アウディ エコドライビング体験レポート(4/5)
- 筆者： 岡本 幸一郎
- カメラマン：オートックワン編集部
アンダーフロアに燃費向上のための工夫が
続いては、リフトアップしたA3スポーツバックを下から見て、特徴部分をチェックするというプログラム。
アウディは早くから空力性能の向上に力を入れてきており、エントリーモデルであるA3スポーツバックにいたるまで、その精神は惜しみなく注入されている。
アンダーフロアは、そのうちの広い割合の面積が樹脂パネルで覆われている。これは、空気がゴツゴツしたものに当たると抵抗になるので、できるだけ下に逃がすようにするためだ。
その中でも、たとえばミッションの前方には穴を開けて、走行風を当てて冷却するようになっている。サスペンションのアーム類は大きな抵抗になるので、下に逃がすよう設定されている。
とくにリアのロアアームは、正面から見ると壁のような大きなパネルが付いている。リアのタイヤハウス前方にはパイプの出ている箇所もあるが、これも凹凸になるので、パネルで覆っている。
タイヤの前のフラップは整流が目的。
これは、なかなかイメージしにくいかもしれないが、高速になるとタイヤの下側にも空気が入り、それによって高速安定性に悪影響を及ぼすことを避けるため。よって、空気を左右に逃がすようにしているのだ。
もうひとつは、空気をタイヤに直接当てるよりも、タイヤが回転すると、タイヤハウスの中で流れができているので、それに沿わせるようにするため。
タイヤに空気が当たらなければ、音の問題も解決できるし、空力的にも高速安定性に寄与するのである。最初にこの考え方を導入したのはアウディだとされている。
有効であるのは間違いないため、最近では多くのクルマが採用している。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
ビデオ「ベストモータリング」の制作、雑誌編集者を経てモータージャーナリストに転身。新車誌、チューニングカー誌や各種専門誌にて原稿執筆の他、映像制作や携帯コンテンツなどのプロデュースまで各方面にて活動中。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
![新車の「日産 ノートオーラ」購入予算250万円〜300万円で「アウディ A3スポーツバック」を買おう[どっち買う！？ 中古輸入車でプレミアムコンパクトカー選び]](https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201805/29122100436_d5e5_l.jpg)
