマン：島村栄二
シフトミスせずスパンスパンと操作を決めることが出来る
コーナリングももちろんのこと、ブレーキでもその補強とアシの良さは際立っていた。
少しオーバー目のスピードからフルブレーキを踏んでもヨレないのだ。これだけボディがちいさければ若干のピッチングは覚悟するのだが、加速面はおろか減速方向でも安定しているのは歓迎したい。
MTの操作性も快適だった。とにかく心地いいのはゲートがわかりやすいこと。あらゆる状況でシフトミスせずスパンスパンと操作を決めることが出来る。ストロークはそこそこ深め、ショートとは言えない感じなのだが、使い心地はとてもイイのでモタつきを感じる心配はない。シフト操作を存分に堪能して欲しい。
究極のホットハッチ
個人的にアウディのラインナップ中、断然気になるモデルに躍り出たS1とS1スポーツバックだが、心配なことがひとつ。それは、本気スポーツスペックのために最大トルクが1600～3000rpm、3速～5速という、わりと高い回転域で発揮されるということ。これを追い求めるとものすごい速度に達してしまうからご注意願いたい。
さらにJC08モード燃費は14.4km/Lだが、これを手に入れた人はその究極のホットハッチフィールから、モード燃費を達成するのには相当な鍛錬が必要になりそうだ。私だったら絶対にアクセルをたくさん踏んじゃうと思うから！
[レポート：今井優杏／フォト：島村栄二]
Audi S1 2.0 TFSI quattro
全長x全幅x全高：3990x1740x 1425mm／乗車定員：4名／駆動方式：フルタイム4WD／エンジン種類：直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボチャージャー／排気量：1984cc／最高出力：231PS (170kW) / 6,000rpm／最大トルク：37.8kgm (370Nm) / 1,600-3,000rpm／メーカー希望小売価格：4,100,000円[消費税込み]
Audi S1 Sportback 2.0 TFSI quattro
全長x全幅x全高：3990x1745x1440mm／乗車定員：4名／駆動方式：フルタイム4WD／エンジン種類：直列4気筒DOHCインタークーラー付ターボチャージャー／排気量：1984cc／最高出力：231PS (170kW) / 6,000rpm／最大トルク：37.8kgm (370Nm) / 1,600-3,000rpm／メーカー希望小売価格：4,300,000円[消費税込み]
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