アウディ S1の総合評価
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アウディ S1 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(S1 2014年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 4WD MT | クワトロ リミテッド エディション 4WD MT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
430.8万円
|
457.3万円
|
|
| 中古車価格 | 115万円~430万円
|
198万円~398万円
|
|
| 発売日 | 2015年06月01日 | 2016年09月01日 | |
| 排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 14.40km/L | 14.40km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| ミッション | MT | MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,990 mm | 3,990 mm |
| 全幅 | 1,740 mm | 1,740 mm | |
| 全高 | 1,425 mm | 1,425 mm | |
| 車両重量 | 1360kg | 1360kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 170[231]/6,000 | 170[231]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 370[37.80]/3,000 | 370[37.80]/3,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/35R18 | 225/35R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 225/35R18 | 225/35R18 |
アウディ S1 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 3 | 8 | 8 | 2 | |||||||||||
| 900万円~ | ||||||||||||||||
| ~900万円 | ||||||||||||||||
| ~800万円 | ||||||||||||||||
| ~700万円 | ||||||||||||||||
| ~600万円 | ||||||||||||||||
| ~500万円 | ||||||||||||||||
| ~450万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~400万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~350万円 | ||||||||||||||||
| ~300万円 | 6 | 2 | 1 | 3 | ||||||||||||
| ~250万円 | 6 | 1 | 1 | 2 | 2 | |||||||||||
| ~200万円 | 4 | 2 | 2 | |||||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||||
| ~170万円 | ||||||||||||||||
| ~160万円 | ||||||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~130万円 | ||||||||||||||||
| ~120万円 | 1 | 1 |
アウディ S1 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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カーソムリエによる試乗レポート・評価
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最強ホットハッチ
ハイ、マニュアル車です。マニュアルのみ設定です。コンパクトなボディのボンネットには最大出力231馬力、最大トルク370Nmのエンジンが押し込まれています。想像してたより軽いクラッチを踏んでギヤを1速に入れて走りだすと、至ってスムーズに加速します。ポンポンシフトアップして5速で街乗りも普通に走れるフレキシビリティに富んだエンジンですね。もっと神経質かと思ってましたが、現代の車らしくズボラ運転もこなせます。3速でフルスロットルくれてやりました。太いエキゾーストを響かせながら伸びの良い加速をします。6000回転位まで一気に吹け上がりました。アシは硬いです。ある程度の覚悟は必要ですがこの車に興味を持た....続きを読む
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外見からは想像できない超速コンパクト
まさかS1の試乗が出来るとは思いませんでしたが、贔屓にしているディーラーの営業の方からお電話が。さっそく試乗させていただきました。結論から言いますと、逆にオススメできない点が見当たらない。ハイパワー&コンパクト&4WD&マニュアルと言った組み合わせの車は、今後絶滅してしまうかもしれません。軽めのクラッチを繋いでディーラーから国道にでる僅かな段差を超えたときに、すでにノーマルとは全く違う、感覚比2倍の剛性感が身体に伝わってきます。乗り心地は不快なものではなく十分に日常使いが出来るもの。シフトも気持ちよくスコッと決まり、湧き出るトルクであっという間に法定速度を超えてしまいます。外見はスポーツカーの....続きを読む
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ベビーギャング!
S1に試乗させて頂きました。なんと6MTで3ドアの設定という超辛口仕様です。搭載エンジンは2.0LのTFSIです。スペックは、170kW/370N・mのパワー&トルクを発生します。駆動方式もアウディ得意の電子制御カップリングを使ったフルタイム4WD、四輪で路面を掴みます。先ずは走り出しで軽めのクラッチに驚きました。パワーがあるので重いのを覚悟していたからです。ショートストロークの6MTも操るのが楽しい設定で、エンジンの美味しい部分を自分で切り取る事が出来ます。車両重量は4WDであるため1360kgありますが、それでも、動力性能が上回っているのでご機嫌な走りでした。エンジンはスムーズで回したとき....続きを読む

































