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自動車用語 2010/12/15 19:53

フォルクスワーゲン ポロとトヨタ ヴィッツ、どっちが買いなの?

フォルクスワーゲン ポロとトヨタ ヴィッツ、どっちが買いなの?

フォルクスワーゲン ポロとトヨタ ヴィッツ、どっちが買いなの?

はじめましてこんにちわ。友達のご主人からこのサイトを教えてもらいました。

私は4歳の子供を持つ35歳のシングルマザーです。 最近フォルクスワーゲンの車が燃費がいいことを知りました。外車のイメージは「燃費が悪い」だったので、最近ネットで見て驚いています。

色々なクルマのサイトを見ても、みなさんベタ褒めですね。 実は今トヨタのヴィッツとフォルクスワーゲンポロで迷っています。どちらもかわいくて、私の収入でもなんとか買えそうです。

今後を見据えてフォルクスワーゲンはどうなんでしょうか?車シロウトの私に教えてください。(ヒロコママ)

其の疑問、MJブロンディがお答えいたします!

フォルクスワーゲン POLOトヨタ ヴィッツ

ヒロコママさんのように、「外車は燃費が悪い」という先入観を抱いている方は、とても多いと思います!

別に誰が「外車は燃費が悪い」と言ったわけではなくても、たとえばニュースで「アメリカ車は燃費が悪い」と言えば、一般の方は「ああやっぱりそうなんだ」と思いますし(今のアメリカ車は決してそんなに燃費は悪くないですが)、それがいつのまにか「外車は燃費が悪い」という認識になってしまったりするんですよね。

 家内がランチア・イプシロンに乗っている時、友人の主婦に「イタリア車って、すごく燃費が悪いんでしょう?」と同情されたそうです。その友人は、イタリア車=ランボルギーニ、という印象があったのかもしれません。

さて、フォルクスワーゲン・ポロですが、確かに相当燃費はいいです。評論家はこぞってベタ誉めしています。ただ、これもまた、すべてを鵜呑みにはしないでください。ポロが燃費がいいのは、特に高速巡航など、ゴー・ストップがない状況です。ヨーロッパでは、一歩街から出ればほとんどゴー・ストップがないので、そういう交通状況に合わせてクルマを作っているのです。

ヒロコママさんがもし街乗りが中心で、高速道路は滅多に走らないというなら、ポロにビックリするほどの低燃費は期待できません。だいたい国産コンパクトカーと同レベルです。

問題は、ポロはハイオクガソリン指定だということ。燃費が同じでもハイオク指定だと、出費は8%くらい増えてしまいます。単純にヴィッツと比較すると、街乗り中心なら、ほんの少しだけヴィッツの方が燃費がいいでしょう。しかもヴィッツはレギュラーガソリンですむ。トータルでは、ガソリン代は10~15%くらいヴィッツの方が安くすむと思います。

もちろん、クルマはガソリン代だけじゃありません。乗った時の安心感や安定感、高級感、優越感、いいもの感、つまりは満足感というのはとても重要です。その点なら、ポロは断然上です。値段が相当違うので当然と言えば当然ですが、国産コンパクトカーにはないものがあります。ぜひディーラーで試乗してみてください!

ちょっと乗っただけで差がわかると思います。高速道路での巡航なら、ポロとヴィッツの燃費は逆転し、ポロが少し上になると思います。しかもヴィッツで追い越し車線に出るのは相当な勇気がいるでしょうが、ポロなら、ススーッと軽くクリアできます。アウトバーンの国生まれのクルマですからね。そういうところは段違いです。

ただ、「高速道路は走らない」ということになると、人によっては「いらない高性能」ということになってしまいます。ぜひヴィッツもディーラーで試乗してみることをオススメします。

MJブロンディの「ひとりごと」

フォルクスワーゲンの技術は非常にすばらしいです。しかしそれは、ヨーロッパのような高速交通社会を前提にしたすばらしさです。

日本の低速交通下では、必ずしもその技術的アドバンテージを生かせません。だから日本では、ヴィッツの方が10倍も売れているんです。

ただ長い目で見れば、満足感が高いからクルマを大事にする→大事にするから飽きない→長く乗れる→結果的に満足+安上がり、という好循環になるかもしれません。

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筆者: 清水 草一
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